Quando si deve sostituire una ruota?

Non sto parlando di upgrade. Come fai a sapere quando acquistare nuove ruote perché le altre si sono consumate? Come si dice che una ruota è consumata? Posso sempre allineare una ruota alla verità. E nulla è ammaccato, ma la manutenzione sta diventando un po 'più di quanto dovrebbe essere.

maintenance wheels

— Chris Belsole
fonte

Di solito puoi fare un cerchio dritto, ma questo è solo metà del lavoro. Renderlo rotondo, diritto e lasciare equilibrata la tensione dei raggi in modo che rimanga rotondo e diritto è il lavoro. Suppongo sia quello che manca qui.

— zenbike,

Risposte:

Ad un certo punto i raggi si affaticano troppo e iniziano a scattare.

Ad un certo punto, con i freni del cerchio, il cerchio si consuma fino a quando non è più stabile.

Ad un certo punto le piste dei cuscinetti nel mozzo diventano troppo usurate.

Di questi, solo il terzo richiede ragionevolmente la sostituzione della ruota: le ruote con raggi usurati possono essere ricacciate e i cerchi possono essere sostituiti senza ricollocare. Ma in alcuni casi, soprattutto se si profila più di uno dei problemi di cui sopra, potrebbe essere più conveniente sostituire la ruota anziché ripararla.

E, naturalmente, c'è sempre il caso di una sorta di danno reale alla ruota: fori dei raggi strappati nella flangia, flangia piegata, ruota "taco-ed" dove sia i raggi che il cerchio dovranno essere sostituiti, ecc.

— Daniel R Hicks
fonte

Accetto le tue opzioni, ma non ciò che indica una ragionevole politica di sostituzione. è quasi sempre più conveniente sostituire che ricostruire (ignorando possibili considerazioni ambientali), poiché un nuovo cerchione dovrebbe essere costruito con nuovi raggi. Solo nel caso di un utente che può costruire il proprio, o una ruota costruita a mano di altissima qualità, è pratico.

— zenbike,

Bene, è abbastanza comune sostituire il cerchio senza nuovi raggi, ed è ragionevolmente veloce e facile da fare (e quindi non troppo costoso). Concedere nuovi raggi sarebbe meglio, ma quanto è meglio la domanda.

— Daniel R Hicks,

Comune, si. È anche comune non riparare mai la bici, lubrificare la catena fino a quando non si è accumulata sporcizia e non l'ha trasformata in fango, e per acquistare una bici non si guida mai. Ma questo significa che è la migliore o addirittura una buona opzione? La sostituzione di un cerchione e l'utilizzo di vecchi raggi sta tagliando la vita della nuova costruzione di qualunque chilometraggio fosse sulla ruota originale. Che è stupido. Se hai intenzione di fare un lavoro, fallo bene. Elencate l'affaticamento parlato come primo motivo per cui una ruota potrebbe essere danneggiata abbastanza da sostituirla. Detto questo, perché rischi i raggi danneggiati nella tua nuova ruota?

— zenbike,

Forse ho appena rimpiazzato la mia vecchia ruota e sto sostituendo un cerchione oscurato. O forse è una ruota nuova di zecca e sto sostituendo un cerchione oscurato. O forse sono solo economico.

— Daniel R Hicks,

Economico non è un motivo per fare un lavoro scadente. Né raccomandare che fare un lavoro scadente sia il modo giusto per qualcuno che non conosce meglio. Per quanto riguarda un cerchione sfumato, certo. Ma specifica quella differenza nella tua risposta o atteniti alle condizioni richieste dal PO. O ancora, confondi semplicemente il problema per coloro che non sanno abbastanza per decidere da soli.

— zenbike,

Esistono diversi motivi per cui potrebbe essere necessario sostituire un cerchio o una ruota.

