Se non riesco a trovare il foro che causa una gomma a terra, devo sostituire il tubo?

La mia gomma posteriore si è appiattita. Se lo pompo ora, può trattenere l'aria per circa 30 minuti a un'ora prima che sia totalmente piatta.

Ieri ho tolto la camera d'aria, ho pompato un po 'd'aria e l'ho messo in acqua, cercando di trovare un buco ma non sono riuscito a trovare nulla.

Potrebbe essere che la gomma sia troppo vecchia e devo sostituirla?

EDIT: grazie a tutta la tua risposta. Oltre all'acqua saponata, ho scoperto che l'acqua calda è davvero utile ed è quello che ho usato per riparare la mia gomma. Sul tubo c'era un foro molto piccolo che non riuscivo a trovare quando usavo l'acqua a temperatura ambiente.

A volte può essere difficile trovare un piccolo buco. A volte aiuta a mescolare l'acqua e il detersivo per i piatti insieme o versare quello sul pneumatico parzialmente gonfiato, scansionando per perdite o immergendo il pneumatico in un secchio di acqua saponata. Il sapone bolle e renderà più evidenti i buchi. Probabilmente vuoi anche immergere la valvola per vedere se la perdita potrebbe provenire da lì.

Se il problema proviene dalla valvola, ti consigliamo di andare avanti e sostituire semplicemente il tubo.

Estrarre il tubo e pomparlo in modo che si gonfia a 2-3 volte la sua dimensione normale. Ci sono stati momenti in cui la puntura è troppo piccola per essere rilevata in situazioni normali, anche con acqua e sapone, ma questo non mi ha mai deluso! Anche la più piccola puntura, come da una scheggia del cavo del freno, si mostrerà. Ascolta il sibilo e poi segnalo con una penna per trovarlo dopo averlo sgonfiato (di solito faccio 4 linee che escono dal buco, come una X ma con il centro rimosso, questa foto è solo una X, ma il 4 linee facilitano l'individuazione).

Se ciò non produce alcun risultato, potrebbe trovarsi nella valvola. Se hai uno Schrader, bagna il dito e mettilo leggermente sopra (sputo a terra e ci metto dentro il dito) questo ti farà sentire l'aria fuoriuscire. Con una Presta è un po 'più difficile, ma avvolgi il pollice bagnato e l'indice di ricerca intorno alla parte superiore della valvola per controllarlo. Il più delle volte puoi riparare Schrader usando uno strumento centrale, non sono sicuro di poter fare qualsiasi cosa per riparare un Presta (ma a parte un bullone del nucleo piegato non ho mai visto una perdita della valvola Presta)

Per rispondere direttamente alla domanda, sì, se il tubo perde aria così rapidamente, deve essere riparato. Non si tratta semplicemente di essere troppo vecchi.

Probabilmente c'è un foro molto piccolo o una perdita nella valvola.

Sostituire il tubo o rattopparlo. Il suggerimento insaponato dell'acqua di Benzo funzionerà molto bene.

Nella mia esperienza (due volte): per scoprire dove si trova la puntura ottengo un secchio d'acqua e faccio gonfiare la camera d'aria al punto da poterla piegare nelle sezioni del secchio alla volta. Ovviamente vedo delle bolle sul tubo sotto l'acqua alle pieghe del tubo a causa dell'aria intrappolata ... ma se schiacci il tubo dovresti trovare bolle in aumento. Sposta il tubo e inseriscilo in una nuova sezione, ripetendo tutto il tubo per assicurarti che non ci sia più di una puntura. Una volta individuato il problema, dovrebbe essere evidente circa una bolla per compressione del pneumatico.

Prima di sostituire il pneumatico, è possibile provare a mettere del sigillante per la riparazione dei pneumatici di melma nel tubo. Nella mia esperienza, la melma è molto efficace nel chiudere le forature difficili da trovare dall'interno.

Dopo aver inserito la melma, pompare il pneumatico al massimo e guidare la bici per un po 'e vedere se funziona.

Il mio metodo preferito è rimuovere il tubo dallo pneumatico, rigonfiarlo un po 'e immergerlo completamente in una piscina. L'ho usato per identificare rapidamente perdite così lente da richiedere giorni per sgonfiare il tubo.