Le sospensioni moderne hanno una valvola all'interno e, quando la sospensione si muove, la valvola si muove all'interno dell'olio e l'olio è costretto a passare un'apertura molto stretta.
Le dimensioni di questa apertura sono diverse a seconda che la sospensione comprima o ritorni. Di solito, c'è una molla che consente all'olio di fluire di più quando si comprime, e di meno quando si riavvia (la molla chiude la cosiddetta valvola a labbro), smorzando così le oscillazioni e dando al ciclista più comfort e controllo.
Quindi su queste sospensioni moderne, c'è una manopola che chiude la valvola, quindi è impossibile comprimere la forcella (alcuni modelli), o i blocchi delle sospensioni vicino alla parte inferiore e mantiene parte della sua corsa (alcuni altri modelli) , e così via.
La funzione di scarico è quella che consente al sistema di rilasciare automaticamente quando si colpisce un urto molto duro, perché la pressione dell'olio aumenta così tanto da attivare un sistema di rilascio automatico. Alcuni modelli super fantasiosi ti consentono di regolare la forza del colpo per sbloccare il blocco.
Per quanto ricordo, alcuni modelli più economici hanno un sistema di bloccaggio meccanico, che blocca le sospensioni nello stesso modo in cui si blocca una porta (alcuni scivoli di metallo all'interno e blocca le sospensioni), ma questa potrebbe essere considerata una soluzione non molto elegante.
Il blocco remoto indica che la manopola che si gira è montata sul manubrio, quindi è possibile attivarla senza togliere la mano dal manubrio. Immagino che questo sia NECESSARIO solo per i ciclisti di mountain bike di fascia alta, ma sai, la mountain bike è un'attività molto orientata alla moda ...