La mia intuizione è che il quarto di pollice della scanalatura a forte pendenza sia progettato per alesare il passaggio nell'elemento esterno da unire, o almeno alesare i 3/4 "esterni del" buco ". Concepibilmente, questo potrebbe ridurre l'attrito quando si guida dentro la vite negli ultimi 3/4 "... o potrebbe essere un espediente.
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EDIT 2013-05-11:
Ecco un brevetto correlato http://www.freepatentsonline.com/7832173.pdf che afferma nella pagina 7 del PDF che lo scopo è aumentare la resistenza della vite allo spostamento laterale schiacciando le fibre che saranno accanto allo gambo filettato.
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E per quanto riguarda le nervature sul lato inferiore della testa della vite, ecco un brevetto correlato http://www.freepatentsonline.com/EP2546533A1.pdf che afferma nel paragrafo [0005] che l'obiettivo è ridurre la resistenza inferiore quando la vite viene bloccato in un pezzo di legno per consentire alla vite di eseguire il bloccaggio in modo uniforme e rapido. Si noti che il brevetto discute vari tipi di costole, comprese quelle raffigurate nel PO.
Ed ecco un brevetto http://www.freepatentsonline.com/2070851.pdf per impedire che le viti si tirino indietro, il che è diverso dai gambi dei chiodi che possono essere scanalati (e scanalati) per impedire il ritorno
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E non ultimo e non meno importante, il McCoy :
http://www.screw-products.com/gold.htm
1) La spalla zigrinata ripristina il buco nella tavola, riducendo la resistenza sul gambo e guidando anche.
2) Vero testa piana con 16 taglio pennini sé svasature e impedisce spinout.
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E ultimo ma non meno importante, l' Hatfield
http://www.nachi.org/home-inspectors-evaluating-problems-with-fasteners.htm
Apparentemente a volte vengono chiamati thread CEE:
La filettatura CEE è progettata per allargare il foro nella parte superiore dei due pezzi da unire in modo che siano più stretti insieme.
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grkfasteners.com lo accetta :
Le viti RSS ™ che sono 3 "1/8 e più lunghe hanno una filettatura CEE a sei filetti che allarga il foro della vite per la parte non filettata del dispositivo di fissaggio, consentendo al legno di depositarsi facilmente e aumentando la resistenza di estrazione della vite. Anche la filettatura CEE riduce la probabilità di spaccare il legno e l' attrito sul gambo della vite che può causare una riduzione della coppia motrice.
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E per farlo , ecco ancora un altro brevetto, ma questa volta si riferisce a loro come "nervature" ...
http://www.freepatentsonline.com/20070269287.pdf
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Maxxfast.com ha tutto in uno ....
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Fischer-Screws.com ....
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Viti Heco-Topix ...
http://www.heco-schrauben.de/en/Screws/HECO-TOPIX
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Conclusione:
Immagino che le nervature alesino il buco, il che riduce l'attrito sul gambo non filettato. Ma l'azione di alesatura richiederà energia, in particolare perché le nervature del gambo alesano in virtù del danneggiamento delle fibre di legno, invece di tagliarle. La domanda è: chi consuma più energia: l'alesatura o l'attrito? Il vantaggio sarebbe la caduta netta (se presente) dell'energia richiesta. In realtà è molto peggio di così. Supponendo un calo netto, quanto sono i risparmi rispetto all'energia totale necessaria per guidare la vite? 1%? 2%? Penso che i risparmi, se presenti, sarebbero minuscoli . Le costole del gambo potrebbero effettivamente consumare più energia in rete, in particolare quando la porzione non filettata è corta, ovvero 2 "o meno.
Per quanto riguarda il disegno più stretto dei due pezzi. Bogus. In realtà, controproducente . La vite disegna i due pezzi afferrando il pezzo esterno mentre avanza nell'altro pezzo. Non importa come afferra il pezzo esterno. L'ovvia presa è data dalla pressione sotto la testa della vite. Ma l'attrito sulla parte non filettata del gambo afferra anche il pezzo esterno simile alla presa di un chiodo di un diametro simile. Con le viti a coste del gambo, l'impugnatura sul pezzo esterno non include più l'attrito sul gambo non filettato. Con le nervature del gambo, l'impugnatura sarà limitata alla forza della testa della vite e che, a causa dell'alesatura causata dalle nervature del gambo, verrà anch'essa ridotta.