Come posso riempire una gomma per carriola quando il tallone viene lasciato libero dal cerchione?

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Ho questa carriola con una gomma tubeless, ho dovuto sostituirla con una nuova, tuttavia non vedo come pomparla! La gomma è piuttosto rigida, ed è stato difficile metterla sul cerchione, ma ora sembra che la gomma non sia ben adattata al cerchione. Ho fatto qualcosa di male? In che modo le persone normalmente pompano questo tipo di pneumatici?

pump

— marchio
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Se stai usando una pompa per pneumatici a mano non avrai abbastanza volume per fare il lavoro

— James Jenkins il

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Una soluzione è montare un tubo di dimensioni adeguate. In realtà non è una risposta, anche se mi dispiace.

— Criggie,

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Sembra lo spazio tipico che si ottiene quando si monta una gomma tubeless. Dovrai far sedere il tallone contro il cerchione mentre pompi aria (si spera rapidamente) nel pneumatico - una pompa manuale potrebbe non farlo.

A volte puoi muovere la gomma per effettuare una tenuta temporanea attorno al tallone mentre il compressore scarica aria. L'uso di un mandrino per pneumatici a clip aiuta.

Alcune persone "stringono" il pneumatico con una cinghia intorno all'area del battistrada. Ho visto un dispositivo chiamato un espansore di perline, e questo ragazzo mostra l'uso di alcune grandi fascette per ottenere la stessa cosa.

— mike65535
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Sì, vai al distributore di benzina e usa il loro compressore. Un soffio costringerà le pareti del pneumatico verso l'esterno e sigillerà.

— Isherwood,

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Ho avuto questo problema quest'estate. Ho usato il metodo di compressione che hai menzionato. Usò una cinghia a cricchetto attorno al battistrada del pneumatico e lo strinse, quindi riempì il compressore. L'esplosione d'aria da sola dal compressore non ha funzionato nel mio caso, ho dovuto comprimerlo.

— Gary Bak,

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@isherwood, molte stazioni di servizio intorno a me hanno il serbatoio schifoso meno compressori, che forniscono solo aria a basso volume.

— Gary Bak,

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Correzione @GaryBak: compressori tankless scadenti che richiedono di inserire la quantità corretta di cambio o valuta al momento giusto.

— Michael,

@GaryBak: stai attento a stringere troppo la cinghia . Mi sono sbattuto un po 'quando ho rilasciato una volta. Ora metto un po 'di gel per capelli sul bordo, metto la cinghia per spremere un po', quindi massimizzo la pressione sul mio compressore (piccolo serbatoio) in modo che emetta molta aria rapidamente.

— Joe,

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Se non hai paura di un piccolo incendio, allora potrebbe funzionare:

https://youtu.be/DJiqbAVsxRY

Indossa degli occhiali di sicurezza, preferibilmente colorati
Indossa dei guanti di gomma
Indossa una protezione per le orecchie
Tieni pronto un tubo dell'acqua
Spruzza un po 'di aerosol altamente infiammabile sul cerchione del pneumatico, come detergente per carb e choke o WD-40 per il video
- Posizionare la bomboletta spray ad almeno 20 piedi di distanza dal pneumatico
- Rimuovere i guanti di gomma nel caso in cui abbiano aerosol; sciogliere la gomma sulla pelle non è una sensazione piacevole
Copri le sopracciglia con una bandana umida o un asciugamano umido o qualcosa del genere
Prendi fuoco vicino alla gomma
- Prova a chiudere gli occhi o allontanare il viso dallo pneumatico prima dell'accensione
- Vorrei sconsigliare l'uso della bomboletta spray come lanciafiamme, ma aggiunge un certo fattore di freschezza
- Puoi semplicemente lanciare un fiammifero acceso nelle vicinanze generali dello pneumatico (cerca di non far atterrare il fiammifero all'interno dello pneumatico, altrimenti otterrai rumori sferraglianti quando usi la carriola)
- Puoi accendere un bastone o un giornale in fiamme e avvicinarlo alla gomma
- Puoi accendere una torcia al propano se ti senti a tuo agio
I resti di aerosol dovrebbero immediatamente incendiarsi aspirando una grande quantità di aria direttamente nello pneumatico; è qui che le attrezzature di sicurezza sono utili
- Se hai scelto il metodo di accensione del fiammifero o qualsiasi altro metodo di "lancio di un oggetto in fiamme sullo pneumatico", presta particolare attenzione perché la rapida espansione del pneumatico potrebbe far tornare l'oggetto in fiamme verso di te
- Potrebbe essere necessario spremere un po 'la gomma per introdurre più aria nel fuoco per ottenere la vibrazione d'aria desiderata. Dovresti farlo battendo il pneumatico con un bastone lungo per evitare danni personali in caso di esplosione di un pneumatico.
- Se il problema persiste, spruzzalo con acqua, lascialo asciugare e torna al punto 5
Una volta che la gomma si è sistemata, il fuoco soffocerà all'interno della gomma
Se l'esterno del pneumatico o del cerchio è in fiamme, spruzzarlo con un po 'd'acqua; potresti voler spruzzare con acqua anche se non brucia
Gonfiare il pneumatico alla pressione corretta

— MonkeyZeus
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Per quanto bubba sembri questa soluzione, è anche quella che vedo raccomandata e usata più spesso. Penso che questa risposta potrebbe essere resa ancora migliore includendo alcune raccomandazioni sulla sicurezza.

— Adonalsium,

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@Adonalsium Step 2a. Non morire. Haha j / k, aggiungerò alcuni consigli di sicurezza

— MonkeyZeus,

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L'ho visto fare su Ice Road Truckers e non ho mai capito esattamente cosa stiano facendo. Grazie per aver spiegato il processo in modo comico ma educativo !.

