Quale acciaio è più resistente: laminato a freddo, laminato a caldo o inossidabile?


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Ho bisogno di una barra piatta in acciaio da 1/4 "x 1 1/2" x 80 ". Tralascerò i dettagli di ciò di cui ho bisogno perché questa domanda si pone sostanzialmente quale composizione produce un acciaio più forte.

www.discountsteel.com ha una grande varietà di barre d'acciaio, ma non sono sicuro di come leggere le valutazioni sulla resistenza e la durezza delle tensioni. Ecco tutti i prodotti:

Acciaio
laminato a freddo in acciaio
inossidabile

Se fai clic sulla scheda Specifiche del materiale ASTM nella parte inferiore delle pagine e scorri verso il basso, vedrai i dati meccanici per i quali ho le seguenti domande:

Prima di tutto, cos'è la " resistenza minima alla tensilà"? L'acciaio inossidabile 304 ha un minimo di 75, ma i laminati a caldo e a freddo sembrano avere intervalli rispettivamente di 58-80 e 55-70. Perché inossidabile ha un solo numero e gli altri hanno intervalli? Perché dice minimo ? Un numero più alto significa acciaio più forte?

Qual è il limite minimo di snervamento?

La seconda è la scala di durezza che utilizza la scala di Rockwell che ho esaminato un po '. Il rating inossidabile per 304 è 88, ma il rating per laminati a caldo è B76. Per il laminato a freddo, sembra essere diviso in due: il laminato a caldo è B67-B80 e trafilato a freddo è B80-B90. Questo mi confonde ancora di più perché sembra che l'acciaio sia laminato a freddo laminato a caldo? Perché il rating inossidabile è solo 88 mentre gli altri sembrano essere una gamma e usano la scala B? L'acciaio inossidabile si limita a impostare una scala poiché è rappresentato da un numero non elaborato?


Tali intervalli esistono a causa del processo di laminazione. Dimensioni diverse passano attraverso diversi cicli di tempra. Potrei essere di aiuto se hai fornito alcuni dettagli sull'uso e sul caricamento. La scelta dello stock è specifica dell'applicazione.
Chris Cudmore,

Lo sto usando per rinforzare il bordo di una porta personalizzata che ho costruito usando due strati di MDF da 3/4 ". Non sopporterà il carico.
oscilatingcretin

Quindi non penso che sia davvero importante per i tuoi scopi - anche se la sicurezza è un problema, poiché la porta stessa sarà il punto debole. L'acciaio inossidabile potrebbe valere il costo aggiuntivo per il gusto dell'aspetto, ma sarai ben all'interno dei parametri di progettazione con qualsiasi acciaio.
Chris Cudmore,

In realtà è per rimuovere l'arco / ordito. Di recente ho provato ad applicare una barra in acciaio laminato a caldo 1/8 "x 1 1/2" x 6 'sul bordo e l'arco nella porta piega un po' l'acciaio. Ecco perché questa volta
avrò

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Si, esattamente! L'importante proprietà della sezione da confrontare per la rigidità relativa, poiché la maggior parte degli acciai sono ugualmente rigidi, è il momento di inerzia (I). 1/4 x 1-1 / 2 bar stock I = 0,0703. Il canale 1-1 / 2x1 / 2x1 / 8 I = 0,0796, solo il 13% più rigido, ma a 5/6 del peso. La rigidità di una data area in sezione aumenta in proporzione alla distanza quadrata dalla linea centrale, quindi grandi guadagni in rigidità spostando più area dalla linea centrale. La differenza è piccola con sezioni piccole, enorme per sezioni più grandi.
bcworkz,

Risposte:


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OK, alcune definizioni:

La resistenza allo snervamento è la quantità di forza richiesta per causare la resa dell'acciaio, il che significa deformarsi permanentemente (cioè allungare in modo permanente).

La resistenza alla trazione ( nota anche come "massima resistenza") è la quantità di forza richiesta per causare la rottura effettiva dell'acciaio. Questo sarà uguale o maggiore del limite di snervamento.

Minimo significa solo che l'acciaio sarà almeno così forte.

La durezza misura la resistenza dell'acciaio a graffi e ammaccature. Per un uso strutturale non è probabilmente importante, ma sarebbe importante se si cercasse una finitura duratura, ad esempio un piano di lavoro o un punto di appoggio dell'utensile.

La rigidità (non hai chiesto questo, ma è un altro modo di vedere la forza di un materiale) è una misura di quanto qualcosa devia quando ci metti una forza. Le leghe di acciaio tendono ad essere abbastanza simili in questo senso.

Come puoi vedere, "più forte" non ha davvero una definizione specifica, dipende da quello che stai cercando.

Ecco un'analogia per la differenza tra snervamento e resistenza alla trazione: immagina di avere una molla. Lo tiri un po ', e quando lo lasci andare, ritorna alla sua forma originale. Questa è "deformazione elastica" e non è stato fatto alcun danno. Ora tiri forte la molla e non ritorna più alla sua forma originale. Il materiale ha ceduto e si ha "deformazione plastica". Questo può o non può essere considerato "errore", a seconda dell'applicazione. Ora tira davvero forte e le pause primaverili. Questa è la forza suprema. Chiaramente ora la primavera è fallita.

Per quanto riguarda le gamme: "acciaio" è un nome non specifico per diverse leghe e può essere realizzato in diversi gradi, quindi le gamme che hai trovato. Il materiale è solitamente designato con un numero di lega. "Laminati a freddo" e "laminati a caldo" sono metodi per modellare l'acciaio e non ti dicono nulla sulla forza.

Devo anche sottolineare che tutte queste proprietà che ho citato sono per il materiale stesso dell'acciaio. Se vuoi conoscere il comportamento di un vero pezzo di acciaio, devi conoscere sia il suo materiale che la sua forma.


