Come posso sostituire una molla della porta del garage?

Una delle molle sulla porta del mio garage è scattata. Vorrei sostituirlo, ma sembra che dovrò aprire la porta prima di poterlo fare. Certo, la porta è estremamente pesante con una molla rotta, quindi è difficile. Devo solo prendere un jack per aprire la porta o c'è un'altra soluzione a cui non sto pensando?

Dipende se si tratta di una porta a battente (California) o di una porta avvolgibile. Il roll up ha una molla che attraversa l'intestazione. Se si scherza con questo, si scherza con la morte. È così semplice.

Lo stile californiano che oscilla ha due molle su ciascun lato della porta. Queste molle possono essere cambiate come fai-da-te. Apri la porta, che sarà molto dura, e apri la porta. Se rimuovi ciò che sta proponendo la porta sbatterà molto forte e forse ti farà desiderare di essere morto. Esistono molti tipi diversi di molle, quindi quello che acquisti deve corrispondere esattamente. Cambiarlo non richiede altro che muscoli. Ne ho fatti alcuni nel corso degli anni perché sono usati principalmente su porte in legno e queste si seccano e quindi assorbono acqua e avanti e indietro fino a quando non pesano quasi il doppio del loro peso. Le molle e gli apri iniziano a rompersi dal peso extra.

Ricapitolando, se le molle a torsione si trovano sopra la porta, lasciarla per un professionista. Le molle laterali possono essere fatte - video .

Ho sostituito due volte le mie molle di torsione della porta del garage e sono ancora vivo per parlarne; è assolutamente fattibile. Ho imparato a fare il rimpiazzo dalla pagina estremamente approfondita sull'argomento di Richard Kinch , quindi citerò pesantemente da esso; tutto il merito va a lui. Fornirò i punti salienti qui, ma leggerò e rileggerò le informazioni lì , e prenderò la tua decisione se vuoi fare il lavoro da solo.

Se hai studiato questo argomento, avrai sicuramente sentito che non dovresti tentare la sostituzione della molla di torsione come un fai-da-te. Questo è generalmente un buon consiglio, quindi se hai dei dubbi sulle tue capacità di svolgere un lavoro fisico rischioso da solo, assumi il lavoro come tutti gli altri. Ho scoperto di essere in grado di svolgere questo lavoro con un rischio accettabile, perché ho compreso intelligentemente le tecniche, prestato molta attenzione ai metodi e alla sicurezza, sapevo usare strumenti comuni in buone condizioni, improvvisato correttamente gli strumenti speciali che non avevo, e diligentemente ha partecipato all'esecuzione corretta di alcuni momenti di manipolazione pericolosa. Ho imparato a farlo esclusivamente per conto mio, basandomi principalmente su alcuni consigli forniti con riluttanza nei forum su Internet come il newsgroup Us.et alt.home.repair. Quando ho scritto questa pagina per la prima volta nel 2002,

Sono anche un ingegnere e ho sempre fatto molte riparazioni meccaniche in casa. Gestisco anche la mia officina meccanica di laboratorio e lì faccio alcuni lavori di progettazione meccanica. Questo background mi ha aiutato a capire le cose, ma nulla di ciò che è fondamentale è fondamentale per riparare una porta da garage standard.

Questo lavoro è rischioso, ma il rischio è paragonabile a fare le riparazioni dell'auto o salire sul tetto della casa per pulire le grondaie. Queste sono cose pericolose che molte persone possono fare in sicurezza, ma che la sicurezza dipende dalla comprensione intelligente e dall'applicazione di tecniche adeguate. Tecnici professionisti di riparazione delle porte, che sono pienamente informati, qualificati ed esperti, riferiscono di essere comunque feriti di volta in volta, nonostante i loro migliori sforzi. Valuta freddamente le tue capacità e motivazioni, per giudicare se puoi gestire i rischi di questo lavoro a beneficio dei soldi e del tempo che potresti risparmiare.

