Perché partecipare a un giro organizzato del secolo quando posso percorrere il percorso da solo?

Non ho mai corso un giro di un secolo prima. Questo giugno, io e un mio amico pensiamo di guidare il nostro primo: The Montauk Century Ride . Ma mi chiedo, perché dovremmo impegnarci a pagare $ 100+ per percorrere questa strada nel traffico ciclistico relativamente pesante, da un punto di partenza non scelto da noi, in un giorno che potrebbe essere piovoso per tutto ciò che sappiamo? Perché non percorrere il percorso in un giorno da noi scelto? Mi sembra che cavalcare da soli possa offrire un'esperienza più conveniente e una sfida più significativa.

Cosa mi sto perdendo qui?

I dettagli dipendono dalla corsa, ma di solito le corse organizzate forniscono cose che dovresti fornirti. Questo sembra fornire molto. Questo è coperto dal termine "supporto", come in una corsa supportata.

Il supporto di cui tutti godono è il cibo e le bevande lungo la strada ("Le migliori fermate di riposo"): scorri verso il basso sulla pagina che hai collegato e vedrai che in questo caso è molto meglio di una semplice powerbar e di una ricarica per la tua bottiglia. Sembra che ci siano anche cibo, birra, docce e massaggi dopo il giro!

Il supporto generalmente include anche un qualche tipo di assistenza in caso di guasti. Presumibilmente puoi sistemare le flat, ma dire che il tuo pneumatico è troppo danneggiato o che qualche componente si rompe. Per lo meno, puoi fare un giro in un veicolo di supporto e in alcuni casi potrebbero essere di aiuto per tornare sulla strada. C'è qualcosa sul servizio SAG (supporto e equipaggiamento) nella loro pagina "ride day" . Possono anche darti un passaggio se un secolo si rivela troppo difficile da gestire.

Ovviamente, un'altra parte del fascino di corse come questa è il "traffico di biciclette relativamente pesante". Ad alcune persone piace andare in bici con molti ciclisti sulla strada e magari andare in giro dopo. E non devi preoccuparti di perderti o di essere visibile ai conducenti.

Quindi la pedalata supportata sarà un'esperienza molto diversa. Pensala come la sfida di cavalcare un secolo senza dettagli di cui preoccuparti, e un po 'di festa lungo la strada e alla fine. Se sai di poter gestire la distanza autoportante, non preoccuparti di guidare con gli altri ed è più comodo guidare da solo, provaci. Ma se vai per il giro supportato, i tuoi soldi non stanno semplicemente scomparendo nel nulla.

Non ho ancora fatto una di quelle grandi corse organizzate, ma mi sono iscritto a una locale a maggio (e una corsa di raccolta fondi di più giorni a settembre) e mi sono offerto volontario aiutando con un po 'di quel tipo di corsa prima.

Fondamentalmente, quegli eventi di solito rendono più semplice e ti permettono di concentrarti sulla guida.

1. "Il traffico pesante di biciclette" è probabilmente anche una buona occasione per disegnare e andare più veloce con meno sforzo.
2. Il "traffico intenso di biciclette" ti rende molto più visibile e potenzialmente molto più sicuro.
3. Il "traffico di biciclette pesante" potrebbe contenere alcuni nuovi amici che incontri durante il viaggio.
4. In genere il percorso è stato effettivamente testato. Nessuna brutta sorpresa.
5. In genere il percorso è contrassegnato. Difficile perdere il turno quando c'è una freccia con codice colore sul terreno per te e hai appena visto 50 cavalieri davanti a te fare lo stesso turno.
6. In genere ci sono soste per il cibo e le bevande. Non devi portare nulla di tutto ciò con te o preoccuparti del prossimo posto in cui puoi trovare l'acqua.
7. In genere ci sono veicoli che seguono che possono riparare il tuo appartamento, aiutarti con altri problemi meccanici o persino raccogliere te e la tua bici e guidarti fino al traguardo se non riesci a farcela da solo.
8. Spesso alla fine della corsa c'è un parcheggio custodito per biciclette.
9. In genere c'è cibo e bevande alla fine dell'evento. Spesso ottieni un pasto e una birra inclusi nel prezzo del biglietto.
10. A volte avranno organizzato chiusure stradali in modo da non doverti fermare a un sacco di segnali di stop. Forse solo all'inizio, forse per l'intero giro.
11. Molte di queste giostre stanno raccogliendo fondi per una buona causa o per un'altra. Probabilmente la maggior parte dei soldi è destinata a far sì che il viaggio avvenga, ma una percentuale potrebbe andare in beneficenza di qualche tipo.

Tutte queste diverse forme di supporto lo rendono così che tu possa fare un giro più lungo di quello che potresti altrimenti fare. Assolutamente puoi semplicemente mettere insieme un percorso e fare un lungo viaggio con alcuni amici, ma cosa fai quando 80 miglia attraverso il tuo viaggio di 100 miglia ti rendi conto che non puoi più proseguire, se hai un problema con il bici che non riesci a riparare, a corto di cibo o acqua, ecc.? (sì, ci sono risposte assolutamente, ma richiedono pianificazione e possibilmente un peso maggiore sulla bici)

Niente: non ti stai perdendo nulla; uscire e percorrere 100 miglia da soli va bene, ma uscire in un giro organizzato è un'esperienza diversa.

