In che modo un basso freon provoca il congelamento della linea di aspirazione del compressore

Ci sono molte domande sui problemi del condizionatore d'aria con il fatto più comune che non si sta raffreddando correttamente. Tra le risposte tipiche ci sono Freon basso e la diagnosi standard per Freon basso è il ghiaccio sul grande tubo di rame sul compressore esterno.

Da quanto ho capito, il piccolo tubo di rame è il lato ad alta pressione con Freon che è stato compresso in un liquido. Quando si lascia bollire questo liquido nell'evaporatore interno, le cose si raffreddano.

Al contrario, il grande tubo di rame è la linea di ritorno dall'evaporatore a volte indicata come linea di aspirazione o lato bassa pressione.

Quindi la mia domanda è: in condizioni di Freon basse, come può congelare la linea di aspirazione?

Intuitivamente, con Freon basso, l'intera capacità di raffreddamento sarebbe al di sotto del normale, facendo sì che l'evaporatore non produca più aria fredda. Un effetto collaterale di tutto ciò, mi aspetto che la linea di aspirazione sia più calda del normale.

Perché la linea di aspirazione si congela in condizioni di Freon basse?

Vedi l'immagine in questa domanda per un grande diagramma di un sistema HVAC: Qual è la causa più comune del congelamento delle linee del refrigerante A / C?

Il clorodifluorometano , noto anche come refrigerante R22, ha un punto di ebollizione di -40 ° F a 0 psi. Aumentando la pressione del refrigerante, aumenta anche il punto di ebollizione. A 68,5 psi, il punto di ebollizione di R22 è di 40 ° F.

In un sistema normalmente funzionante, il refrigerante viene inviato nell'evaporatore a circa 55-65 psi. Ciò significa che il punto di ebollizione sarà superiore alla temperatura di congelamento dell'acqua. Il refrigerante assorbe il calore dall'aria che passa attraverso l'evaporatore, bolle e scorre lungo la linea a una temperatura superiore al punto di congelamento dell'acqua. Il refrigerante sarà probabilmente al di sotto del punto di rugiada, quindi ci sarà condensa sulla linea.

Se la pressione nel sistema diminuisce, l'R22 potrebbe entrare nell'evaporatore un po 'più in basso rispetto alla pressione tipica. In questo caso, il punto di ebollizione dell'R22 sarà inferiore alla temperatura di congelamento dell'acqua. Mentre l'aria calda e umida si sposta sull'evaporatore, l'umidità si condensa e si congela sulle bobine. Il ghiaccio inizierà a formarsi all'inizio delle serpentine dell'evaporatore e striscia lentamente lungo la sua lunghezza.

Il ghiaccio fungerà da isolante, quindi il refrigerante nella linea non sarà in grado di assorbire il calore necessario per bollire. Questo fa sì che il refrigerante si ribassi ulteriormente nell'evaporatore, che forma più ghiaccio lungo la linea. Questo processo continua lungo tutta la linea, fino a quando l'intero evaporatore e la linea di aspirazione sono coperti di ghiaccio.

Una volta che i livelli di refrigerante diventano troppo bassi, non c'è abbastanza refrigerante nel sistema per congelare la linea. Quindi, alla fine, se il sistema presenta una perdita, questo comportamento si interromperà e non otterrai alcun raffreddamento dal sistema.

NOTA: qui potrei sbagliarmi completamente. Questo si basa sulla mia limitata conoscenza dei sistemi di climatizzazione. Non sono un esperto di termodinamica, fluidodinamica, chimica o HVAC.

Il surriscaldamento del refrigerante dovrebbe avvenire verso l'estremità della serpentina dell'evaporatore. Se il sistema ha un "freon" basso e il dispositivo di misurazione non è un txv, il congelamento potrebbe benissimo verificarsi perché la caduta di pressione non è molto ben controllata. I sistemi non txv si basano su un equilibrio o una carica quasi perfetta di refrigerante. Un sistema sovraccarico può avere un effetto simile.

questa è la mia opinione, immagina se questo freon ha una pressione molto alta fino a quando non può cambiare in forma di gas, quindi questo liquido non può assorbire il calore dalla serpentina dell'evaporatore, perché l'unico modo per assorbire il calore è cambiare questo liquido in forma di gas. se la pressione è bassa, più quantità di freon può cambiare in forma di gas in modo che possa assorbire più calore dalla serpentina dell'evaporatore, rendendo la serpentina più fredda

scusa, il mio inglese è così brutto