Unità A / C guasta 14 anni


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Ho una garanzia domestica tramite la Garanzia domestica Choice e, dopo numerosi tentativi di ottenere un servizio tecnico qui per la mia unità CA, hanno declinato i costi di riparazione / sostituzione dell'unità a causa del "guasto del compressore a causa di avvolgimenti bruciati" .... che loro (CHW) hanno detto "non era dovuto alla normale usura".

La mia domanda allora è: cosa causa questo in un'unità di 14 anni?


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La mia unità da 3,5 tonnellate è stata installata nel giugno 1991 e si raffredda ancora, ma mi è stato detto che molte unità si guastano a 16 anni di servizio o meno. Il compressore è originale, ma il motore della ventola del condensatore è stato sostituito. Non vedo come la Garanzia Home Choice possa essere certa che il guasto non sia stato normale.
Jim Stewart,

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Questa è la natura dell'assicurazione (che le garanzie acquistate sono un'assicurazione), fanno i loro soldi consegnando il pugno per ogni reclamo NON fatto e ancora di più per ogni reclamo che può essere negato. Come dice @JimStewart, non possono dirti direttamente che non è normale usura a meno che non possano dirti in modo difensivo perché NON lo è. Quindi, a meno che non sia palesemente ovvio, combatterlo. Se non è un credito proporzionale, fai in modo che la vita operativa dei produttori duri sull'unità e combatti. Chiama il BBB se è importante, fai una puzza. La ruota cigolante ottiene grasso.
Noybman,

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Sono d'accordo con noybman. La compagnia assicurativa sta solo cercando di rifiutare il pagamento. Come possono dire che non è normale se hanno mai mandato qualcuno a servirlo?
ArchonOSX,

Risposte:


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I compressori non ottengono il lusso dei cambi d'olio

Sai come si rompe l'olio nella tua auto dopo un po ', il che significa che devi portare la tua auto nel lubrificante rapido locale o sui cavalletti nel tuo garage e far cambiare l'olio (o farlo da solo)? Bene, c'è anche olio nel tuo condizionatore d'aria, mescolato con il refrigerante, e si rompe a causa del calore e delle tracce di umidità proprio come fa l'olio nella tua auto. Peggio ancora, quando è stata l'ultima volta che il tuo condizionatore d'aria ha cambiato l'olio?

Come risultato di questa rottura dell'olio, si trasforma in una sostanza acida e fangosa che ha proprietà lubrificanti molto scarse, causando un duro lavoro del compressore. Inoltre, gli acidi attaccano la vernice isolante negli avvolgimenti del compressore, provocandone la rottura e la perdita della sua capacità isolante. Di conseguenza, il compressore si "brucia", non essendo più in grado di ruotare a causa della mancanza di lubrificazione o di cortocircuiti interni negli avvolgimenti a causa della vernice guasta.

È possibile coglierlo in anticipo, facendo in modo che un tecnico HVAC utilizzi un tester di isolamento ("megger") per testare l'integrità della vernice isolante quando il sistema viene messo in servizio e su base regolare (come ad esempio una chiamata di servizio annuale) da allora in poi. Le letture delle tendenze risultanti possono prevedere i guasti del compressore prima che si verifichino e, di conseguenza, è una pratica comune per la manutenzione dei compressori commerciali.

Sfortunatamente, né i test di isolamento né i cambi d'olio fanno parte della manutenzione del condizionatore d'aria residenziale. Mentre cambiare l'olio in un condizionatore d'aria richiede un professionista (dopo tutto è miscelato con il refrigerante, quindi devono scambiare la carica di refrigerante con una nuova nel processo), forse averlo fatto ogni 5 o 10 anni sarebbe saggio? Probabilmente sarebbe più economico che bruciare un nuovo compressore ogni 15 anni circa, almeno considerando soprattutto che circa la metà dei guasti del compressore sono dovuti all'usura interna .