Forse si tratta del cameratismo, seguire il percorso di qualcun altro, non dover pensare al percorso: basta seguire le indicazioni o il GPX fornito, i punti di sosta forniti, il supporto meccanico, i tempi precisi, il supporto di un ente di beneficenza, ottenere la maglietta al fine o semplicemente scambiando storie dopo l'evento.

E a volte si tratta della pressione dei pari. Se sei da solo e ti svegli quella mattina e il tempo è un po 'non ottimale o non ti senti in punta di piedi, ti capovolgerai e tornerai a dormire. Ma hai pagato 100 $ CurrencyUnit, quindi ti alzi e lo fai. Oppure sei a metà strada e hai voglia di fermarti o fare una scorciatoia. O soffrire quella salita. Niente come un allegro "dai, amico" da un collega per farti risplendere e finire qualcosa che potresti non aver finito.

Una volta sono andato a fare un giro di riconoscimento su una pista per una competizione appena un giorno prima dell'evento reale. La pista era esattamente la stessa, era già segnata e non attraversava alcuna recinzione o strada trafficata (era una pura corsa in mountain bike). Certo, sono andato al concorso il giorno successivo.

La differenza più grande era puramente psicologica, ma abbastanza grande da farcela per la quota di iscrizione. La maggior parte dei motivi sono già stati menzionati, ma voglio sottolineare che il fatto che tu stia condividendo la strada con molti altri ciclisti, puoi imparare molto, guardare diverse configurazioni delle attrezzature, vedere come altre persone hanno vantaggi su di te o vice versa. Puoi anche avere la possibilità di "insegnare" o dividere qualcun altro e speriamo di incontrare nuovi amici / cavalcare partner. È sorprendente quanta conoscenza pratica sia condivisa tra i ciclisti durante questi eventi.

Ci sono molti altri aspetti psicologici legati ai vantaggi già portati sull'argomento (logistica, ausili meccanici, redazione, ecc.) Come la possibilità di impressionare alcuni amici della patata sul divano mostrandoti che hai effettivamente realizzato un'enorme sfida, o semplicemente rallegrati da molti sconosciuti vicino alla fine della pista. Posso garantire che avrai una scarica di energia che ti farà dimenticare quanto sei stanco e pedalerai con tutta la tua energia fino alla fine (anche se non è una competizione!)

Alla fine del corso sarai coinvolto in tutti i tipi di conversazioni che faranno durare di più l'evento e ti ricorderai per il resto della tua vita.

Nel mio caso, di solito guido molto su percorsi successivamente utilizzati per gare o "eventi di ciclismo di massa", e posso sicuramente optare per il giro a pagamento quasi ogni possibilità che ottengo, l'esperienza semplicemente non ha eguali.

Un altro vantaggio (almeno per me) è la possibilità di farti scattare foto d'azione mentre sei completamente concentrato sulla guida, che sembrano molto meglio di quando provi a farle da solo!

Hai ottenuto delle ottime risposte con cui sono completamente d'accordo.

Un altro oggetto però. Molti e forse la maggior parte dei secoli organizzati negli Stati Uniti sono di natura filantropica. Quindi questa è un'altra ragione per partecipare.

Il giro di Montauk è almeno parzialmente filantropico ...

Supportiamo la nostra comunità È importante per noi lasciarci i soldi dietro dove guidiamo. Ecco perché doniamo in beneficenza lungo tutto il percorso come i vigili del fuoco di Lynbrook, i Blue Point Boy Scouts, la Southampton High School e altro ancora. Non è necessario raccogliere fondi per pedalare su questa pedalata, basta pagare la tariffa base e si è pronti per la pedalata.

Quindi, se ti senti di mentalità civica e caritatevole, allora questa è una ragione perfettamente valida.

Ad ogni modo, è anche bello avere il supporto per il primo secolo.

Le escursioni organizzate sono fantastiche. Ottieni un sacco di supporto in termini di soste, assistenza meccanica e assistenza medica. Un sottoinsieme di questo è gite di beneficenza. Questi sono particolarmente belli perché ci sono spesso persone lungo il percorso che tifano per te in vari punti lungo il percorso.

D'altra parte, guidare da soli è più impegnativo e puoi scegliere il tuo percorso. Ha molte più sfide. La cosa bella di un giro di gruppo è che puoi generalmente farli su una bici da strada e non devi caricarti di strumenti, cibo, liquidi, borse che li trasportano o altro. Potrebbe non essere nemmeno necessaria una bottiglia d'acqua. Se ti piace la sfida logistica potresti voler fare più corse da solista.

Un'altra grande esperienza è lo staff di un giro di gruppo.

Altri hanno sottolineato le ragioni del supporto, del cameratismo, dell'apprendimento e del divertimento.

Per me, il motivo principale per cui mi iscrivo è sociale, ma sono anche motivato dall'idea di sicurezza nei numeri. Sono cresciuto a circa un chilometro dal punto in cui Jill Behrman è scomparso e questo è sempre nella mia mente quando esco per un lungo giro da solo su strade di campagna. È bello guidare nelle zone rurali circondate da compagni ciclisti senza quell'ansia. Nelle città, apprezzo il fatto che le corse di gruppo come la massa critica spesso abbiano il supporto della polizia per aiutare a rendere più sicuri gli incroci.

La visibilità che queste corse offrono a un gran numero di ciclisti in un'area rende anche i conducenti più consapevoli dei ciclisti solisti in futuro, secondo me.