Il danno da incidente o impatto è il più comune. Questo può variare da un bordo tacoed, a punti piatti o a bagliori. Questi sono di solito molto visibili.
La fatica dei raggi è un problema di chilometraggio. Quando si guida una ruota, la tensione e il rilascio costanti delle sollecitazioni sui raggi affaticheranno il metallo fino a quando non si romperà. Di solito vedi interruzioni di più raggi in un breve periodo di tempo. Più di 3 raggi in poche settimane, oppure i raggi che si rompono alla curva a J per causa apparente scarsa o nulla ne sono la prova.
L'usura dei freni è causata dall'uso di un freno a cerchione per lunghi periodi di tempo. Si consuma letteralmente abbastanza del metallo sulla parete laterale del cerchione da renderlo troppo sottile per sostenere la pressione di uno pneumatico gonfiato. Questo è raro, perché di solito un cerchio perisce prima per danni, ma è pericoloso e deve essere sostituito. Ci sono segni indicatori sui cerchi più recenti per dirti che sta succedendo.
Esiste la possibilità che il cerchione si sia affaticato o che vi siano piccoli danni non visibili da precedenti riparazioni che impediscono che il cerchione venga tagliato e teso uniformemente. Questo è più comunemente il motivo per cui una ruota viene sostituita. Quando il cerchione è dritto, misurare la tensione sui raggi (solo sul lato guida se si tratta di una ruota posteriore) e se la ruota è rotonda e dritta, ma non è possibile rendere la tensione almeno ragionevolmente uniforme, quindi uscirà sempre dal vero rapidamente. Ciò rende il carico di manutenzione troppo elevato per la maggior parte dei ciclisti. È un cerchione danneggiato, ma nel modo meno visibile.
Infine, se si verificano danni alle piste dei cuscinetti nel mozzo, la ruota rotolerà ruvida e avrà una resistenza maggiore di quanto dovrebbe. L'hub deve essere sostituito.

Ovviamente, puoi sostituire un mozzo, i raggi o il cerchio singolarmente. Se si sostituisce il cerchio, è necessario sostituire i raggi. Perché rischiare di costruire parti affaticate nel nuovo cerchio? E se si sostituisce il mozzo, a meno che la ruota non sia molto nuova, è necessario costruire con un nuovo cerchio e raggi, per motivi simili. Se riesci a fare il lavoro da solo, troverai conveniente costruire una ruota a mano, ma in caso contrario, acquistare una ruota sostitutiva (a meno che non sia una ruota costruita di fascia alta) di solito è più conveniente.

Data la tua descrizione, penso che il numero 4 sia il tuo problema. Direi il tempo di sostituire o ricostruire la ruota.

Spero che aiuti.

— zenbike
fonte

I cerchi più ragionevolmente nuovi sono dotati di una linea di usura. Dovrebbe esserci una scanalatura ricavata nella superficie di rottura. Quando non lo vedi più, i freni hanno consumato troppo il cerchio e il cerchio deve essere sostituito.

— Darth Egregious
fonte

Ma un cerchio può essere facilmente sostituito senza sostituire l'intera ruota.

— Daniel R Hicks,

Dipende dalla ruota. Mi azzarderei a dire che molte ruote costruite a macchina sono probabilmente più economiche da sostituire, raggi, mozzo e cerchione. Migliori ruote costruite a macchina e ruote fatte a mano? Sì, sostituirò solo il bordo su quelli.

— Arrivederci scambio di stack il

@ user973810 Ti riferisci alla striscia che sembra formarsi su ogni cerchio che ho che provo a strofinare, ma non ci riesco mai? Se è così è davvero interessante. Mi chiedo l'accuratezza di queste linee. Per fare un paragone con un altro prodotto, il mio rasoio ha una striscia blu che mi dice quando cambiarlo, ma trovo che posso andare oltre e continuare a radermi comodamente. È lo stesso? Forse questa dovrebbe essere una domanda diversa.

— Chris Belsole il

Su alcuni cerchi, in particolare i modelli più recenti, nella parete laterale è presente una scanalatura profonda 0,5 mm. Quando il cerchione è nuovo, sembra decorativo. Quando si utilizza il cerchione, funge da avvertimento che l'usura da rottura ha rimosso troppo metallo dal cerchione per sicurezza.

— zenbike,