Come faccio a sapere se vale la pena ripristinare la mia bici?

Mi sono ritrovato nel bisogno di una bici, ma acquistarne una nuova è fuori discussione. Quindi rimangono due possibilità:

1. acquistarne uno usato a un prezzo basso;
2. sistemo una delle mie vecchie bici.

Ma ecco che arriva un altro problema (e la mia domanda): quanti anni ha troppo? Voglio dire, oltre a confrontare il prezzo, come faccio a sapere che riparare una bici è solo una perdita di tempo e denaro perché è semplicemente troppo vecchio?

Cosa devo considerare per cambiare la mia scelta da "aggiustalo" a "compralo"? Ruggine? Altre cose?

Faccio volontariato in un negozio di biciclette della comunità. Prendiamo vecchie bici donate e le sistemiamo in vendita, quindi ho molta esperienza con questo esatto dilemma. Ecco alcuni motivi per cui smetterò di lavorare su una bici che sto rinnovando:

1. Il telaio ha un aspetto peggiore della semplice ruggine superficiale: pitting o buchi estesi.
2. Parti sequestrate, soprattutto se devono essere sostituite. A volte un reggisella grippato non è poi così male, a condizione che la bici sia venduta insieme a tali informazioni. Tuttavia, se il movimento centrale necessita di assistenza e non può essere rimosso, il telaio è scarto. Lo stesso vale per gli steli delle penne che non possono essere rimossi, bloccando la forcella nel telaio.
3. Fili danneggiati. Se non è possibile ricostruire un'interfaccia che è stata danneggiata (ad es. Filettatura incrociata), scartare il telaio.
4. Tubi piegati o incrinati. La strana ammaccatura va bene, ma se una bicicletta è stata ovviamente piegata in un incidente, raschio il telaio. Lo stesso vale per i tubi con eventuali crepe al loro interno, anche se è riparabile. Ovviamente qualsiasi telaio in carbonio con crepe è inutile.

Aggiungo anche che la qualità originale della bici gioca anche in queste determinazioni. Passerò molto meno tempo a lavorare sul reggisella grippato di un vecchio BSO.

Sottolineerò anche che molti di questi problemi possono essere risolti con uno sforzo estremo, ad esempio la sostituzione di tubi nel telaio. Non ne vale la pena in questo contesto e sospetto che la stessa linea guida valga per la maggior parte delle persone che armeggiano a casa.

Sfortunatamente, c'è un certo grado di "obsolescenza pianificata" con le biciclette. Nel bene e nel male (non ho ancora capito quale), la tecnologia della bicicletta (che si muoveva a velocità glaciale) ora cambia ogni 5 anni circa, e una volta indietro di circa 3 generazioni (circa 15 anni) parti diventa molto più difficile da trovare.

In termini di condizioni, in qualche modo dipende dal tuo livello di abilità per effettuare le riparazioni: una riabilitazione a ciclo completo ti costerà diverse centinaia di dollari, facendo un "affare" molto meno.

La bici ideale da trovare è di qualità ragionevolmente buona (adatta a te!) Che è stata guidata due volte e poi conservata in un garage o seminterrato asciutto per 10 anni. Avrai bisogno di pneumatici nuovi e un po 'di lubrificante sulla catena e sui cavi, ma per il resto sei in buona forma.

Tecnicamente non esiste qualcosa di "troppo vecchio", tuttavia vale la pena considerare 2 cose:

• troppo vecchio perché fuori moda

• troppo vecchio e difficile per ottenere componenti compatibili (ad esempio ho una bici di 14 anni e non riesco a ottenere un morsetto per reggisella - oggi il diametro è più grande)

Ora, dal momento che abbiamo risolto la cosa "troppo vecchia" - c'è solo un problema - è semplicemente la bicicletta danneggiata. Ad esempio, se stai cercando solo un telaio, il manubrio rotto va bene, ma se c'è corrosione sul telaio non è un affare.

Quindi devi "semplicemente" guardare tutti i segni di danno in quelle parti che sono importanti per te. Oppure corri un rischio e supponi semplicemente che "la bici di 3 anni non può essere danneggiata troppo" (che non deve essere la verità).

Se non vuoi cambiare completamente la tua bicicletta, come da 26 "a 29", riparerei la mia. Ma sono solo io.

Ho appena restaurato la mia bici e ho alcuni suggerimenti:

• Se sul telaio è presente della ruggine, non preoccuparti: guardati intorno in negozi come B&Q per la carta vetrata asciutta e bagnata che puoi utilizzare per eliminare la ruggine.

• Se è cromato, non utilizzare la carta vetrata perché eliminerà il cromo. Usa solo la lucidatura per metallo e questo eliminerà la ruggine ma non tutta.

Tutte le altre cose non ti preoccupare sarebbero in grado di farle abbastanza a buon mercato.