Suppongo che i tecnici della refrigerazione utilizzino lo stesso set di misuratori sui sistemi R-22 e quelli con R-410a. Ciò causa fastidiose contaminazioni incrociate con oli incompatibili?
Jim Stewart,

@JimStewart - Non lo saprei ....
ThreePhaseEel,

R410A / R32 sono di solito calibri diversi a causa delle pressioni più elevate. Ma tutti i refrigeranti inferiori sono praticamente un gioco equo per la maggior parte delle persone.
Someone Somewhere

Non credo che ci sarebbe troppa differenza di prezzo tra il nuovo petrolio e un nuovo compressore. Penso che dovresti essenzialmente rimuovere il compressore e capovolgerlo per estrarre la maggior parte dell'olio ... è un sacco di lavoro. Non posso dire di averlo fatto o di averne sentito parlare.
Someone Somewhere

Questo per rispondere ai commenti. Ho diversi set di indicatori 1 set è per sistemi a base di olio POE, l'altro per sistemi di olio minerale più vecchi. Mescolare l'olio è una brutta notizia. Per quanto riguarda un cambio dell'olio, la maggior parte dei compressori viene brasata in posizione se ho un esaurimento dovuto all'acido, rimuovo il compressore, il filtro / essiccatore e lo scarico con un prodotto chiamato sistema qwik flush, questo è un lavoro enorme per la maggior parte dei sistemi, c'è secondo me nessun altro modo per estrarre tutto il vecchio olio dal sistema. Dopo tutto questo, quando il sistema è di nuovo attivo e funzionante, testerò l'acido dopo diversi giorni per assicurarmi che il sistema fosse pulito.
Ed Beal,

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Ogni sistema che ho riparato per bruciare il compressore ha perso la maggior parte o tutta la sua carica. Non sono d'accordo con altri che affermano che il sistema necessita di cambi d'olio. Ho riparato le unità HVAC che avevano più di 30 anni (olio minerale) Le unità più recenti usano oli Poe o di pag che attirano acqua quasi 200 volte quella dell'olio minerale se c'è una perdita nel sistema che l'umidità può penetrare e l'umidità nel l'olio provoca la formazione di acido. Una volta che l'olio è diventato acido è difficile pulire completamente tutto ed è necessario un nuovo filtro / essiccatore anche dopo avere il sistema sotto il vuoto di 500um per 24 ore È necessario un nuovo essiccatore per un sistema che ha perso la sua carica e deve essere aperto (Mi rifugio' ho visto molti mantenere il sistema al di sotto della 500 per più di qualche ora) Mantenere pulita la batteria di condensazione (bobina esterna) impedisce all'olio di surriscaldarsi e di perdere la lubrificazione se ciò accade, il compressore inizierà ad assorbire più potenza e può portare al motore fallimento. I compressori di solito iniziano a spegnersi a causa delle protezioni termiche interne se l'olio viene bruciato per surriscaldamento. In entrambi i casi la causa non viene mantenuta. La batteria di condensazione è facile da pulire e può essere eseguita da un proprietario di casa. Conoscere lo stato di carica è un po 'più difficile, ma può essere fatto prendendo le misurazioni della temperatura e verificando che i valori storici non siano cambiati (per chi è interessato a Google HVAC super heat). Negli ultimi 14 anni l'unità probabilmente aveva l'R22, ne ho revisionate alcune che l'hanno fatto solo 7 anni e 14 anni non è male se il sistema non ha mai avuto una ricarica (il problema più comune che ho riscontrato). Con queste informazioni puoi vedere come la compagnia assicurativa ha usato "non essere mantenuta" in quanto non pagava un reclamo poiché pochissime persone sono a conoscenza e / sono autorizzate ad aprire un sistema per la manutenzione.


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Per pulire correttamente le bobine del condensatore è sufficiente flussarlo dall'esterno con un getto d'acqua da un tubo da giardino che è forte ma non così forte da piegare le pinne?
Jim Stewart,

@JimStewart Un tubo dall'esterno potrebbe semplicemente spingere ulteriormente i detriti nella bobina. Idealmente, toglieresti la parte superiore / ventola / le coperture (a seconda dello stile dell'unità) e ne spruzzeresti dall'interno verso l'esterno.
Someone Somewhere

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Concordo con @him Stewart, il risciacquo di una bobina risciacqua la polvere che si raccoglie sulle alette e migliora il raffreddamento. Uso un prodotto chiamato Nu-bright, rimuove gli oli di fabbricazione che raccolgono la polvere in eccesso e sciacquano a bassa pressione. Non usare mai una rondella di pressione poiché piegherà le alette e rovinerà la bobina a meno che non si disponga di ore e pettini per raddrizzarle se possono essere raddrizzate.
Ed Beal,
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