Come fare un supporto da pista?

Voglio essere in grado di fare un supporto da pista . Posso quasi fermarmi sulla bici senza togliermi le scarpe, ma non del tutto.

In teoria, su una ruota fissa dovrebbe essere più facile, ma non riesco proprio a mantenere la posizione, mi trovo sempre a rotolare in avanti.

Quindi sto cercando frammenti di consiglio, senza essere in grado di vedere cosa sto facendo di sbagliato, qualcuno può dirmi qualcosa da fare in modo da eseguire uno stand decente; su un hub libero o fisso, i consigli per entrambi vanno bene.

Qual è il tuo segreto?

Prometto che uscirò e mi eserciterò in un posto tranquillo ...

Ecco i miei consigli da quando ho imparato a rimanere in pista:

• Inizia praticando una leggera salita. In questo modo è sufficiente esercitarsi nella parte della pressione in avanti del movimento. Man mano che migliorerai, puoi passare a pendii sempre più piccoli. Nella guida urbana, puoi spesso usare il camber della strada come pendenza.
• Usa la marcia giusta. Non proprio un problema con una fixie, ma su una bici con ingranaggi vuoi una marcia che si trova a metà gamma. Una marcia troppo bassa ti darà troppa leva e tenderai a correggere troppo. Una marcia troppo alta e non avrai abbastanza leva per muovere facilmente la bici.
• Trovo più facile rintracciare lo stand in piedi, i pedali orizzontali con il mio piede buono in avanti e con la sella rinforzata tra le mie cosce. Successivamente è possibile passare ai binari seduti.
• Se la bici inizia a inclinarsi nella direzione in cui hai girato la ruota anteriore, una leggera pressione sul piede principale dovrebbe riportare la bici sotto di te.
• Se la bici inizia a inclinarsi nella direzione opposta, è necessario allentare la pressione sul piede anteriore e lasciare che la bici torni leggermente giù per la collina. Questa è probabilmente la parte più difficile da prendere in considerazione in quanto all'inizio è un movimento all'indietro abbastanza innaturale, ma una volta che hai capito bene i tuoi trackstands procederanno bene.

Alcuni cavalieri del velodromo mi hanno insegnato a tenere il piede su una bici a cambio fisso e qui ci sono alcuni suggerimenti che mi hanno dato che mi hanno davvero aiutato.

Tieni i pedali all'incirca orizzontali e ruota la ruota anteriore di circa 45 gradi verso il lato che ha il piede anteriore. Molti principianti non lo fanno, muovono la ruota a sinistra / a destra nel tentativo di stabilizzare il supporto. Anche se questo può funzionare temporaneamente, è una pessima tecnica e non sarai in grado di progredire su binari a sedere lungo come questo. Supponendo di guidare sul lato destro della strada è bene imparare con la ruota rivolta a sinistra, in modo che quando migliorerai sarai in grado di utilizzare il camber della strada (vuoi che la ruota sia puntata in salita, che sarà a sinistra se ti trovi sul lato destro della strada).

L'apprendimento su pendii leggeri è sicuramente una buona idea, ma non è necessario se si è su una bici a cambio fisso. Ho imparato a stare in piedi non pensando solo a fermarmi e bilanciarmi, ma concentrandomi sul cavalcare in pista. man mano che i pedali si avvicinavano alla posizione orizzontale, li rallentavo e provavo a fermarmi con il pedale anteriore leggermente più alto del pedale posteriore, questo mi dava una leva leggermente migliore. Ora la cosa importante è non fare affidamento sul girare la ruota a destra se inizi a cadere a destra. Usa il tuo centro di equilibrio per compensare eccessivamente a sinistra. Se vedi che stai costantemente cadendo a destra, inclinati più a sinistra e viceversa.

Un'altra cosa molto importante da ricordare mentre l'apprendimento è eccezionale non riguarda lo stare perfettamente fermi quando stai imparando, è il movimento in avanti e indietro. Se sei su una fixie, alternare facendo una piccola quantità di pressione sul piede anteriore e sul piede posteriore. Oscillerai avanti e indietro (un po 'all'inizio), ma man mano che migliorerai minimizzerai questi movimenti. Su una ruota libera la gravità fornisce il movimento all'indietro, quindi si applica la pressione sul piede anteriore, quindi si rilascia leggermente per dondolare. Questo movimento a dondolo è fondamentale per ottenere il giusto equilibrio. Ancora una volta, NON dovresti muovere la ruota da sinistra a destra. Dovresti usare il tuo centro di bilanciamento per il bilanciamento sinistro-destro e oscillare avanti e indietro per il bilanciamento avanti / indietro.

