Attività di manutenzione periodica per pendolari bici

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Quali sono le attività di manutenzione periodica (settimanale, mensile, annuale, ogni X miglia) che chiunque deve fare affidamento su una bicicletta per il trasporto (in genere in ambienti urbani / semi-urbani) dovrebbe eseguire? Idealmente indicato in termini di miglia percorse (ove applicabile).

maintenance commuter

— Noè
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Domanda correlata: Pratica routine di pulizia per una bici da pendolare

— sleske,

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I miei ragazzi del servizio di bici hanno scritto un articolo di blog in questo senso. Potresti trovarlo utile.

L'articolo raccomanda quattro principi per la cura di base della bicicletta. Questi sono

Mantieni i tuoi pneumatici pompati
Se vive fuori, usalo. Una bici inutilizzata esposta agli elementi arrugginisce e si blocca abbastanza rapidamente
Lubrificare: poco e spesso, meno è di più
Controlla i cavi e riporta la tensione dove necessario

— Kevin
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Vorrei aggiungere controllare l'usura della catena, l'eccessiva usura della catena può rovinare corone e ingranaggi, che sono costosi da sostituire, e il controllo è facile ...

— daaxix

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Principalmente dipende da dove e quanto sei lontano e dalle condizioni della strada (sabbia, neve, sale, ecc.).

Come minimo quello che faccio è:

Ogni giorno : controllare la pressione dell'aria dei pneumatici.

Ogni settimana : controllare l'usura delle pastiglie dei freni, l'usura degli pneumatici, pulire / pulire l'intera bici

Mensile : controllare la tensione della catena, corona / ingranaggi per usura, catena di lubrificazione, regolare i freni, oliare tutti i punti di articolazione su deragliatori, freni, ecc.

Annualmente : demolizione completa, ispezione e rimontaggio con grasso sintetico su tutti i cuscinetti.

— M. Converse
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Buona lista. Vorrei aggiungere che l'intervallo per la lubrificazione della catena dipenderà dall'ambiente in cui viene utilizzato. Il mensile è un buon punto di partenza, ma se pedali molto sotto la pioggia, non sarà sufficiente. Se guidi in condizioni meteorologiche avverse (specialmente in combinazione con il sale nelle strade), potresti dover lubrificare la catena ogni pochi giorni.

— sleske,

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I controlli giornalieri sulla pressione dei pneumatici sono eccessivi per la maggior parte delle persone, IMO.

— Batman,

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@Batman: Sì, e così è una demolizione completa. Uso biciclette da anni senza mai averle completamente demolite. Inoltre, sulle biciclette moderne la maggior parte dei cuscinetti non è comunque riparabile (diversamente dai vecchi cuscinetti, dove ciò aveva senso).

— sleske,

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Essendo un ragazzo grande (~ 400lbs), faccio un sacco di danni alle mie bici, quindi controllo le cose più spesso e la maggior parte delle volte non c'è nessun problema. È solo meglio ricontrollare. Di conseguenza, ecco il mio programma di controllo paranoico:

Se necessario:

Regolazione fine del freno (sulla leva per mantenere la sensazione).
Lubrificante a catena.
Pulizia della catena (se è stata bagnata, questa può essere più spesso che sotto).
Pulire i freni a disco con alcool.

Quotidiano:

Pressione dei pneumatici per sensazione ( stringere , è come un abbraccio per le gomme!).
Sensazione di frenata (provalo bene mentre esco dal vialetto).

Ogni 3 corse:

Accurata pressione dei pneumatici.

Settimanalmente:

Regolazione dell'auricolare.
- È un controllo rapido, impiega tutti i 30 secondi se non è fuori regolazione.
Controllare visivamente i freni per danni o disadattamenti.

Mensile:

Regolazione del movimento centrale.
Catena pulita.
Controllo del cuscinetto ruota.
Tenuta degli accessori (il portapacchi posteriore è ancora fissato?).
Cuscinetti posteriori a denti lubrificanti con lubrificante a catena.

Ogni 3 mesi:

Bulloni per anelli di catena.
Cuscinetti del pedale e assicurarsi che siano serrati.

— Jack M.
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Si noti che molte (la maggior parte?) Moderne staffe inferiori sono unità sigillate, che non necessitano (e di solito non possono) di essere revisionate, quindi nessuna regolazione, per non parlare di smontaggio e ingrassaggio.

— sleske,

La "sensazione" di una leva del freno non è necessariamente un buon indicatore di quanto bene sono impostati i freni. Puoi avere una bella sensazione se, ad esempio, hai un vantaggio meccanico troppo basso.

— Batman

@Batman La sensazione della leva è più una regolazione personale che è importante per me per le fermate di panico, oltre a un modo per verificare guasti catastrofici, come lasciare "aperti" i freni a sbalzo dopo aver patchato una gomma.

— Jack M.

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Solo per aggiungere ai già buoni suggerimenti, se vai in bici di notte,

settimanalmente

Controllare fari / retroilluminazione e sostituire le batterie; specialmente se hai una luce a incandescenza più vecchia (cioè non a LED)

— Lyndon White
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Si consiglia di trasportare sempre batterie di riserva, soprattutto nei mesi invernali. Faccio un passo avanti e ho una serie di luci molto economiche (~ 3 dollari) a portata di mano (il tipo che si estende sul manubrio e sul reggisella) che mi porterà a casa nella maggior parte dei casi e sono meglio di niente. E penso che tutti dovrebbero avere le luci sul loro pendolare - alla fine ne avrai bisogno, anche se in genere fai il pendolare durante il giorno.

— Batman

Per favore, controlla anche la regolazione della tua luce! Negli ultimi anni ho notato che più persone usano le luci (a LED) (il che è fantastico!) Ma le ho puntate verso l'alto per diversi chilometri, accecando tutti quelli che si dirigono nella loro direzione! : C

— nuala,

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Ciò dipende molto dal tipo di bicicletta: una bicicletta da pendolare di tipo olandese richiede pochissima manutenzione. Basta controllare la pressione dei pneumatici settimanalmente / mensilmente e magari lubrificare la catena una volta all'anno per mantenerla in buone condizioni per anni (con minime riparazioni necessarie).

Il motivo è che pochissime parti sensibili sono esposte agli agenti atmosferici e alle condizioni esterne: coprono completamente la chaincase, l'ingranaggio interno del mozzo, la dinamo del mozzo, ecc.

La mia sensazione è che aiuta molto a riporre la bici all'interno o almeno sotto un tetto per proteggerla meglio dalla ruggine.

— Jaap Eldering
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Penserei che per la maggior parte dei pendolari che guidano pioggia o sole, gli hub dovranno essere riconfezionati almeno una volta all'anno, anche su una bici olandese.

— Batman,

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@Batman: faccio i pendolari ogni giorno con qualsiasi tempo (compresa la neve) fin dall'infanzia, ma non ho mai smontato i mozzi, né si sono rotti (o ho sentito che succede a persone che conosco).

— Jaap Eldering,