1. Determina le metriche critiche della vecchia molla in modo che tu possa ordinarne una nuova.

   Misurazioni critiche : le molle a torsione sono disponibili in una varietà di dimensioni standardizzate, quindi è necessario misurare con attenzione le vecchie molle per sapere cosa ordinare per una corretta sostituzione. Sul Web sono presenti tabelle di dimensioni e design standard, come ad esempio Industrial Spring. Le quattro misure critiche (tutte in pollici) sono: (1) lo spessore del filo (che sto misurando qui con un calibro a quadrante; puoi anche misurare la lunghezza di un numero di giri strettamente impilati con un righello e dividere per il numero di giri nella pila, misurare 10 giri in questo modo rende la matematica facile), (2) il diametro interno (non esterno!) della bobina rilassata (non avvolta!), (3) la lunghezza complessiva della rilassata (non avvolta) !) bobine elastiche, esclusi i coni di avvolgimento, e (4) l'avvolgimento destro o sinistro della molla. Bisogna citare con disinvoltura quelle cifre al fornitore della primavera, altrimenti la mancanza di competenza sarà evidente e non si sarà degni di acquistare le parti.

   Attenzione alle precedenti installazioni improprie : a volte l'installazione della porta esistente non è corretta e le vecchie molle non devono essere utilizzate come specifiche per le sostituzioni. Ad esempio, le vecchie molle potrebbero essere state sostituite con dimensioni errate perché l'ultimo riparatore non aveva quello giusto sul suo camion. Se la tua porta non ha mai funzionato abbastanza bene, qualcosa del genere potrebbe essere la causa. Per correggere ciò, è necessario utilizzare il peso della porta per specificare la molla, da un manuale della velocità della molla che fornisce le costanti di coppia della molla o dalle formule seguenti.

2. Ottieni una molla sostitutiva. Inizia semplicemente googling ' rifornimento della porta del garage '.

   Di certo non li troverai da Home Depot o Lowe (anche se l'ultima volta che ho controllato Lowe ha i sostituti delle molle di estensione meno scoraggianti). Ho anche un elenco di alcuni fornitori alla fine di questa pagina.

   Il costo era di $ 88 per 2 coppie di molle, più $ 21 di spedizione. (Ho dovuto ordinare 2 coppie per soddisfare l'ordine minimo di $ 50.) Sono venuti con nuovi coni inseriti come mostrato a quel prezzo, quindi non mi sono preoccupato di provare a rimuovere e riutilizzare i vecchi coni per risparmiare qualche dollaro. I coni sono piuttosto difficili da rimuovere dalle vecchie molle e da inserirne di nuove, e il fornitore delle molle avrà gli strumenti giusti per farlo facilmente. Quello era il miglior prezzo che potessi trovare sul Web in quel momento, e non sembrava in linea con le parti del genere che potrebbero costare alla fornitura dell'edificio (se solo le vendessero). Gli appaltatori acquistano questi quantitativi molto più economici; sono solo un normale filo di acciaio ad alto tenore di carbonio acceso su una bobinatrice. Ho anche trovato siti Web che chiedevano molti più soldi, ovviamente cercando di incassare il traffico dei motori di ricerca dai fai-da-te.

   Le coppie di molle dovrebbero essere sostituite insieme, poiché è probabile che il compagno non riesca subito dopo il primo, e ogni possibile risparmio nelle parti non vale lo sforzo extra per ripetere il lavoro in seguito.

3. Raccogli e / o prepara i tuoi strumenti per l'installazione.

   Le due viti di fermo nei coni di avvolgimento hanno una testa quadrata da 3/8 di pollice, che si adatta a una chiave aperta da 3/8 di pollice o a una presa a 8 punti, oppure a una presa a 12 punti da 7/16 di pollice o 12 a punta chiusa. Avevo in tasca una chiave in più mentre caricavo, poiché non volevo tenere una molla avvolta che non potevo impostare perché avevo lasciato cadere la chiave (anche se in questo caso si poteva appoggiare l'asta di carica contro la porta mentre raccogliendo uno strumento lasciato cadere).

   In seguito ho deciso di utilizzare una normale chiave a forchetta anziché questa chiave o una chiave a forchetta per ruotare questa chiusura. Il gioco extra si adatta meglio alle teste quadrate grezze, e se il cono dovesse staccarsi accidentalmente, una chiave a forchetta sarebbe lo strumento meno probabile per rimanere sulla testa e trasformarsi in un pericolo volante.

