Catena sfilata dal fantino del deragliatore

La scorsa settimana, ho dovuto abbandonare un giro di allenamento a causa della catena che scivolava dalla ruota del jockey sul deragliatore posteriore. Ciò accadrebbe solo quando si cambia marcia, e molto spesso quando si spostano le corone o si spostano più ingranaggi in una volta sola. Ho portato la bici nella mia LBS e l'hanno diagnosticata come un gancio del deragliatore piegato - una supposizione ragionevole, dato che ho fatto un salto in una critica la settimana precedente (anche se, curiosamente, non ho avuto problemi nella gara tra i miei il relitto e la corsa di addestramento). Hanno piegato di nuovo il gancio e mi hanno mandato sulla mia strada.

Stasera, al mio primo giro dopo la correzione, il problema si stava ripetendo. Stesso affare, ma meno frequente. Lo spostamento di più ingranaggi, in particolare proprio prima / dopo un cambio di corona, riprodurrebbe il problema con un'alta probabilità. Dopo essere tornato a casa, ho messo la mia bici sul cavalletto e ho verificato l'allineamento con un indicatore di allineamento del deragliatore. È assolutamente perfetto Eppure un po 'mutevole mentre ero sul banco e sono stato in grado di riprodurre facilmente il problema.

Per ricapitolare:

• la catena scivola fuori dalla ruota fantino del deragliatore inferiore
• perfetto allineamento del gancio del deragliatore
• solo durante turni "significativi"
• non limitato allo spostamento sotto carico
• Componenti SRAM Force

Le foto sono sotto. Qualche idea? Se sono necessarie più foto per diagnosticare il problema, sarò felice di fornirti.

Modifica: dopo la discussione nei commenti, il problema è quasi certamente che la gabbia del deragliatore è attorcigliata e disallineata. Tempo per un nuovo deragliatore.

Modifica 2: nuovo deragliatore acquistato. Problema risolto.

Questo tipo di problema ha 5 probabili cause, elencate in ordine di eliminazione.

1. Gancio per deragliatore piegato o gabbia per deragliatore piegato . (Il gancio del deragliatore sembra dritto, ma la gabbia appare leggermente attorcigliata nella foto in alto. Tuttavia, potrebbe essere l'angolazione del tiro.) Modifica: Questa è risultata essere la risposta corretta, dopo tutto.
2. Collegamento a catena piegato, attorcigliato o appiccicoso.
3. Ruote della puleggia del deragliatore usurate male. Ciò significa che non è rimasto abbastanza dente per trattenere la catena sulla puleggia. (Secondo me è molto probabile, ma per confermare avrei bisogno di una foto del deragliatore.)
4. Catena consumata. Una catena molto usurata scivolerà via dalle pulegge in questo modo, a volte. Di solito, si sperimenterebbe anche un cambio lento e rumoroso negli ingranaggi posteriori.
5. Cassetta consumata. Di solito, si verificherebbe anche un cambio lento e rumoroso negli ingranaggi posteriori, non solo il deragliamento della puleggia, e di solito sarebbe preceduto da una catena usurata. Ma è possibile, soprattutto se la catena è stata recentemente cambiata.

Hai controllato il gancio del deragliatore, quindi il numero 1 è meno probabile. Anche se guarderei la gabbia o il corpo del deragliatore. Sembra davvero piegato nella seconda foto, a meno che il deragliamento non ci stia facendo pressione.

Vedresti e sentiresti n. 2 sul banco di riparazione, quindi presumo che sia improbabile, anche se è facile da controllare ed eliminare.

'# 3 è la mia ipotesi, senza una foto laterale per confermarlo. Questa è una foto della differenza tra pulegge consumate e non consumate. Tieni presente che questa è un'estrema differenza e la tua non ha bisogno di apparire così male per causare il tuo problema. Modifica: dopo le nuove foto, c'è un po 'di usura, ma non abbastanza per causare il problema.

Una catena usurata è facile da controllare. Utilizzare il calibro dello strumento Parcheggia o uno strumento simile per misurare l'usura. Su quel misuratore, per vedere questo problema, mi sarei aspettato quasi 1 mm di usura.

Una cassetta usurata è generalmente preceduta da una catena usurata, quindi se la catena è molto usurata, potrebbe essere necessario cambiare anche la cassetta. Nel peggiore dei casi, potresti aver bisogno anche di nuovi anelli della catena, ma è meno probabile.

Modificato per includere passaggi e conclusioni sulla risoluzione dei problemi:

Dopo aver discusso il problema con Stephen e aver visto foto nuove e più dirette, è chiaro che la gabbia o il corpo del deragliatore non sono allineati, come discusso nell'opzione n. 1.