La pratica è la chiave, alla fine ho raggiunto il punto in cui ho potuto tranquillamente seguire la posizione seduta con le mani non sulle barre. Riapprendere come stare in piedi su un terreno piatto su una ruota libera si sta dimostrando difficile, sto usando il freno per fornire una piccola quantità di contropressione contro la pedalata in avanti, ma non sono ancora riuscito a mantenerlo. Le colline sono una torta però.

In bocca al lupo. scusa per il muro di testo.

Ho imparato a seguire lo stand in modo molto simile a quello di Victor con le biciclette a cambio fisso. Tuttavia, imparare a tracciare il cavalletto su una bicicletta a ruota libera può presentare una serie di problemi diversi rispetto a una bicicletta con cambio fisso. Questo non significa necessariamente che sia più difficile. Il posizionamento dei pedali in relazione alle ruote è lo stesso, ma con l'ulteriore sfida di non poter pedalare all'indietro. Quando mi trovo su una pista in piano, trovo che premendo i freni (davanti o dietro o entrambi, troverai quello che fa per te) puoi resistere al movimento in avanti della tua pedalata, mentre allo stesso tempo spingi indietro. Tutto questo messo insieme ti aiuterà a rimanere fermo. Un vantaggio di non essere riparato è che puoi livellare facilmente i tuoi pedali e mantenerli nella posizione ottimale.

Buona fortuna! e ricorda, la pratica rende perfetti, come accennato in precedenza.

Alcuni suggerimenti:

• Sulla maggior parte delle strade la corona della strada (al centro) è in salita per il drenaggio dell'acqua, quindi ruota la ruota anteriore verso il centro per dare alla pedalata in avanti una naturale resistenza.
• Allontana le mani dalle leve del freno una volta raggiunto l'equilibrio iniziale. Manterrai la posizione variando una leggera pressione del pedale contro (a) qualsiasi salita naturale (come la corona della strada) o (b) inclinata per far muovere leggermente la bici all'indietro.
• Visualizza la ruota anteriore, la ruota posteriore e il busto (fianchi attraverso le spalle) come un treppiede. la larghezza della base rispetto all'altezza del treppiede può essere modificata da (1) pressione del pedale, (2) altezza in piedi (più alta vs inferiore sulla barra trasversale o (3) posizione avanti / indietro del corpo (è possibile uscire dal manubrio in uno stativo)
• Non lottare per tenere una pista su un terreno accidentato (es: puntato giù da una ripida collina) o nei giorni in cui non ce la fai più (come me dopo una notte di bevute). Il punto è conservare l'energia e apparire freddi: se stai combattendo non riuscirai a raggiungere nessuno dei due.

Continua a esercitarti: faccio il pendolare ogni giorno in una città frenetica e quasi sempre cerco di passare dal mio passaggio al passaggio in garage senza toccare il suolo. È "il terreno è fatto di lava!" per adulti.

Inizia trovando qualche imperfezione in superficie - come solo un piccolo tuffo o un grumo. Ruota la ruota anteriore fino al punto spingendo leggermente i pedali e poi, una volta avvertita la resistenza dal punto al tuo movimento, rilassati sui pedali e rotola indietro. Continua a fare questo e scoprirai che puoi bilanciarti sul punto solo con il minimo dei movimenti. Si alterna semplicemente l'applicazione di un po 'di pressione sui pedali ai pedali, applicando un po' di pressione su di te. Anche con una ruota libera otterrai una contropressione.
Quando arrivi a una superficie non piana, ci sono due cose da fare. Se stai affrontando una salita, gira la ruota anteriore di quasi 45 gradi rispetto al telaio, quindi fai la pressione, spingi la routine come prima. Affrontare la discesa è più difficile, poiché avrai pochissima contropressione. Il mio consiglio qui è di girare la ruota anteriore di quasi 90 gradi e di lasciare che la bici si muova in modo da essere perpendicolari alla direzione della strada. Quindi puoi generare una piccola quantità di contropressione, dal momento che la bici tenta effettivamente di tornare su se stessa. Fai attenzione, però, è molto facile non farlo.

