Come posso rendermi più visibile durante il giorno?

Forse qualcosa da mettere sul mio casco (quindi è facile da ricordare).

1. Indossa un colore ad alta visibilità sul busto.

Quel colore giallo / verde davvero brillante è il migliore. Anche l'arancia è abbastanza buona.

Ho visto cose che sono a strisce in entrambi i colori o sono principalmente una con alcune bande dell'altra, e sembra probabilmente l'opzione migliore, in modo da distinguerti ancora su uno sfondo che corrisponde al colore hi-viz.

Le cose del casco e delle gambe non farebbero male, ma tenderanno ad essere meno efficaci del busto, poiché il casco è abbastanza piccolo e le gambe sono abbastanza basse.

Ci sono molte opzioni disponibili per ottenere colori hi-viz sul busto. La maggior parte include bit riflettenti. Cose come: un giubbotto di sicurezza , una cintura triangolo di sicurezza hi-viz , un giubbotto da ciclismo hi-viz , una giacca da ciclismo hi-viz , una maglia da ciclismo hi-viz , una t-shirt hi-viz o anche solo una t normale -shirt in un colore visibile luminoso ... La maggior parte dei negozi di biciclette avrà una maglia hi-viz e un gilet o una giacca da ciclismo hi-viz disponibili. I negozi di "abbigliamento da lavoro" che vendono uniformi e altri indumenti da lavoro spesso vendono una varietà di articoli ad alta visibilità.

2. Collegare i colori ad alta visibilità alla bici.

Un triangolo di sicurezza che pende dalla parte posteriore della sella. Una borsa sotto la sella in un colore hi-viz. Borse laterali colorate Hi-Viz. Nastro riflettente colorato Hi-Viz sui parafanghi o su altre parti della bici.

Questo sarà più basso e più piccolo rispetto al busto, ma non potrebbe far male.

3. Lampeggianti luminosi

Hai bisogno di luci insolitamente luminose per avere la possibilità di essere del tutto utili alla luce del giorno.

Ho il Cygolite HotShot che ha vinto la recensione sul fanale posteriore sul nostro blog. È sicuramente visibile alla luce del giorno quando è in modalità lampeggiante. Il mio faro da 300 lumen in modalità lampeggiante è visibile anche alla luce del giorno.

4. Guidare in modo visibile e prevedibile

Pedala dove sarai visto. Guidare dove le auto ti cercheranno. Non guidare nella grondaia o abbracciare il marciapiede. Immergiti nella posizione di corsia che una macchina userebbe per andare dritto quando si avvicina a un posto che un'auto può girare sul tuo percorso. Richiedi la corsia, se del caso. Segui un corso di ciclismo sicuro, o almeno leggi su Ciclismo veicolare .

Questa è probabilmente la cosa migliore da fare.

5. Guidare con altri ciclisti.

Difficile non vedere un gruppo di 20 ciclisti che cavalcano vicini.

La sicurezza può essere considerata come un pacchetto di fette di formaggio svizzero. Ogni slice è una barriera imperfetta (i crash si muovono attraverso i buchi) ma se hai abbastanza slice puoi eventualmente bloccare tutti i buchi e avere un sistema forte che impedisce gli crash.

Visibilità e casco sono l'ultima linea della tua difesa del formaggio svizzero.

Sono assolutamente d'accordo con lo stile prevedibile del veicolo, ma sono sempre pronto a intraprendere azioni evasive. Più percorsi di fuga sono disponibili, meglio è possibile affrontare l'imprevisto.

Le persone vedono ciò che si aspettano di vedere. Guardare è diverso dal vedere. Guarda qui e vedrai.

Spero che non crederai mai che un guidatore ti abbia visto. Questo non significa che tu lasci il posto a tutti, di solito solo un giudizio sulla distanza e sulla velocità del buffer sicuro. L'autista mi sta guardando? Sembrano distratti (telefono cellulare, bambini urlanti, adolescenti che fanno headbanging, faccia da autista che lecca il cane)? Le loro ruote stanno iniziando a rotolare in avanti comunque?

