Problema con il salto della catena (ma non si sta tentando di spostare)

Ho due biciclette che soffrono di questo problema, entrambi telai piuttosto pesanti (uno da donna, bicicletta Hollander e l'altro un pendolare da uomo) - entrambi hanno deragliatori regolati correttamente che non producono alcun rumore o sfregamento sulla catena durante la normale guida.

Tuttavia, con entrambi, su terreno piano, a velocità nominale - una volta ogni 3-10 giri della catena salterà semplicemente; non c'è nessun azionamento per un quarto di giro e poi tutto è OK.

Inizialmente avevo supposto che si trattasse di un disallineamento o di un normale salto della catena (come avevo notato solo sotto carico inebriante, andare in bicicletta a fatica fuori dalla sella. Tuttavia notando lo stesso accade sulla bici della mia ragazza, e sulla mia quando sono prenderlo facile mi sconcerta e mi lascia con poca fiducia nella bici.

Non sono sicuro da dove iniziare la diagnosi, tuttavia ho il sospetto che la rimozione della trasmissione possa essere un inizio ... forse anche esaminare la catena per i collegamenti spezzati e le ruote dentate per i denti danneggiati (anche se, entrambe le bici hanno un bash-guard su il pignone)

Qualsiasi aiuto o consiglio è molto apprezzato, sono un meccanico di motociclette molto utile, ma ho sempre trovato molto più complicato lavorare sulle mie bici a motore Human :)

Si è scoperto che si trattava di un anello rigido, che toglieva la catena dalla bici, la spolverava con il detergente per freni, quindi l'olio e lascialo fare il bagno alcuni minuti, quindi ripetere il processo ha lasciato la catena libera da ruggine e sporco, come nuova.

Quando ho tolto la catena, l'ho rotta sul collegamento bloccato (che era chiaramente evidente attraversando il deragliatore quando ho pedalato la bici all'indietro) - ho pulito tutto mentre ne ho avuto l'opportunità e rimontato.

Mentre la catena era spenta, l'ho misurata e le cose erano in tolleranza, anche se (presumo naturalmente) un po 'allungate.

Grazie per l'aiuto, ora ho di nuovo una bici affidabile!

Potresti voler controllare che le catene non siano "allungate" se sono state sulle biciclette per un certo periodo di tempo poiché ciò può causare il salto della catena (così come i pignoni usurati risultanti dalla corsa con una catena usurata per troppo tempo.

Il modo più semplice è quello di ottenere un righello e misurare 12 doppi maglie di catena. Se la catena è "tesa" (in altre parole usurata) misurerà più di 30 cm (12 pollici) e potrebbe anche aver danneggiato i pignoni sulla cassetta posteriore o sulla corona. Il grado di usura indicherà se è necessario sostituire la catena o anche i pignoni. Il sito di Sheldon Brown fornisce i seguenti indicatori:

Ciò fornisce una misurazione diretta dell'usura della catena e una misurazione indiretta dell'usura dei pignoni:

• Se il rivetto è a meno di 1/16 "oltre il segno, tutto va bene.
• Se il rivetto si trova a 1/16 "oltre il segno, è necessario sostituire la catena, ma i pignoni probabilmente non sono danneggiati.
• Se il rivetto è oltre 1/8 "oltre il segno, lo hai lasciato troppo a lungo e i pignoni (almeno quelli preferiti) saranno usurati eccessivamente. Se sostituisci una catena nel punto 1/8", senza sostituire i pignoni, potrebbe funzionare correttamente e non saltare, ma i pignoni consumati faranno sì che la nuova catena si consumi molto più velocemente di quanto dovrebbe, fino a quando non raggiunge lo stato di usura dei pignoni.
• Se il rivetto supera il segno da 1/8 ", quasi sicuramente una nuova catena salterà i pignoni usurati, specialmente quelli più piccoli.

Ho lasciato la mia troppo a lungo e ho dovuto comprare una nuova catena, cassetta posteriore e anelli per catena.