E quando hai imparato questo, puoi provare a farlo mentre sei ancora in sella ;-)

su youtube troverai alcuni tutorial video su come realizzare uno stand

Ecco un esempio:

Consultare! La chiave per me (su una bici a ruota libera) era superare il mio riflesso per guardare in basso a terra. Non appena ho iniziato a guardare l'orizzonte, o forse anche un po 'più in alto, è stato semplicissimo.

"Come si arriva alla Carniegie Hall ...?" - Pratica, pratica e ancora pratica. Assicurati di provarlo ogni volta che ti fermi, scoprirai che puoi tenerlo sempre più a lungo ogni volta, finché non arriverai al punto in cui puoi praticamente rimanere lì per tutto il tempo necessario.

L'altro giorno ho avuto un'interessante conversazione con una donna che mi ha chiamato ciclista schifo (pensava che stavo per saltare il passaggio pedonale che stava attraversando - non lo ero) - le ho fatto notare che ero in grado di parlare a lei senza aver abbassato i piedi ... Dopo è andata un po 'in silenzio :-)

Prima di imparare a fare un cavalletto, ho imparato a bilanciare una bici BMX stando seduto con il piede sinistro sul pedale in modo da poter spingere in avanti e il mio piede destro sulla gomma anteriore in modo da poterlo spostare avanti e indietro per mantenere il mio equilibrio. Questo mi ha fornito la sensazione della tecnica di base del rocking necessaria per fare uno stand in pista, anche se non sapevo cosa fosse uno stand in quel momento, e ha reso più facile la realizzazione di uno stand in pista.

L'ho preso da: http://www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html (che sembra essere un ottimo sito web sulle abilità di mountain bike)

Il Trackstand è sostanzialmente un metodo per rimanere fermi sulla bici senza dover abbassare il piede.

Imparare come stare in piedi migliorerà il tuo equilibrio senza fine consentendo un maggiore controllo della bici quando guidi lentamente (ad esempio quando guidi lungo una sezione sottile della costa nord).

trackstand competenze mtb

È anche una tecnica essenziale che ti consente di avere più tempo per comporre te stesso e allenare la tua linea attraverso sezioni tecniche senza abbassare i piedi. È essenziale quando si percorrono percorsi di tipo "prove" a bassa velocità altamente tecnici.

Per esercitarsi in un trackstand può essere utile affrontare una leggera collina. Selezionando la corona centrale nella parte anteriore e attorno a un pignone da 20 t o una marcia centrale nella parte posteriore, si otterrà una piacevole sensazione di risposta ai pedali senza che siano difficili da spingere.

Rotola lentamente, con i pedali più o meno orizzontali di un piede che dovrebbe diventare naturalmente il tuo piede anteriore o di cioccolato. Inserire il freno anteriore e consentire alla bici di fermarsi. Quando ti fermi gira il manubrio in modo che la ruota anteriore sia inclinata di circa 45 gradi verso la collina.

Se inizi a cadere in salita, applica una pressione sul piede in avanti per spostare la bici in avanti, poiché la ruota anteriore punta in salita per riportare la bici sotto di te.

Se inizi a cadere in discesa, togli il peso dal pedale anteriore e consenti alla bici di tornare indietro (ecco perché è più facile in pendenza) sotto di te.

Cerca di non spostarti troppo avanti o indietro rimanendo in equilibrio. L'obiettivo è di rimanere nello stesso posto.

È solo una questione di permettere alla bici di muoversi sotto di te per correggere il tuo equilibrio. All'inizio dovrai muovere un po 'la bici e il corpo per mantenere il controllo. Man mano che avanzi, i movimenti diventeranno molto più piccoli fino a renderli quasi invisibili.

Una volta a tuo agio girando la ruota anteriore in questa direzione naturale, avvicinati alla collina dall'altro lato in modo da essere ancora in salita ma con la ruota anteriore girata dall'altra parte. Esercitati anche in entrambe le direzioni con il piede naturale verso la parte posteriore usando il piede opposto per esercitare una pressione sui pedali. Questo ti darà molte più opzioni sui percorsi e ti aiuterà anche a scambiare i pedali quando svolta le curve.

Con la pratica, il trackstand in diventerà una seconda natura e diventerà una tecnica chiave nel tuo arsenale di abilità che ti darà molte più opzioni su sentieri difficili.