Ho anche un windsock arcobaleno che gira attaccato a una bandiera sul nostro trailer per bambini. Penso che il colore, il movimento, le dimensioni e il fattore peso contribuiscano tutti alla visione e alla visione dei conducenti. Piace anche ai bambini.

La bandiera antivento bloccata in uno zaino è stata anche una buona protezione dagli uccelli in picchiata, durante la stagione dei nidi le gazze e gli uccelli da macellaio sono più psicopatici di qualsiasi pilota.

Alcune recenti ricerche (notturne) hanno anche scoperto che i conducenti differenziano gli esseri umani dagli oggetti inanimati più rapidamente quando i riflettenti sono posizionati sulle articolazioni (Google visibilità biomotion qut)

Aggiungi larghezza al tuo profilo, aggiungendolo permanentemente alla tua bici ti sarà facile non dimenticarlo.

Guido un trike sdraiato e una bici sdraiata. Il trike è un po 'più in basso rispetto alla bici, ha un colore del telaio meno luminoso e al momento non ha nemmeno una bandiera ma il trike ne ha avuto uno ma in quel momento anche l'amico con cui ho pedalato per lo più aveva una bandiera, uno che è più visibile del mio.

Il trike ottiene sempre un ampio ormeggio di auto e la moto, sia la mia che quella della mia amica, ottengono più spesso reazioni di "regolazione dell'ultimo momento" delle auto che indicano che non sono state viste in anticipo.

Vivo nei Paesi Bassi, dove la maggior parte della mia guida è su piste ciclabili, piste ciclabili e strade a basso traffico. Ma ho guidato nel Regno Unito, in particolare attraverso Londra e il trike ha ottenuto il rispetto dalle auto che hanno ignorato le bici diritte fino al punto di costringerle quasi fuori strada.

In Germania vendono un oggetto che fa sembrare una bici più larga, un riflettore in stile lecca-lecca che è montato in modo che sia al lato della bici, facendo sembrare la bici più larga del doppio.

Da images-amazon.com/images/I/71%2BuakoJZHL._SL1500

Durante la ricerca di un'immagine per il riflettore lecca-lecca ho anche visto una bandiera da montare sul lato della bici.

bestcyclebikes M-Wave-Safety-Flagpole-Yellow

Entrambe le foto si trovano in rete, non sono sicuro che ci sia l'autorizzazione necessaria per usarle su questo sito.

Una dinamo hub è probabilmente il modo più conveniente per rimanere visibile. Quindi le luci anteriori e posteriori saranno sempre accese e non dimenticherai di ricaricarle.

La moderna dinamo del mozzo è molto silenziosa e fluida da guidare. Le luci sono abbastanza luminose anche durante la notte.

Non consiglio di usare le luci intermittenti perché distraggono gli altri utenti della strada e sei altrettanto visibile con le luci fisse. Con le luci adeguate non è necessario alcun indumento luminoso.

In termini di visibilità, penso che la combinazione di quella miserabile alta visibilità giallo / verde e le luci sia la strada da percorrere. Alla luce del giorno ho notato che le cose ad alta visibilità non si presentano molto bene quando un ciclista è dentro e fuori dall'ombra, specialmente se l'ombra è ai margini della strada e il resto della strada è al sole.

In quella situazione, una luce intensa - specialmente quelle come Busch & Müller Cyo che hanno una modalità di luce di marcia diurna che ha un raggio più arrotondato (nessun taglio netto nella parte superiore del raggio come "luci notturne") progettato per la visibilità diurna. Una luce di coda davvero grande e luminosa aiuta anche la bici a distinguersi per seguire le auto quando si guida al sole (quando anche i suoi abiti di visibilità sono in ombra).