Scommetto che questo è causato da un pneumatico con gomma che è diventato "vecchio". Questo tende ad accadere alle gomme da MTB che sono ripetutamente cavalcate sul fango, e ho avuto alcune gomme con questo comportamento prima.
Il problema sembra essere un'evidente insufficienza tra la gomma e il bordo attorno al tallone, specialmente su quelle gomme con un materiale simile a quello di una stoffa su quella regione (come sembra essere il tuo caso, a giudicare dalla prima foto), e sono peggiori sul pneumatico anteriore poiché applica la trazione solo durante la frenata: la forza rotazionale viene sempre applicata nella stessa direzione.
Una misura da prendere, come già accennato, è di mettere una pressione più alta sul pneumatico. Potrebbe permettervi di tornare a casa senza danneggiare un tubo di scorta, ma non è la soluzione ideale poiché la tendenza alla scivolata è ancora lì, e prima o poi il pneumatico finisce scivolando, molto probabilmente quando non vi aspettate.
Un'altra misura, che in realtà funziona molto bene, è quella di "riattivare" la gomma sulla scanalatura in cui il cerchio e il pneumatico "si adattano" l'uno contro l'altro, considerando che:
- Nei pneumatici con gomma vecchia, molte volte la superficie è "lucida", "vetrosa", "vetrificata" o "a specchio";
- Nei pneumatici con tessuto nel tallone, la gomma "scompare" con l'uso e il tessuto sottostante scivoloso viene lasciato a contatto con il cerchio.
Entrambe le condizioni contribuiscono allo slittamento a causa del ridotto coefficiente di attrito. Quindi, per RIATTIVARE la grinta del materiale, dovresti:
- Prendi il pneumatico dalla moto e lavalo con abbondante acqua fino a quando non è completamente bagnato. Poiché il pneumatico è spento, puoi lavare anche il cerchio;
- Spennellate energicamente la scanalatura del tallone con un pennello di dimensioni adeguate, applicando del sapone abrasivo mescolato con acqua. Il sapone meccanico potrebbe essere ottimo ma forse troppo violento. Ho avuto ottimi risultati con il dentifricio (sul serio!), E anche con il sapone alla glicerina senza abrasivi. In ogni caso, l'aggiunta di acqua sufficiente per ottenere una buona schiuma è molto meglio del semplice sfregamento del prodotto secco sulla gomma. Risciacquare ripetutamente dopo questo con acqua pura, aiutando con la spazzola;
- Opzionalmente, finalmente è possibile applicare quei prodotti per rendere i pneumatici delle auto "brillanti". Questi tendono a proteggere in qualche modo la gomma dall'asciugarsi nuovamente e dal vetro.
- Importante: assemblare e gonfiare il pneumatico quando è ancora bagnato.
Avevo le gomme quasi inutilizzabili a causa di questo problema di scivolamento, e il problema è scomparso come per magia dopo aver eseguito questi passaggi.
Come ulteriore fatto, le modifiche che ho provato a fare nel cerchio (pulizia, levigatura, limatura, scanalatura) non hanno avuto alcun effetto.
Spero che questo ti aiuti!