   Gli strumenti di avvolgimento standard sono semplicemente una coppia di lunghezze da 18 pollici di tondino di acciaio dolce, diametro 1/2 pollice. I coni di avvolgimento possono avere dimensioni diverse della presa (come 5/8 pollici invece di 1/2 pollice), quindi è importante misurare la presa e selezionare un diametro dell'asta corrispondente. Attenzione anche che i coni di scarsa qualità possono avere un adattamento sciatto alle barre di avvolgimento e un attacco allentato presenta un grave rischio di scivolare nel momento peggiore; qualcosa di più di circa un pollice o due di gioco all'estremità della maniglia è troppo lento per sicurezza. Ho acquistato una barra in acciaio zincato da 1/2-inch di 3 piedi di lunghezza da Home Depot per circa $ 3, che taglia comodamente in due metà della giusta lunghezza (il negozio potrebbe anche tagliarlo per te se lo chiedi) . Un fornitore di acciaio che vende a prezzi delle materie prime potrebbe addebitare circa 50 centesimi circa per un pezzo del genere che pesa circa 2 kg. L'asta di perforazione funzionerebbe se utilizzata nelle condizioni di ricottura in cui è originariamente venduta, ma la spesa aggiuntiva non offre alcun vantaggio e la fragilità (se fosse stata indurita e non ricotta) mi preoccuperebbe un po '. Tondo per cemento armato, barra filettata, cacciaviti, ecc. Sono assolutamente insensati in quanto non si adattano perfettamente alla presa. L'asta di alluminio è decisamente troppo debole e si piegherà sotto la coppia che deve essere applicata. Le canne più lunghe renderebbero più leva ma oscillano involontariamente; aste più corte rendono lo swing incontrollabile. Come calcoleremo di seguito, la lunghezza standard dell'utensile da 18 pollici rappresenta un compromesso adeguato. Si noti che non è necessario 18 pollici di distanza dal soffitto sopra l'albero di torsione per utilizzare un'asta da 18 pollici, poiché non è necessario ruotare le aste sopra l'orizzontale durante l'avvolgimento. ma la spesa aggiuntiva non fornisce alcun beneficio e la fragilità (se fosse stata indurita e non ricotta) mi preoccuperebbe un po '. Tondo per cemento armato, barra filettata, cacciaviti, ecc. Sono assolutamente insensati in quanto non si adattano perfettamente alla presa. L'asta di alluminio è decisamente troppo debole e si piegherà sotto la coppia che deve essere applicata. Le canne più lunghe renderebbero più leva ma oscillano involontariamente; aste più corte rendono lo swing incontrollabile. Come calcoleremo di seguito, la lunghezza standard dell'utensile da 18 pollici rappresenta un compromesso adeguato. Si noti che non è necessario 18 pollici di distanza dal soffitto sopra l'albero di torsione per utilizzare un'asta da 18 pollici, poiché non è necessario ruotare le aste sopra l'orizzontale durante l'avvolgimento. ma la spesa aggiuntiva non fornisce alcun beneficio e la fragilità (se fosse stata indurita e non ricotta) mi preoccuperebbe un po '. Tondo per cemento armato, barra filettata, cacciaviti, ecc. Sono assolutamente insensati in quanto non si adattano perfettamente alla presa. L'asta di alluminio è decisamente troppo debole e si piegherà sotto la coppia che deve essere applicata. Le canne più lunghe renderebbero più leva ma oscillano involontariamente; aste più corte rendono lo swing incontrollabile. Come calcoleremo di seguito, la lunghezza standard dell'utensile da 18 pollici rappresenta un compromesso adeguato. Si noti che non è necessario 18 pollici di distanza dal soffitto sopra l'albero di torsione per utilizzare un'asta da 18 pollici, poiché non è necessario ruotare le aste sopra l'orizzontale durante l'avvolgimento. sono assolutamente sciocchi in quanto non si adattano perfettamente alla presa. L'asta di alluminio è decisamente troppo debole e si piegherà sotto la coppia che deve essere applicata. Le canne più lunghe renderebbero più leva ma oscillano involontariamente; aste più corte rendono lo swing incontrollabile. Come calcoleremo di seguito, la lunghezza standard dell'utensile da 18 pollici rappresenta un compromesso adeguato. Si noti che non è necessario 18 pollici di distanza dal soffitto sopra l'albero di torsione per utilizzare un'asta da 18 pollici, poiché non è necessario ruotare le aste sopra l'orizzontale durante l'avvolgimento. sono assolutamente sciocchi in quanto non si adattano perfettamente alla presa. L'asta di alluminio è decisamente troppo debole e si piegherà sotto la coppia che deve essere applicata. Le canne più lunghe renderebbero più leva ma oscillano involontariamente; aste più corte rendono lo swing incontrollabile. Come calcoleremo di seguito, la lunghezza standard dell'utensile da 18 pollici rappresenta un compromesso adeguato. Si noti che non è necessario 18 pollici di distanza dal soffitto sopra l'albero di torsione per utilizzare un'asta da 18 pollici, poiché non è necessario ruotare le aste sopra l'orizzontale durante l'avvolgimento.

