Devo sostituire il fluido idraulico nei miei freni?

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Ho avuto la mia bici (GT Avalanche 1) per forse quattro o cinque anni ormai. Ho cambiato le pastiglie una volta, ho rimosso e pulito tutte le parti sulla bici un paio di volte, ma non ho mai toccato il liquido dei freni. Questo deve essere cambiato, e se sì, perché e come?

Non potrei dire onestamente se le prestazioni si sono deteriorate nel tempo - fermano ancora la bici e non noto alcuna dissolvenza - sono solo curioso.

I freni sono Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake

— Mick Sear
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Si consiglia di sostituire il liquido dei freni automatici ogni 5 anni circa, quindi avrebbe senso sostituire il fluido nelle biciclette almeno così spesso, se utilizzato regolarmente.

— Daniel R Hicks,

Una buona domanda L'ho chiesto al momento dell'acquisto di una bicicletta in LBS e mi hanno detto che non avrebbe avuto bisogno di essere sostituito. Nessun ragionamento, quindi non sono sicuro che fosse una risposta valida.

— Imre,

Dirò complimenti per aver tenuto una serie di freni così a lungo. Penso di cambiare parti e biciclette ogni due anni circa e tendo ad evitare la manutenzione aggiornando e vendendo le vecchie cose. Non intenzionale, ma è quello che succede.

— Matt Adams,

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Beh, la mia bici è stata abbastanza buona, ma è sicuramente la strada della scopa di Trig da Only Fools and Horses, se ottieni il riferimento - (20 teste e 10 maniglie!)

— Mick Sear,

IMO, la risposta di zenbike non è corretta per quanto riguarda l'olio minerale. Il fluido DOT (come si trova nei freni Hayes e Avid) è igroscopico, il che significa che assorbono l'umidità dall'atmosfera a livelli di umidità normali. L'olio minerale (come si trova a Shimano, Tektro e Magura) no. Maggiori informazioni qui: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html

— Rob King

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Il fluido idraulico a base di olio minerale accumulerà nel tempo condensa nei tubi. Quanto tempo dipende da molti fattori, come umidità, temperatura, condizioni di conservazione della bici e cose simili.

Dopo 5 anni, mi aspetto che il livello di contaminazione sia abbastanza alto da essere evidente e che il fluido debba essere sostituito. Le istruzioni specifiche per quel freno sono disponibili qui .

— zenbike
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Fantastico: contrassegnalo come risposta grazie al link.

— Mick Sear,

Questa risposta è totalmente sbagliata, cfr. questo articolo

— Stanislasdrg Reinstate Monica l'

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@Stanislasdrg Hai ragione in parte. L'olio minerale è idrofobo, il che significa che il fluido stesso non assorbe acqua. Tuttavia, la condensa può accumularsi nel tubo senza assorbire il fluido come con il fluido DOT. Detto questo, questa risposta è probabilmente fuorviante poiché la contaminazione del fluido potrebbe essere letta come il fluido che assorbe l'acqua, piuttosto che contaminazione "esterna".

— zenbike,

@zenbike Ecco cosa intendevo dire. Ma la tua risposta non afferma esplicitamente che una causa potrebbe essere una perdita, lascia che sia nel cavo o che squilli da qualche parte. C'è molta confusione tra i tipi di olio, pensavo che la tua risposta meritasse un aggiornamento :-)

— Stanislasdrg Reinstate Monica

Non afferma che la causa potrebbe essere una perdita, perché questo tipo di contaminazione è ancora un problema di condensa. Inoltre, non ho affermato che la contaminazione dell'acqua è stata assorbita dal fluido.

— zenbike,

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Se le tue linee non perdono, dovresti essere impostato.

La contaminazione del liquido dei freni (biciclette e automobili in realtà) è causata dall'esposizione all'aria e allo sporco. Le linee sigillate dovrebbero essere facili per 5 anni, se non più a lungo. Sostituirei solo se le linee si spezzassero o le tagliassero dentro.

Poiché i freni delle biciclette hanno una tenuta molto solida e nessun serbatoio enorme, sono meno inclini alla contaminazione di un'auto. Poiché le auto hanno un grande serbatoio di solito sotto una semplice cima pop o un tappo a vite con un sigillo leggero, vedono un po 'più di sporco e aria nel fluido.

— Matt Adams
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Il motivo principale per la sostituzione del fluido non è perché le prestazioni del freno potrebbero essere peggiorate, ma per prevenire la corrosione dei componenti del freno a causa dell'acqua nel fluido. Questo problema è più grave con il fluido di tipo DOT, ma può verificarsi con entrambi, specialmente se la bici viene utilizzata / riposta in condizioni di bagnato.

Sostituire il fluido ogni 5 anni sembrerebbe ragionevole, non un peso terribile e non essere troppo zelante.

Tieni presente che la dimensione del serbatoio è proporzionale alla dimensione del sistema frenante generale e ha davvero poca influenza sulla rapidità con cui può verificarsi la contaminazione.

— Daniel R Hicks
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Pubblicare in ritardo come risposta accettata (zenbike) è semplicemente sbagliato.

A differenza del fluido DOT, l'olio minerale è idrofobo e non assorbe l'umidità dall'ambiente.

Tratto da questo articolo , che contiene molte informazioni sugli oli dei freni.

I tuoi freni essendo Tektro Auriga, usano olio minerale . Di conseguenza, è possibile che i freni continuino a funzionare correttamente dopo cinque anni. Soprattutto se la tua bici è stata curata. Se la corsa della leva non è cambiata notevolmente e si avverte ancora la stessa risposta, probabilmente non è necessario sanguinarli.

— Stanislasdrg Ripristina Monica
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Tornando a questo anni dopo, possiedo ancora la stessa bici e ho ancora lo stesso olio nei tubi. Non ho mai toccato i freni se non per sostituire i pad due volte. Ancora forte dopo 10 anni circa. Di recente ho pedalato lungo il percorso Ridgeway e l'unica vittima sono stati i cuscinetti del movimento centrale (di nuovo).

— Mick Sear,