Ho cercato di evitare di guidare durante la pioggia per anni perché non volevo ferire la mia bici. Ma domani voglio davvero cavalcare, piovere (molto probabilmente) o splendere. Cosa devo fare dopo la guida per garantire che la mia bici rimanga in buona forma?
Risposte:
Il tuo titolo risponde alla tua domanda.
Dopo la corsa, pulire la bici in modo che non vi sia umidità in eccesso. Accertarsi che la bicicletta sia riposta al chiuso, in un ambiente asciutto e caldo, in modo che l'eventuale umidità residua possa evaporare.
Se hai un telaio in acciaio, considera di utilizzare una preparazione del telaio come Frame Saver, se hai intenzione di guidare sotto la pioggia regolarmente.
E infine, assicurati di fare una manutenzione regolare. Aprire tutte le aree dei cuscinetti (mozzi, cuffia e movimento centrale) e pulirle e ingrassarle regolarmente. Il grasso è una protezione dall'acqua e dalla corrosione tanto quanto è un lubrificante, quindi è importante mantenerlo regolare, oltre a proteggere dalle intemperie.
Spero che aiuti.
Cosa fai con la tua auto quando si bagna sotto la pioggia? L'unica cosa di cui devi veramente preoccuparti è il sedile, e questo principalmente perché guidare su un sedile bagnato è spiacevole. (Una cuffia da doccia è una cosa utile per mantenere il sedile asciutto.)
Per quanto riguarda i cuscinetti, l'unico cuscinetto che può bagnarsi è il movimento centrale, che è una cartuccia "sigillata" sulla maggior parte delle bici moderne di media classe. Aprire quell'area e ingrassare l'esterno della cartuccia e l'interno dell'alloggiamento aiuterà a prevenire la ruggine. Altrimenti, è sufficiente reimballare i cuscinetti ogni 10 km circa.
Hai bisogno di pulire la catena un po 'più spesso se guidi con tempo umido, ma questo è tutto.
Vado spesso sotto la pioggia, quindi ecco cosa ho osservato e ciò che mi è stato consigliato riguardo alla manutenzione post-wet-ride-bike.
Consiglio: mi è stato consigliato di pulire il telaio dal fango, poiché il fango favorisce il degrado e la corrosione della vernice. Risultato: la maggior parte delle bici moderne utilizza telai in alluminio, quelli non si corrodono (si ossidano, ma ... non importa). Non ho visto alcun vantaggio pratico da questo.
Consiglio: rimuovere il reggisella, capovolgere la bici e lasciarla così durante la notte. Risultato: questo è DEVE. La maggior parte delle volte fuoriesce dell'acqua. Questo protegge il movimento centrale.
Se c'è del fango o della sabbia sulla catena, sul pignone anteriore o posteriore, li lavo tutti con un getto d'acqua e un mocio, quindi li lubrifico. Altrimenti, c'è un suono stridente e sicuramente, una rapida usura delle parti.
Ogni ulteriore manutenzione che lascio per una manutenzione annuale (cos'altro fare in inverno), che consiste nello smontaggio completo della bici e nella pulizia accurata.
Per favore, prendi questa risposta con un granello di sale. Ad esempio, nonostante seguissi (2), il movimento centrale della mia bici si era trasformato in ruggine marcia per soli tre anni.
Divertiti! Cavalcare sotto la pioggia estiva o nella grandine è e avventura!
Per un giro occasionale sulla pioggia, la chiave (come altri hanno notato) è quella di pulire e asciugare la bici in seguito. Prestare attenzione alla trasmissione perché la grinta che accompagna la guida sotto la pioggia può causare un'azione di carta vetrata che può rovinare rapidamente la catena e causare danni in tutto.
Se guidi spesso sotto la pioggia:
Un posto in cui differisco dagli altri è che NON raccomando nessuno dei lubrificanti "cerosi". Questi sono commercializzati per le condizioni umide e grezze, ma sono proprio queste condizioni a rendere malvagi i lubrificanti cerosi. Hanno una propensione a trattenere la sabbia e pulirla da una trasmissione ben lubrificata è un'impresa. Consiglierei di usare un olio molto leggero e prendere l'abitudine di una rapida applicazione dopo ogni giro di pioggia e / o ogni cento miglia circa (vai più dall'aspetto piuttosto che dal chilometraggio). Gli oli più leggeri aiuteranno effettivamente a pulire la trasmissione mentre rilubri, rimuovi l'olio in eccesso insieme a un po 'di sporco e sei pronto a guidare di nuovo.
Prendi un buon supporto per biciclette, sollevalo e puliscilo ogni settimana. Usa il detergente per catene Park CG-2 e dai ai denti un buon scrub con sgrassatore. Quindi lavare, lasciare asciugare e lubrificare. Lubrificare anche la ruota della catena e tutte le parti mobili. Probabilmente avrai una leggera ruggine (molto rapidamente) dove ci sono viti rivolte verso l'alto, come sul manubrio. La pioggia non ha nessun posto dove andare. Quindi metti un po 'di grasso sulla vite. Qualunque cosa tu faccia, non usare uno spray ad alta pressione; può eliminare il grasso essenziale.