4. Rimuovere le molle rotte e non rotte.

   Per rimuovere e smontare l'albero e sollevare i tamburi, è necessario prima rilasciare la torsione sulla molla non rotta. Ho usato una chiave a cricchetto per allentare le viti di fermo mentre spingevo l'asta contro la forza che sapevo sarebbe stata rilasciata quando le viti si erano allentate. Successivamente sono passato a una chiave a forchetta per le viti di arresto, poiché alcune delle teste quadrate delle viti erano troppo ruvide per adattarsi alla chiave a forchetta.

   È prudente essere preparati per la coppia da entrambi gli orientamenti quando si allentano le viti di arresto. Questo ti protegge da un errore di calcolo dell'orientamento della forza o da un intervallo di attenzione.

   Se non è già contrassegnato, dovresti seguire una linea di gesso (come descritto di seguito per le nuove molle) lungo la lunghezza della vecchia molla prima di svolgere, quindi sai quante curve ci sono volute per svolgersi. Questo ti darà un valore iniziale per il numero di giri nelle nuove molle.

   Per ogni "giro" si intende una rivoluzione completa del cono di avvolgimento. Ogni giro completo richiede quattro manipolazioni di un quarto di giro per l'inserimento e la commutazione delle aste di avvolgimento. La mia porta ha un'altezza molto comune di 7 piedi, che con i tamburi da 4 pollici richiede circa 7-1 / 4 o 7-1 / 2 giri completi sulle molle.

   Questo è il momento della verità per il principiante, poiché per la prima volta manterrai tutta la forza di una molla di torsione completamente carica. È tempo di adottare un atteggiamento di concentrazione calmo, silenzioso, deliberato e attento. Assicurati che il telefono, uno spettatore o altre distrazioni non ti spaventino o ti facciano perdere la concentrazione.

   Allentare o stringere le viti di arresto è il momento di maggior rischio, poiché la chiave inglese è un potenziale missile se si scivola e la mano è vicina al cono. Quando la chiave viene rimossa e solo le aste sono in posizione, sembrerebbe che il peggio che potrebbe accadere è che l'asta viene espulsa e la molla e il cono prigionieri oscillano, supponendo che ti stai tenendo alla larga dal disco radiale dell'asta di la rotazione, e non appoggiarsi sull'asta in modo tale da cadere nell'apparato, era l'asta che ti sfuggiva dalla presa. Il design dell'albero della torsione ha la virtù di catturare la massa della molla e dei coni in modo affidabile sull'albero, impedendo a queste parti di lanciarsi come proiettili, anche in caso di incidente.

   Il precedente serraggio delle viti di arresto tende ad aver premuto una fossetta nell'albero cavo e ad aver distorto la rotondità dell'albero in una forma eccentrica. Rilasciando le viti di fermo, ho fatto attenzione a allentarle abbastanza da consentire al cono di oscillare attorno a tali distorsioni. Sono stato anche attento a osservare qualsiasi legame dei vecchi coni sull'eccentricità o sbavatura sull'albero. L'innesto del cono sull'albero dovrebbe essere abbastanza allentato per evitare il legame, ma se dovesse accadere si dovrebbe fare attenzione a non dare per scontato che la molla fosse slegata quando in realtà il cono era appena bloccato sull'albero. Se avessi avuto un cono bloccato che non avrei potuto rilassarmi con un po 'di forza in più, avrei chiamato un tecnico per occuparsene. Nel peggiore dei casi, suppongo che la molla debba essere deliberatamente rotta con qualche rischio, rilasciandolo in tal modo per uno smontaggio forzato e l'albero e alcune altre parti sostituite. Ma questa è una situazione improbabile e in questo caso non era necessaria.

