EDIT: questa risposta usa un esempio estremo, forse irresponsabile, lo ammetto, ma che ha cercato di affermare alcune cose che penso siano considerazioni valide riguardo alla domanda posta:
- I pignoni possono essere usati a lungo purché si cambi frequentemente la catena; Che POTREBBE significare che vengono buttate via molte cassette utilizzabili che potrebbero comunque fornire più chilometri per dollaro se gestite correttamente;
- La sostituzione di un pignone è necessaria più per la sicurezza che perché non funziona più o perché potrebbe danneggiare altri componenti (l'esempio mostrato ha superato il problema di sicurezza mentre funziona ancora bene);
- Esiste un limite al consumo di un pignone anche se funziona ancora. La foto mostrata è un esempio estremo (caricaturale, in un certo senso). Grazie alla fruttuosa discussione (vedi commenti), non potevo consigliare a nessuno di usare un pignone al punto di quello che mostro in questa foto. Chiunque lo faccia sarebbe a proprio rischio, e questa è una cosa negativa. Non dovrebbe essere fatto.
Non avevo, e non consiglierei, misurare l'usura della cassetta, ma della catena.
Se metti una nuova catena con una cassetta e non salta, la cassetta va bene, anche se i denti sono un po 'più sottili di quelli nuovi. Ciò è possibile se si cambia spesso la catena, sempre per una nuova: quindi la cassetta si consuma lentamente, ma i denti non si deformano mai come una rampa (denti di squalo). Ho elaborato molto su questo in un'altra risposta: /bicycles//a/7880/2355
Naturalmente, quando i denti sono così sottili da essere appuntiti o la sua larghezza è significativamente ridotta, forse è il momento di convertire la cassetta in un set di shuriken ninja (solo scherzando).
Potrebbero esserci problemi con l'indicizzazione degli ingranaggi se sei un fan del cambio ultra-preciso, ma questo di solito non è un grosso problema, e per quanto ne so non causare danni ad altre parti del sistema di cambio, almeno se non è necessario forzare la leva verso l'alto (potrebbe sollecitare le pulegge - di solito non è così).
Alla fine, il modo corretto di misurare l'usura della CATENA è la distanza tra i pin, che dovrebbe essere esattamente mezzo pollice per ogni coppia consecutiva di pin. Questo può essere misurato in due modi:
- Con un calibro / regola di misurazione dell'usura della catena. Questo è molto semplice e preciso.
- Con un righello regolare. Devi misurare un piede della catena (12 coppie di maglie) mentre è leggermente in tensione. Se la distanza aumenta di oltre lo spessore di un perno, allora è il momento di sostituirlo.
Solo per la cronaca, questa è una foto attuale della mia bici con mozzo interno con sicuramente più di 25 mila chilometri con l'ingranaggio originale. Devo aver usato circa otto catene su di esso, sostituendo sempre tramite misurazione, o con un calibro o con un righello. Funziona senza problemi (nessun salto, nessuna caduta, nessuna sensazione di macinazione). È troppo, consiglio di non andare così lontano. Mi sono pagato da molto tempo.
