Winterize il mio tosaerba

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Ho un tosaerba semovente Toro che mi sto preparando a mettere da parte per la stagione. Il manuale dice di eseguirlo fino a vuoto, quindi aggiungere un po 'd'olio nella camera della candela. Ho letto un articolo in cui si afferma che non si dovrebbe drenare ma riempire invece con carburante nuovo con stabilizzatore aggiunto. Pensieri o raccomandazioni?

http://www.goldeagle.com/tips-tools/lawn-mower-storage-why-draining-fuel-tank-mistake

winterizing lawn-mower

— Steve Salowitz
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L'articolo sembra un consiglio abbastanza buono, ma non so cosa ci sia con la tattica dello spavento casuale: "Se lo svuotamento del serbatoio diventa un'abitudine annuale ... [tu] potresti mettere accidentalmente in pericolo la tua famiglia". È un bel carattere che l'autore ha se il duro avvio del tosaerba in primavera è un pericolo per la sua famiglia.

— JPhi1618,

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Cosa ti fa pensare che seguire le istruzioni del produttore sia una cattiva idea?

— Ecnerwal,

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Non ho avuto molta fortuna con gli stabilizzatori di carburante, solo $ in più per l'IMO "olio di serpente". Svuotare il serbatoio quindi eseguirlo fino a quando non si chiude.

— Jimmy Fix-it

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L '"articolo" a cui sei collegato è stato scritto dal produttore di STA-BIL, un marchio di stabilizzatore di carburante. Quindi prenderei l'intera cosa con un enorme granello di sale.

Non vedo come si possa sbagliare seguendo i consigli del produttore del tosaerba. Personalmente per i miei piccoli motori, in autunno, passo al carburante stabilizzato in modo che si faccia strada attraverso tutti i tubi e nel motore, quindi quando ho finito per l'anno lo faccio asciugare. In questo modo praticamente tutto il carburante è sparito e tutto ciò che rimane dovrebbe contenere stabilizzatore.

— Matassa
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Con il metanolo nel carburante svuoterei e svuoterei la ciotola, col tempo anche con lo stabilizzatore parte del carburante evapora e aspira umidità, quindi hai bisogno di una ricostruzione o è stato quello che mi è successo. Ho trovato che l'appannamento dell'olio sia il modo più semplice per l'inverno, tirare il filtro dell'aria e appannarlo fino a quando non muore, quindi scaricare il carburante. In primavera riempire con carburante nuovo e un po 'di liquido di avviamento, falciare in pochi minuti ... Ho fatto una recensione Inoltre, non hanno detto nulla sul metanolo che consuma le tubazioni del carburante o raccoglie l'acqua, basta acquistare il loro prodotto, infatti iniziare a usarlo un mese prima, anche se la produzione potrebbe dire di drenare il serbatoio, grande passo di vendita.

— Ed Beal
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Sarei preoccupato che il drenaggio della ciotola avrebbe lasciato carburante nei piccoli passaggi del carb che avrebbe ancora il problema di vernice / gomma. Immagino che non sia stata la tua esperienza?

— JPhi1618,

questo è il motivo per cui faccio anche quello che fa Henry Jackson: utilizzo di carburante stabilizzato e funzionamento a secco. In realtà quest'anno ho aggiunto un po 'più di stabilizzatore extra all'ultimo bit di gas - vediamo come funziona la primavera!

— Aaron,

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Un vantaggio di avere il serbatoio pieno di carburante è che i serbatoi e le linee di carburante vuoti possono avere maggiori probabilità di raccogliere condensa e ruggine rispetto alle linee e al serbatoio riempiti di gas. Immagino che potrebbe essere un vantaggio con un'auto, in particolare un'auto ad alto chilometraggio. Ma con un tosaerba, la maggior parte di essi non è costituita da serbatoi di plastica e tubi di gomma?

— batsplatsterson
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il metonale nel gas (qui nel nord-ovest pacifico) mangia le linee e collega lo schermo al carburatore, scarico tutti i miei piccoli strumenti poiché ho dovuto fare parecchie ricostruzioni da quando hanno iniziato ad aggiungere metonale.

— Ed Beal,

Ti sento, abbiamo lo stesso problema qui. Si suppone che Stabil e altri prodotti per il trattamento dell'etanolo impediscano che ciò accada. Bussa al legno, finora ho avuto fortuna con quei prodotti.

— batsplatsterson,