C'è usura della puleggia come discusso nell'opzione n. 3, ma non in misura maggiore.

Puoi seguire la logica nei commenti qui sotto:

1. Il gancio del deragliatore è confermato direttamente dal mio DAG. La gabbia potrebbe essere attorcigliata. Controllerò e caricherò una foto con uno scatto mortale. È in fibra di carbonio, però - CF si piegherà? Nessun collegamento a catena appiccicoso. Metterò una nuova catena per escludere # 2 e # 4, però. In che modo una cassetta usurata potrebbe causare il problema, dato che ciò accade prima che la catena entri nella cassetta? - Stephen Touset 42 minuti fa
2. Una cassetta usurata può causare un leggero allineamento della catena con il deragliatore. È meno probabile, ma possibile. Ecco perché è alla fine della lista. - zenbike ♦ 34 minuti fa
3. Una gabbia del deragliatore CF non è probabilmente piegata, ma potrebbe essere il corpo del deragliatore. Nella foto sembra distorto verso l'esterno, quindi controlla se le pulegge corrono parallele ai denti quando non c'è catena. Solo la tua placca esterna in carbonio. Se la placca interna è piegata o attorcigliata, la placca CF ha abbastanza cedimento per muoversi con essa. - zenbike ♦ 32 minuti fa
4. Altre foto caricate. Nell'immagine posteriore, la catena sul deragliatore inferiore sembra un po 'a destra, ma sembra che la catena sia appena spinta fino a un lato dei denti. Ci sono circa +/- 3˚ – 5˚ di gioco nei fantini. Normale? - Stephen Touset 21 minuti fa
5. In realtà, il gioco è normale, specialmente nella puleggia superiore. Ma quella gabbia del deragliatore non è allineata correttamente. L'ingranaggio dell'ingranaggio è inserito ed entrambe le pulegge dovrebbero fare una linea retta, il più perfettamente possibile verticale. In quella foto, ignorando la catena, la puleggia superiore è leggermente ruotata verso il telaio e quella inferiore è ancora più fuori linea. È ancora possibile che sia l'angolo della foto, ma non sembra essere. Stai anche mostrando usura sulle pulegge del deragliatore, se non addirittura così male come nella foto che ho pubblicato. Direi che è tempo di un nuovo deragliatore posteriore. La gabbia stessa dovrebbe essere parallela ai denti, e neanche questo è il caso. - zenbike ♦ 13 minuti fa
6. Una domanda: di recente hai smontato il deragliatore? C'è più galleggiante da un lato all'altro nella puleggia inferiore rispetto a quello superiore? - zenbike ♦ 8 minuti fa
7. No da smontare. Molto più galleggiante nella puleggia superiore rispetto a quella inferiore. Sembra che tu abbia ragione con l'allineamento. Nuovo tempo del deragliatore. Qualcosa che posso fare nel frattempo per ridurre al minimo la possibilità di problemi questo fine settimana? Come in, cosa dovrei cercare di piegare per correggere il disallineamento nel miglior modo possibile? - Stephen Touset 8 minuti fa
8. Ok. Bene, puoi provare a piegare di nuovo la gabbia per allinearla. Se scatti la foto che hai pubblicato l'ultima volta e metti un righello tra gli ingranaggi, dovrebbe passare attraverso le punte dei denti di entrambe le pulegge. Questo è l'obiettivo. Se è il corpo del deragliatore, provare a piegarlo all'indietro potrebbe peggiorare le cose, ma visti i problemi che hai, proverei. Nel peggiore dei casi, colpisci la tua LBS per una nuova prima della gara. - zenbike ♦ 3 minuti fa
9. Grazie mille. Se modificherai la tua risposta per includere le ultime conclusioni, saremo lieti di accettare. - Stephen Touset 1 minuto fa

Ho riscontrato questo problema dopo aver riavviato la mia bici da una messa a punto di base. È stato particolarmente negativo per i 3 ingranaggi più grandi. Dopo oltre un'ora di ricerche e armeggi ho scoperto questa gemma dal Manuale di installazione del deragliatore Shimano

Alcune pulegge di tensione hanno una freccia su di esse per indicare il senso di rotazione. In tali casi, installare la puleggia in modo che la freccia punti in senso orario quando viene vista dal lato esterno del deragliatore.

Ho dovuto estrarre una torcia per vedere la piccola freccia, ma si scopre che il meccanico mise la mia ruota fantino all'indietro. Dopo aver cambiato la direzione della ruota fantino, i miei problemi sono immediatamente scomparsi.

Di seguito è riportata un'immagine di esempio della freccia direzionale