   La tecnica di avvolgimento è semplicemente quella di (sbloccare) il vento fino a quando un'asta, dove viene premuta contro la parte superiore della porta, o quasi, dalla torsione srotolante. Inserire l'altra asta nella presa successiva, rimuovere la prima asta e continuare. In qualsiasi momento puoi fermarti e riposare lasciando l'asta attiva premuta contro la porta, dove verrà trattenuta dalla forza di svolgimento. Farei un incremento di un quarto di giro in quel modo, e lascerei andare per un momento per raccogliere la mia attenzione per l'incremento successivo, quasi in una calma, meditativa attenzione. Mentre puoi passare da un quarto di giro e scambiare l'asta al successivo continuamente senza lasciarti andare, lavorare veloce contro la tensione costante sembrava invitare una sorta di tremore tra le mie braccia che era un po 'inquietante. Non è che ci sia molto sforzo fisico, è più che la tensione è inesorabile,

   Durante l'avvolgimento o lo svolgimento, è necessario tenere presente la possibilità che la molla possa rompersi durante il processo di avvolgimento stesso. Se ciò dovesse accadere mentre la molla è significativamente serrata, le forze pericolose sulla barra di avvolgimento diventeranno improvvisamente sbilanciate e la barra farà un salto inaspettato, ferendo eventualmente la mano o qualsiasi altra cosa sul suo cammino. Allo stesso tempo, i resti di primavera, sebbene catturati sulla barra di torsione, creeranno una spaventosa racchetta che darebbe inizio all'anima più coraggiosa. Quindi la tua tecnica di avvolgimento dovrebbe essere saldamente in controllo delle aste e non dovresti essere così delicatamente arroccato su una scala in modo tale che uno stupore provocherà una caduta.

   Nel mio caso, rimuovere e sostituire le molle rilassate mi ha richiesto di smontare il gruppo: albero di torsione, tamburi di sollevamento e cuscinetti. Per fare ciò è necessario svitare la piastra centrale del cuscinetto dalla parete, rimuovere i tamburi dall'albero e infine far scorrere l'albero avanti e indietro dai cuscinetti di estremità per rimuovere l'intero gruppo dalla parete.

   Una volta che le molle sono rilassate e allentate sull'albero di torsione, i tamburi di sollevamento perdono la loro tensione sul cavo di sollevamento e il cavo si allenta. L'estremità del cavo è terminata da un manicotto a pressione, che si blocca in una rampa sul tamburo. Diversi stili di tamburo hanno un bullone o un altro metodo per fissare l'estremità del cavo al tamburo. Questi cavi d'acciaio sono elastici e non resteranno in posizione senza tensione. Se la mia pre-ispezione avesse dimostrato che questi cavi erano consumati o sfilacciati, avrei ordinato in anticipo le sostituzioni adeguate dal distributore di molle, poiché questa è l'occasione per sostituirli. I cavi e i raccordi standard per ferramenta non sono appropriati.

5. Installa le nuove molle.

   Come notato sopra, il serraggio della vite di arresto potrebbe aver distorto la sezione trasversale dell'albero e aver reso difficile sfilare tutto l'hardware. Con l'albero sul pavimento, può essere possibile ripristinare una rotondità sufficiente per procedere, usando una forza di serraggio compensativa sull'area distorta tramite una morsa da macchinista, una pressa pergolato, una pressa idraulica per officina, ecc., Sul corpo dell'albero. Le sbavature e altre lievi distorsioni sull'albero possono essere eliminate con una lima manuale o toccate con una mola abrasiva su una smerigliatrice angolare. Ad un certo punto, la condizione dell'albero potrebbe essere degradata abbastanza da dover essere sostituita.