Ah, l'unica caratteristica per cui speravo di vedere una valutazione è la deformazione elastica. Mi piacerebbe conoscere la forza necessaria per far piegare il metallo. Sembrerebbe che il rendimento sia il più vicino a questo, giusto? Quindi, con tutte queste valutazioni, maggiore è il numero migliore è? Inoltre, che dire dell'indicatore della scala B e perché non è stato specificato per l'acciaio inossidabile? Ottima risposta, BTW.
oscilatingcretin,

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Bene, prima di tutto, qualsiasi quantità di forza provocherà una deflessione. Se rimani nella regione di deformazione elastica dell'acciaio, la risposta è lineare: il doppio della forza ti procura il doppio della deflessione. In secondo luogo, quello di cui stai parlando è esattamente la "rigidità" - quanta deflessione ottieni per una data forza. Per quanto riguarda le valutazioni Rockwell: secondo Wikipedia ci sono diverse categorie di test, che presumo sia il significato della "B".
Hank

Per quanto riguarda "meglio", ciò dipende davvero da ciò che stai cercando, ma sì numeri più alti sarebbero generalmente più durevoli. Vi sono tuttavia altre considerazioni: costo, facilità di utilizzo, disponibilità. In alcuni casi potresti desiderare un metallo più morbido, ad esempio le sospensioni per auto.
Hank

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Tutto l'acciaio è il modulo di 200 GPa Young. Questa è la tua deformazione elastica. È un valore così standard che i produttori non lo pubblicano. Chiunque lavori con l'acciaio lo sa.
Chris Cudmore,

Penso che la B si riferisca ai numeri di durezza Brinell. Che è una scala basata su un test arbitrario (ma standardizzato).
Chris Cudmore,

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Tutto l'acciaio ha un modulo di Young di 200 GPa (29000 ksi) (Questa è la pendenza della parte diritta del grafico). Ultimate Strength va da 300 a 400 MPa (sbirciata del grafico) e la resa è di solito intorno a 200 MPa (dove la scala diventa curva).

In una macchina di prova, puoi allungare e restringere una barra d'acciaio su e giù per sempre su quella parte diritta del grafico (beh, la fatica prenderà il via). Ma una volta entrati nella parte curva, lo scarico seguirà un percorso diverso (Vedi linea tratteggiata).

Ai fini strutturali, la resistenza allo snervamento è il fattore limitante. In altre parole, vuoi che il tuo disegno sia limitato interamente alla regione elastica (diritta) del grafico Stress / Strain. Se vai nella regione plastica, deformi permanentemente il materiale. (Anche se i progettisti di aeromobili vanno bene nella regione plastica per motivi di peso). inserisci qui la descrizione dell'immagine

L'unico motivo per acquistare l'acciaio inossidabile è perché hai bisogno della proprietà inossidabile (es. Lavori di finitura). È troppo costoso. Per la maggior parte degli scopi, sono sufficienti le normali misure di protezione dalla ruggine (come una corretta copertura e manutenzione della vernice o persino la cromatura per le superfici finite). L'acciaio inossidabile ha un modulo di Young più basso e si deformerà di più a bassi carichi. Tuttavia, questa "estensibilità" rende molto più difficile (ma non più forte!). Pensa a far scattare un ramoscello secco contro uno verde.

La durezza è irrilevante ai fini strutturali. Diventa un fattore nella costruzione di utensili e nella progettazione di macchine, ma non per semplici applicazioni portanti.

MODIFICARE:

Rigidità / elasticità.

Innanzitutto dobbiamo definire la deformazione come (Lunghezza della deformazione) / (lunghezza originale). Questa è una quantità senza dimensioni, ma puoi usare mm / mm o in / in se ti piace pensarci in quel modo. Potresti anche pensarlo come% stretch / 100 (Cioè, misurato come PerUnit anziché PerCent - base di 1 anziché 100)

Ora definiamo lo stress come forza applicata sull'area della sezione trasversale. Pensaci. Più forza, più tratto. Più spessa è la barra, maggiore è la resistenza all'allungamento. Quindi lo stress è una combinazione di questi due fattori.

L'equazione di deformazione è Stress = E * Strain, dove E è il modulo di Young, o modulo di elasticità. Ha unità di pressione - Comunemente espresse in GPa (Kn / mm ^ 2) o Kpi (forza Kilopounds per pollice quadrato).

Quindi un filo da 1 mm ^ 2 raddoppierà in lunghezza se caricato con 200 Kn di forza - In realtà si spezzerà molto prima.

Flessione:

Questo è complesso e dobbiamo capire il secondo momento dell'area della sezione trasversale. Per un rettangolo, questo è I = bh ^ 3/12 dove b è la dimensione orizzontale e h è la dimensione verticale. Ciò presuppone che il carico sia verso il basso. Se stai caricando in orizzontale, quindi definisci verticale e orizzontale in termini di direzione della forza.

Ora dobbiamo costruire una funzione di caricamento. Questa è una funzione matematica che definisce la forza in ogni punto del raggio.

Integra quella funzione. Il risultato è la funzione di taglio.

Integralo di nuovo. Il risultato è la funzione Momento flettente.

Moltiplicalo per 1 / EI (modulo di Young * il momento d'inerzia). Questo fattore tiene conto della proprietà materiale e della proprietà geometrica.

Integralo di nuovo. Il risultato è la funzione dell'angolo di deflessione (in radianti)

Integralo di nuovo. Il risultato è la funzione di deflessione assoluta. Ora puoi collegare x (distanza dall'origine) e ricevere la deflessione in qualsiasi unità con cui stavi lavorando.


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