— djsmiley2k - CoW

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Vedo che ciò ha raccomandato molto e pochissime prove del suo utilizzo con successo. Forse prima esplora le altre opzioni.

— Criggie,

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@ Criggie C'è un sacco di video , ma userei comunque un compressore d'aria.

— Blrfl,

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Portalo al negozio di pneumatici locale e chiedi loro di gonfiarlo: useranno la loro macchina per granigliatrice per montarlo. Dovrebbe essere poco o nessun costo.

La prossima volta che succede, chiedi al negozio di pneumatici di inserire un innertube nella gomma. Questo risolve il problema per sempre. (Fallo solo la 'prossima volta', perché potrebbe non succedere mai più ..)

— PeteCon
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+1 per avere un tubo inserito o farlo da soli. Dovrai rimuovere la valvola montata sul cerchione e lasciare che la valvola del tubo usi lo stesso foro.

— CCTO

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Quando lavoravo in una stazione di servizio con una macchina per pneumatici che aveva un getto d'aria per aiutare a sistemare le gomme, non si adattava a una carriola. Quando qualcuno ne portava uno che aveva bisogno di fissare il tallone, usavamo solo due persone, una per tenere il nostro ugello del compressore d'aria da 100 psi mentre l'altra schiacciava il pneumatico per cercare di far montare il tallone. La gomma si è riempita rapidamente a quella pressione, quindi non appena il tallone si è fissato, è stato necessario rimuovere l'ugello dell'aria. Avevamo anche un cinturino gonfiabile che andava attorno al battistrada di un pneumatico per aiutare a spremere i pneumatici per aiutare il tallone, ma, di nuovo, non si adattava a un pneumatico per carriola.

— Johnny,

Questa è probabilmente la soluzione più sicura. Una volta ero nella stessa situazione e ho portato la gomma in un negozio di pneumatici nelle vicinanze. Ci sono voluti 15 secondi per gonfiare correttamente la gomma della carriola e non mi ha fatto pagare nulla.

— jeroen_de_schutter,

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Difficilmente lo risolve per sempre. Uno dei motivi per cui le auto sono dotate di pneumatici tubeless è che i tubi si forano facilmente - specialmente su terreni accidentati da giardino - mentre i tubeless spesso perdono molto lentamente quando vengono forati. La soluzione migliore è acquistare una ruota non punibile. Coloro che lo fanno durare per sempre.

— Tim

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Ho avuto una buona fortuna usando un paio di sacchetti di plastica e persino un involucro di Saran. Li ho arrotolati e posizionati vicino al bordo in modo da riempire lo spazio sufficiente per ottenere una migliore tenuta. La pompa quindi funziona abbastanza bene per espandere il pneumatico.

Il divario mostrato nella foto è abbastanza piccolo per far funzionare questo trucco.

La soluzione a lungo termine è riempirla di schiuma.

— dev1998
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Le persone che raccomandano una cinghia attorno al perimetro dello pneumatico sono corrette e tali cinturini, spesso gonfiabili, sono realizzati a tale scopo. Tuttavia, un paio di volte in un pizzico, ho rimosso la cintura che indossavo e l'ho avvolta attorno alla gomma e l'ho tirata più forte che potevo. Questo ha funzionato davvero per me. Probabilmente dovresti rimuovere lo stelo della valvola per far entrare l'aria più velocemente e quindi con più forza.

— Ronnie Childs
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Non rimuovere lo stelo della valvola. Rimuovere il nucleo della valvola (interno) dallo stelo.

— mike65535,

Non avevo mai sentito parlare del nucleo della valvola prima. È un'idea eccellente

— seizethecarp

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Ho anche usato la mia cintura. Metti la cintura attorno al battistrada del pneumatico, premi il battistrada verso l'interno per far sporgere il tallone e metterlo contro il cerchione. Quindi gonfiare il pneumatico.

Ho dovuto farlo più volte per molti anni, con la stessa gomma. Il pneumatico trattiene l'aria bene, per mesi, anche sotto peso. Ma dopo essere rimasto inutilizzato per diverse stagioni alla fine fuoriesce, abbastanza da allentare il tallone e perdere il resto.

Un cinturino con un cricchetto lungo è più facile, ma una cintura in vita normale funziona in un pizzico.

— wkearney99
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Invertire la carriola
Allinea il pneumatico al cerchione (come mostrato nella prima foto, sopra)
Mentre aggiungi aria usando un compressore d'aria, dai un pugno allo pneumatico con un pugno
Regolare lo pneumatico alla pressione corretta

— jimm
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Se la gomma si è sgonfia, ha una perdita. La semplice reinflazione del pneumatico non risolverà il problema. Le cause più probabili sono una foratura del pneumatico o una perdita di tallone dalla gomma degradata sul pneumatico o dalla ruggine sulla ruota (probabilmente nel caso con una ruota di plastica). La soluzione più semplice è rimuovere la ruota, il pneumatico e la valvola Schrader. Acquista una camera d'aria della dimensione corretta. La maggior parte dei grandi negozi di scatole li porta. Se hai difficoltà a trovare la dimensione corretta per una carriola, cerca un tubo progettato per un soffiatore di neve o un tosaerba.

— microfoni
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"La semplice reinflazione del pneumatico non risolverà il problema" - Il richiedente ha specificato di aver sostituito il pneumatico.

— Kevin Reid,

Lo pneumatico è stato sostituito perché è andato in piano?

— Mikes,

"La gomma è stata sostituita perché è andata a terra" - questo sembra irrilevante - il richiedente ha sostituito la gomma e ora ha un problema.

— mike65535,

Ho avuto più problemi con i cerchioni di plastica non sigillati. che con quelli metallici. Tuttavia, si prega di leggere attentamente la domanda.

— Tim