Come stringere un freno?

Questa è probabilmente una domanda davvero basilare, ma sono confuso dall'intero meccanismo del freno, quindi ...

Il mio freno sinistro (ruota anteriore) deve essere tirato molto lontano prima che inizi effettivamente a frenare (immagino prima che le pastiglie dei freni tocchino la ruota). Cosa devo fare per serrarlo? (i diagrammi potrebbero davvero aiutare, penso)

Esistono due regolazioni di base che si applicano a tutti i tipi di freni a cerchione (freni a V, cantilever, pinze):

Tensione: la tensione del cavo dalla leva del freno ai freni regola la sensibilità dei freni. Stringerlo e entrambe le pastiglie dei freni si innestano prima e l'azione frenante sarà più dura. Allentalo e la frenata sembrerà spugnosa e potresti non avere abbastanza potenza. Normalmente vuoi aggiungere tensione; la rimozione della tensione viene eseguita solo quando si indossano cuscinetti nuovi o se si imposta una tensione troppo forte. L'aggiunta periodica di tensione è importante poiché i pad si consumano nel tempo e anche il cavo si allunga un po '.

Il modo più semplice per regolare la tensione è usare un regolatore a barilotto: di solito sono sulla leva del freno o sul freno o entrambi se sei fortunato. Aggiungi tensione ruotando il registro in senso antiorario (osservandolo dal lato in cui si trova l'alloggiamento del cavo).

Ma ogni volta che regoli la tensione, devi aggiustare ...

Balance: controlla la distanza di ciascun pad dal bordo. L'aggiunta di tensione avvicina entrambi i cuscinetti al bordo, ma di solito uno si sposta più dell'altro. Quindi, regolando il bilanciamento, puoi avvicinarti di più e l'altro pad farà il contrario. Volete bilanciare i pad in modo che siano più o meno alla stessa distanza dal cerchio e si impegnino all'incirca nello stesso momento. Se è inclinato (come i tuoi freni), non otterrai la stessa potenza di frenata.

Per freni a V e canti c'è una molla all'interno di ciascun braccio del freno. È possibile regolare la forza della molla ruotando una piccola vite di fermo sul lato del braccio del freno. Avvitandolo (in senso orario) si allontanerà il braccio dal cerchione (che avvicina l'altro). È meglio regolare i due bracci insieme: avvitare prima il braccio più vicino di mezzo giro per iniziare e svitare l'altro della stessa quantità. Controllare la bilancia e quindi ripetere se necessario.

Per i freni a pinza (bici da strada) normalmente c'è solo una vite di regolazione da regolare. Giralo per vedere in che modo si muovono i freni.

@darkcanuck ha l'idea giusta con la sua spiegazione.

La regolazione dei freni è più semplice se hai un amico che ti aiuta o uno strumento di "terza mano" che puoi utilizzare per bloccare completamente i freni mentre regoli il cavo.

Il processo di base che seguirei per impostare i freni è:

• Controllare che non sia necessario sostituire le pastiglie dei freni.
• Chiedi al tuo amico o al tuo strumento "di terza mano" di tenere il freno chiuso in modo che entrambi i freni tocchino il cerchio.
• Avvolgere il registro della canna sulle leve del freno in modo che sia il più lontano possibile, quindi riavvolgerlo di un giro.
• Trova il bullone che fissa l'estremità del cavo al meccanismo del freno. Allentare questo bullone.
• Tirare l'estremità del cavo del freno il più forte possibile e, mantenendo questa tensione, stringere il bullone che fissa l'estremità del cavo del freno al meccanismo del freno.
• Il tuo amico / strumento ora può essere rimosso dai freni.
• Avvolgere fino in fondo il registro della canna sulla leva del freno. Ciò dovrebbe lasciare un po 'fuori i freni in modo da liberare il cerchione.
• Controlla l'equilibrio dei freni (vedi il post di @ darkcanuck). Se una pastiglia del freno sfrega, regolare il bilanciamento in modo che entrambe le pastiglie dei freni siano libere dal cerchione.

Se il cerchione presenta qualche oscillazione, potrebbe essere necessario avvolgere un po 'di più il regolatore della canna quando si imposta la tensione.

La maggior parte dei freni a V ha una piccola vite alla base di ciascun "braccio" che regola il precarico. Per spostare la pastiglia del freno più vicino al cerchione, credo che sia necessario allentare la vite.

Se ciò non risolve completamente il problema, potrebbe essere necessario applicare un po 'd'olio sul punto in cui il braccio ruota.

Probabilmente puoi usare il regolatore del barilotto vicino alla leva del freno stesso per prendere un po 'di gioco nel cavo. Guardando dal cavo verso la leva del freno, ruotare il registro della canna in senso antiorario (a sinistra) di un giro o giù di lì alla volta fino a quando la distanza di trazione della leva del freno è ragionevole.