   Ho fatto attenzione a non dare per scontato che l'installazione precedente orientasse correttamente le molle destra e sinistra sui lati corretti della piastra portante centrale. Avrebbero potuto essere installati all'indietro da un installatore incompetente, risultando così più allentati (bobina di diametro maggiore) anziché più stretta (bobina di diametro inferiore) rispetto a quando si trovavano nel loro stato rilassato, e in tal caso li avrei corretti sulla nuova installazione . Il corretto orientamento delle molle applica la loro coppia di reazione dall'avvolgimento più stretto in modo tale che giri i tamburi per sollevare la porta. La verifica di questo è un esercizio piuttosto semplice nella visualizzazione meccanica, ma richiede una certa cura per essere certi della correttezza. Se dovessi installare le molle all'indietro e quindi iniziare a caricarle nella direzione sbagliata, la barra di torsione inizierà a caricare i tamburi all'indietro, e non trattenersi contro le pinze, che dovrebbe essere ovvio per l'ispezione. Avvolgere una molla all'indietro tende anche ad avvitare la molla dai coni; questo errore non può procedere troppo lontano prima che la molla scivoli via dai coni.

   A questo punto ho pesato la porta non sollevata per confermare e mettere a punto i miei calcoli. Ciò non è strettamente necessario, ma semplifica l'esecuzione delle regolazioni, se si ha una scala con la capacità richiesta. Con alcuni aiutanti, abbiamo prima sollevato la porta di qualche centimetro e appoggiata su blocchi di legno per fornire spazio sotto. Quindi ho fatto scivolare una bilancia da 400 libbre di capacità sotto il centro della porta, abbiamo sollevato di nuovo per rimuovere i blocchi e ho abbassato delicatamente la porta sulla bilancia. Questa porta pesava 238 sterline, che è molto pesante per una portiera per auto singola. Poiché l'esterno della porta trasporta i pannelli in compensato da 3/4 pollici per adattarsi alla casa e quel compensato pesa circa 2 libbre / piedi quadrati, stima che il peso della porta sia di circa 7 x 10 x 2 = 140 libbre di pannelli con il resto 238-140 = 98 libbre i pannelli interni, hardware, e ragnatele. Conoscere questo peso totale aiuterà in seguito a regolare la torsione sulle molle. Dopo aver pesato, abbiamo rimosso la bilancia e i blocchi, lasciando di nuovo la porta completamente abbassata. Se non avessi avuto una bilancia per merci ad alta capacità, avrei potuto improvvisare un dispositivo di pesatura grezzo da leve e pesi più piccoli di massa nota, o un braccio di leva che premeva una proporzione ridotta del peso completo su una scala di capacità inferiore. Un altro fattore da ricordare è che il peso di una porta in legno può variare con l'umidità. o un braccio di leva che preme una proporzione ridotta del peso totale su una scala di capacità inferiore. Un altro fattore da ricordare è che il peso di una porta in legno può variare con l'umidità. o un braccio di leva che preme una proporzione ridotta del peso totale su una scala di capacità inferiore. Un altro fattore da ricordare è che il peso di una porta in legno può variare con l'umidità.

   Successivamente, l'albero di torsione viene riassemblato con le nuove molle, i tamburi vengono riposizionati liberamente sull'albero, l'intero gruppo è rientrato nei cuscinetti terminali e le viti di fissaggio del tamburo sono state serrate. Ho stretto le viti di arresto di circa 1/2 o 3/4 di giro dopo il contatto con l'albero, il che fornisce una buona presa, ma non distorce l'albero. I tamburi possono essere regolati sulle loro vecchie posizioni, se sono stati installati correttamente, che è aderente ai cuscinetti di estremità per rimuovere qualsiasi gioco longitudinale nell'albero di torsione. Ora il cavo di sollevamento può essere riattaccato ai tamburi e una leggera coppia temporanea applicata all'albero per mantenere il cavo teso mentre la prima molla è avvolta. Questa coppia temporanea è convenientemente applicata con una coppia di pinze di bloccaggio fissate sull'albero, posizionati in modo tale da trattenere la coppia premendo leggermente contro la parete sopra la porta, prima di iniziare l'avvolgimento a molla, le pinze di bloccaggio rimangono sull'albero di torsione fino a quando non si è finito l'avvolgimento a molla bloccato sul cono (i) a molla con la vite di fissaggio (s) e rimosso le barre di avvolgimento. Quindi rimuoverli semplicemente con il rilascio sulla maniglia della chiave.

