Vale la pena ottenere un reggisella come alternativa economica alla bici a sospensione completa?

Sto programmando un passaggio da Birmingham a Londra sul Grand Union Canal (Regno Unito), che sarà piuttosto accidentato per la maggior parte delle 145 miglia di distanza. Ho una bici a sospensione anteriore e non posso permettermi una nuova bici a sospensione completa. I reggisella ammortizzati funzionano davvero? Se è così, ne prenderò uno. Qualcuno può raccomandare un buon modello?

Potresti trovare comodo un reggisella ammortizzato , ma un reggisella ammortizzato non sostituisce una bici a sospensione completa. Lo scopo di un reggisella ammortizzato è puramente comfort (anche se, come menziona il microfono, non tutti sono d'accordo sul raggiungimento di questo obiettivo), dove lo scopo di una bici a sospensione completa è innanzitutto il controllo. La sospensione sulle ruote li aiuta a rimanere a terra su terreni accidentati, cosa che un reggisella ammortizzato non farà. Ogni ulteriore "comfort" è semplicemente un vantaggio collaterale.

Se stai cercando di appianare la tua guida, la cosa numero 1 che puoi fare è abbassare la pressione dei pneumatici. Perderai un po 'di efficienza quando il terreno è liscio, ma se stai già guidando 145 su una bici con una sospensione anteriore, sospetto che l'efficienza non sia la tua preoccupazione principale per cominciare.

Sembra che tutti quelli che conosco abbiano una relazione amore / odio con loro. In altre parole, mi è piaciuto o no. La mia lamentela principale è stata mentre cercavo di mantenere una cadenza costante ho potuto sentire l'altezza del sedile cambiare. Sembrava interferire con il mio pedale Il mio era un tipo di telescopio economico, senza regolazioni. La mia raccomandazione sarebbe di stare lontano dai modelli di fascia bassa. Inoltre lo proverei in condizioni simili prima del viaggio.

Ho sentito cose molto positive sui reggisella a sospensione thudbuster Creek Creek. Probabilmente ho intenzione di investire in uno per alcune più lunghe corse su strada sterrata che sto programmando per l'estate. Vengono sia in LT (long travel) che in ST (short travel).

Penso che il modello ST sarebbe una buona aggiunta a una bicicletta da turismo o da cross utilizzata per un giro più lungo e accidentato per rimuovere un po 'di durezza dai dossi. Sto basando la mia opinione principalmente sulla recensione su http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Ho dovuto usare un reggisella ammortizzato a molla economico per una bici da strada, perché era l'unico palo da 27,2 mm che avevo nella mia pila.

Il problema principale con quelli inferiori è che hanno un'azione elastica solo in una direzione. Non hanno smorzamento diverso da un arresto duro.

Mentre ti siedi sulla sella, la molla la tiene ferma contro l'arresto, e poi ci vuole un colpo in più dal basso per comprimere la molla.

Quindi questi reggisella diffondono la spinta iniziale verso l'alto, ma non minimizzano davvero il ronzio della strada o piccoli dossi.

Se ti siedi un po 'pesantemente possono comprimere, ma poi ti spingono anche in alto.

Se lo fai in questo modo, modifica il regolatore che si trova sul palo principale (rimuovi il palo dal telaio per raggiungerlo) e trova una posizione che funzioni per il tuo peso corporeo. Idealmente, sii abbastanza duro da essere solido ma abbastanza morbido da comprimere poco più del normale peso corporeo.

Inoltre aggiungono un piccolo peso aggiuntivo alla tua bici, il che è negativo per qualsiasi arrampicata.

Risposta forse migliore o peggiore di niente e nessun sostituto per una vera bici a sospensione.

Ho trovato che usare i reggisella per essere migliori della m di thudbuster, assorbe gli urti più piccoli e più grandi in un modo migliore e preferisco l'azione, cioè dritto su e giù piuttosto che indietro.