Il deragliatore posteriore di una bici da strada può essere utilizzato per una cassetta a 9 velocità o una a 10 velocità?

Al momento ho una cassetta 11-25T a 9 velocità sulla mia bici da strada. Sto pensando di passare a una cassetta diversa con più denti sull'ingranaggio da arrampicata. La cassetta che sto attualmente guardando è una cassetta Shimano CS-5700 a 10 velocità.

Posso scambiare la mia cassetta da 9 a 10 velocità senza cambiare il deragliatore posteriore?

Una cassetta a 10 velocità è più larga di una cassetta a 9 velocità o la distanza tra gli ingranaggi è più ampia?

Devo solo regolare la tensione del filo per modificare la velocità di spostamento del deragliatore durante la cambiata al fine di compensare la differenza di spaziatura?

La distanza tra 9 velocità e 10 velocità è controllata dalla leva del cambio.

Un deragliatore posteriore a 10 velocità funzionerà con una cassetta e un cambio a 9 o 10 velocità. Un deragliatore posteriore a 9 velocità non è compatibile con 10 velocità.

La larghezza della catena e degli ingranaggi è il problema più grande. Le pulegge su un deragliatore a 10 velocità sono più strette e una catena a 10 velocità non poggerà correttamente sulle pulegge jockey di un deragliatore a 9 velocità.

Ciò non significa che non funzionerà fisicamente, ma solo che le prestazioni del cambio saranno lente, potresti far cadere le marce in modo imprevisto o far saltare la catena in modo imprevisto.

Per farla breve, 10 velocità dovrebbero essere 10 velocità per tutta la durata della bici affinché funzioni in modo coerente e corretto.

La tensione del cavo non ha nulla a che fare con la spaziatura degli ingranaggi. Questo è progettato nella leva del cambio. Non è regolabile, tranne sostituendo il cambio. Spero che aiuti.

Ho appena aggiornato da una cassetta a 9 velocità a una cassetta a 10 velocità. Tutto ciò che ho cambiato sono stati i miei comandi e la mia catena. Sono i cambi che determinano quanto si muove il deragliatore.

Le grandi aziende vogliono che tu spenda soldi per aggiornare tutto ma non è necessario. L'ho fatto sul mio Giant Defy del 2011 equipaggiato con il gruppo Tiagra. Ho cambiato i cambi a 10 velocità 105, 105 velocità 10 cassette e catena. Installalo ed è perfettamente indicizzato con il deragliatore Tiagra a 9 velocità.

Dopo un decennio di guida, ho ricostruito la mia bici, che era dotata di cambi e deragliatori Ultegra a 9 velocità.

Ho sostituito alcune parti, inclusi i comandi. Non erano disponibili nuovi cambi a 9 velocità, quindi metti su Ultegras a 10 velocità.

Ho mantenuto il deragliatore posteriore a 9 velocità in posizione. Ho tolto la cassetta a 9 velocità, ho inserito una cassetta a 10 velocità e ho iniziato a guidare.

Ha funzionato bene - non è necessario alcun aggiustamento! Vai a capire.

Non ho avuto problemi da diversi anni e molte miglia su questa disposizione ibrida.

Dal 2000, gestisco un deragliatore posteriore XTR a gabbia lunga sulla mia bici da strada con cambio STI 105. I rapporti sono 11-34 (il massimo che il deragliatore sarà in grado di gestire). Sto anche eseguendo una tripla sul davanti, quindi devo essere consapevole dei miei ingranaggi ... 53 davanti, uso solo l'11 e altri quattro. Al centro, tutti gli ingranaggi ... 30, solo gli ingranaggi più bassi ... 34 giù quattro ... funziona per me ...

Il deragliatore stesso non ha alcuna voce in capitolo su quanti pignoni puoi usare o sulla distanza tra loro, è limitato solo da quanto vicino o quanto lontano dal forcellino può arrivare. Per la maggior parte potresti probabilmente usare lo stesso deragliatore, ma potresti dover regolare le viti di limitazione alta e bassa.

Il vero problema è con il cambio. Ai vecchi tempi, avevano solo i cambi di frizione in cui tu, il pilota, dovevi mettere a punto la posizione del deragliatore da solo. Se hai quel tipo di cambio non ci sono problemi. Se hai un moderno cambio stile di indicizzazione in cui fai semplicemente clic su un pulsante e salta nella posizione per te, potresti dover fare un po 'di modifica o sostituire completamente il cambio. La regolazione del cavo ottimizza solo l'allineamento del deragliatore al pignone e non ha quasi nulla a che fare con il numero di pignoni che è possibile utilizzare.

Ma, prima di fare qualsiasi cosa, controlla se le forcelle posteriori sono abbastanza larghe da sostenere un pignone in più. Potrebbe anche essere necessario cambiare del tutto la ruota posteriore. Lo porterei in un negozio di biciclette e gli darei un'occhiata. Se valgono la pena acquistare da, ti daranno alcuni consigli dritti.

La cassetta a dieci velocità non è larga quanto le nove velocità, quindi non è necessaria una nuova ruota. Potrebbe essere necessario un distanziatore per assicurare che la cassetta a dieci velocità possa essere serrata correttamente.

Per quanto ne so, i comandi del cambio controllano quanto si sposta il deragliatore ad ogni cambio, finché il numero di velocità sulla cassetta = il numero di velocità sui tuoi cambi, andrà bene. Ma fai attenzione quando selezioni le cassette poiché hai bisogno di una ruota a 10 velocità per far funzionare una cassetta a dieci velocità.

COSÌ IN BASE CHE È UN SÌ, MA PUOI AVERE BISOGNO DI UNA NUOVA RUOTA O MOZZO!