   Verifica della necessità di ripristinare i tamburi di sollevamento : la vecchia posizione dei tamburi di sollevamento sull'albero potrebbe essere scivolata o altrimenti persa la posizione corretta, richiedendo un ripristino della posizione del tamburo sull'albero di torsione. Ripristinerai anche i tamburi se stai sostituendo i cavi di sollevamento, poiché i nuovi cavi non corrisponderanno esattamente alla lunghezza di quelli vecchi. Problemi come una tensione irregolare sui cavi, una porta inclinata o una porta che non si allinea facilmente ai binari, possono essere dovuti a un "set" improprio dei tamburi sull'albero. Quindi non si dovrebbe presumere che le vecchie posizioni siano corrette. Posizionare i tamburi su una parte "fresca" dell'albero eviterà la possibilità di danneggiare l'albero da riserrare nelle stesse fossette.

   Ci sono molte più informazioni sulla regolazione dei tamburi e dei cavi di sollevamento, quindi visita la pagina di Richard Kinch per i dettagli.

6. Avvolgi le nuove molle.

   L'ultimo passo prima dell'avvolgimento è far scorrere un gessetto lungo entrambe le molle rilassate. Ciò ti consente di osservare il numero di curve durante il vento. Non vuoi essere impegnato a contare le curve quando dovresti prestare attenzione alle aste di avvolgimento.

   La posizione delle barre in questa foto era necessaria per scattare la foto e non mostra una tecnica di avvolgimento corretta. Non dovresti spostare la barra più in alto sopra come mostrato. La barra inferiore durante l'avvolgimento dovrebbe oscillare dal punto in basso al punto in orizzontale. Quindi tieni la barra in orizzontale mentre calza l'altra barra rivolta verso il basso, applica la forza a quella (ora) barra inferiore, quindi rimuovi la (ora) barra superiore, avvolgi un quarto di giro e ripeti.

   Puoi anche vedere che indosso una protezione per gli occhi. Sarebbe sciocco mettersi a nudo e rischiare una lesione agli occhi.

   L'avvolgimento "su" inizia facilmente. Termina con il numero di giri corretto, entro il quale si preme contro la coppia massima. Contare i giri dell'avvolgimento a molla da quando le molle sono allentate. Per essere sicuri che stai avvolgendo la giusta direzione, tutto ciò che devi ricordare è che un avvolgimento adeguato rende la molla più piccola di diametro e più lunga di lunghezza mentre si attorciglia "in". Sulla porta standard (più comune), questo significa che spingi le barre di avvolgimento verso l'alto per avvolgere la molla, che è una regola facilmente ricordabile. Ciò è molto evidente e dovrebbe essere verificato durante i primi turni facili. Puoi anche pensare alla corretta direzione degli avvolgimenti in termini meccanici, in particolare in che modo la reazione della molla torcherà l'albero e i tamburi, che a loro volta solleveranno il cavo.

   Osservando il segno di gesso mentre si avvolge, è possibile contare il numero di giri applicati e confermare il numero in seguito. La mia porta di dimensioni standard (altezza 7 piedi) con tamburi da 4 pollici ha un vento nominale di 7-1 / 4 o 7-1 / 2 giri, che lascia 1/4 o 1/2 giro nella parte superiore della corsa per mantenere i cavi di sollevamento sotto tensione. Dopo 7 giri sulla prima molla, ho serrato le viti di arresto, ho pesato di nuovo la porta e ho trovato un sollevamento di circa 100 chili in peso ridotto. Come previsto, questa non era la metà delle 238 sterline, né avrebbe lasciato alcuna torsione all'inizio del viaggio, quindi ho aggiunto un ottavo turno. La porta ora pesava 122 libbre su una molla, che era l'ideale. Dopo aver avvolto l'altra molla, la porta si sollevò facilmente, con solo qualche chilo di peso apparente. Ciò ha confermato che la scelta della molla era correttamente abbinata al design della porta. Ho inserito il carrello apri elettrico e ho regolato le forze di apertura fino a un livello più sicuro adatto al nuovo equilibrio migliorato. La porta era ora pronta per tornare al servizio.

   Come per i tamburi, ho stretto le viti di fermo del cono di avvolgimento di circa 1/2 o 3/4 di giro dopo il contatto con l'albero, il che fornisce una buona presa, ma non distorce l'albero.

   La regola generalmente raccomandata per una porta ben bilanciata è che dovrebbe sollevarsi "facilmente" per tutta la sua corsa. La porta può anche rimanere ferma se lasciata andare da qualche parte intorno alla metà del viaggio, ma una porta che scorre uniformemente molti non mostrano questo comportamento (mentre una pista appiccicosa lo farà!), Quindi un viaggio facile è l'unico test affidabile per un corretto equilibrio. Una porta difficile può essere dovuta a cuscinetti rigidi o rulli nel meccanismo, tracce fuori allineamento, ecc., Non necessariamente alla regolazione della molla di torsione.

   Una volta serrate le molle, serrate le viti di fissaggio e rimosse le pinze di bloccaggio e le aste di avvolgimento, non giocare con la rotazione della barra di torsione usando le aste di avvolgimento. In questo modo anche momentaneamente può alleviare la tensione sui cavi di sollevamento, che quindi scivolano facilmente dai tamburi. Sostituire i cavi sui tamburi può essere difficile senza ripetere di nuovo l'intera procedura di avvolgimento a spirale della molla e i cavi possono essere danneggiati se viene applicata tensione mentre sono fuori dai tamburi.

   Il tempo totale per me per completare questo lavoro la prima volta è stato di 3,5 ore, incluso il taglio degli strumenti di avvolgimento e la fotografia. Ho completato le riparazioni successive in meno di un'ora. Centinaia di persone mi hanno scritto per dire che lo hanno fatto in sicurezza in poche ore dopo aver studiato questo saggio. Mi piacerebbe sapere come va per te.

Ci sono molti dettagli nella pagina di Richard Kinch sull'argomento . Ho cercato di includere le informazioni più importanti nel caso in cui quella pagina non fosse disponibile, ma è presente su quell'URL dal 2002, quindi spero che sia ancora lì quando i futuri fai-da-te ne avranno bisogno.

Riassumendo i commenti - questo non è un lavoro che dovrebbe essere fatto da soli se sei un dilettante fai-da-te. Le molle in questione sono molto potenti e il rischio di lesioni è elevato. Chiama un professionista.

Sfortunatamente, questa è una domanda molto difficile a cui rispondere senza conoscere la marca e il modello specifici della porta del tuo garage.

Ad esempio, con il mio modello Garador, la sostituzione delle molle è molto semplice, facile e sicura, se stai attento. In effetti ho sostituito entrambe le molle negli ultimi due anni, dopo che si sono spezzate (ora hanno circa 40 anni).

Nel mio caso, la mia porta del garage ha due molle su entrambi i lati della porta. Le molle hanno la massima estensione quando la porta è chiusa e l'estensione minima quando è aperta, quindi quando la porta è completamente aperta non c'è quasi nessuna tensione nelle molle.

Per cambiare una molla (è meglio fare solo una alla volta * 8 ') Comincio aprendo completamente la porta. Il design della mia porta è tale che con la porta aperta per più di due terzi, l'attrito manterrà la porta in posizione se almeno una molla sta funzionando.

Quindi rimuovo il perno di sicurezza, lasciando un'estremità della molla libera per essere sfilata dal perno di montaggio. Successivamente afferro l'estremità della molla vicino a quell'estremità e allungo delicatamente lo sprint fino a farlo scivolare fuori dalla fossa di montaggio, quindi rilascia lentamente la tensione, lasciandola tornare al suo stato completamente allentato. Alla fine rimuovo il perno diviso dall'altra estremità e rimuovo completamente la molla. Montare la nuova molla è semplicemente il contrario.

Se hai già la molla di ricambio e la molla molle non è molto più corta della lunghezza della molla quando la porta è completamente aperta, ti suggerirei di provarci (attentamente).