Sto facendo un po 'di miglioramento domestico e ho le competenze, gli strumenti, ecc. Necessari per il lavoro. C'è una cosa che mi manca: un grosso camioncino per il trasporto di legname. Un mio amico ne aveva uno, ma doveva sostituirlo con un SUV per portare i bambini a / da scuola, sport, ecc.

Ho un SUV abbastanza grande e posso comprare un portapacchi cross-bar aftermarket. In passato ho legato alcuni oggetti di medie dimensioni durante il campeggio, ma sono un po 'preoccupato di come trasferirò alcuni oggetti di grandi dimensioni da Home Depot:

1. Un pannello truciolare MDF lungo 5/8 "di spessore x4 ' x8'.
2. 16 2x4, ciascuno a 6 'di lunghezza.

Penso che dovrò fare due viaggi. La configurazione pianificata è documentata di seguito (scusate il numero osceno di immagini), e ho in programma di eseguire essenzialmente cinghie a cricchetto Web (con protezioni di banda in cui viene a contatto con il legno) per trattenere il carico sulle traverse, e quindi un ulteriore cinturino a cricchetto da 20 'lungo la lunghezza del carico per fungere da sicurezza. Dovrò guidare forse 20 minuti a velocità autostradale, e sono preoccupato, specialmente nel caso della scheda MDF, del carico utile che prende troppa resistenza al vento e viene tirato giù dal tetto (cioè: fungendo da grande paracadute).

Il setup sotto sembra? Non sono abbastanza a mio agio con le mie capacità di legare i nodi da andare con un intoppo al posto dei cricchetti a nastro, a meno che non ci siano alcuni nodi facili morti che potrei usare al posto dei cricchetti. Non voglio rappresentare alcun rischio per gli altri driver, quindi se devo investire in hardware aggiuntivo per proteggere il legname, per me va bene.

Inoltre, se riesco a trovare un approccio di lavoro per il progetto di legname sopra, devo anche trasportare una porta di vetro più un telaio a circa 400 km a velocità autostradale, e mi chiedevo se sarebbe possibile fissarlo su un grande pezzo di compensato simile a quello che sto facendo sopra.

Grazie per l'aiuto!

La mia auto

My Car con portapacchi con barre trasversali installate

La mia auto con scheda MDF 4'x8 'sul portapacchi

4 cinghie a cricchetto a nastro in una coppia di X formazioni per mantenere la tavola sulle traverse

Una coppia di cricchetti a nastro da 20 'usati come fail-safe, nel caso in cui la scheda scivoli sul retro del veicolo

Secondo viaggio, 16 schede da 2 "x4" x6 'sul mio portapacchi

3 cricchetti per tenere insieme il fascio, modelli 4 in X per fissarlo alle traverse e un cricchetto da 20 'lungo la lunghezza del fascio come a prova di errore

Aggiornare

Domani farò installare un paio di ganci di traino in acciaio inossidabile sul mio veicolo. L'attuale piccolo gancio sul retro del mio veicolo non ha una grande apertura, e quello sul davanti è uno scherzo, in quanto si avvita, quindi è facile da rubare. I nuovi saranno imbullonati sul veicolo senza che i bulloni siano esposti.

Continuerò a utilizzare il mio portapacchi con la configurazione a cricchetto consigliata per fissarli (ad esempio: carta e penna più esempio elastico nella risposta accettata), e usando un grande cricchetto da 27 'avvolto per la lunghezza del carico, e fissato ai ganci di traino posteriori e anteriori (con protezioni spesse in cui tocca il telaio dell'auto) per impedire alla parte anteriore delle assi di sbattere verso l'alto e di spezzarsi o fungere da paracadute. Inoltre, offre una maggiore sicurezza nel caso in cui l'attrito degli altri cricchetti non sia sufficiente. Grazie a tutti!

Non hai menzionato il modo in cui stai usando le cinghie a cricchetto, ma dalla tua preoccupazione di scivolare, penso che sia possibile che tu possa usarle per un migliore vantaggio. Quindi mi scuso se questo è quello che stai già programmando di fare, ma solo per caso non è ...

Per l'MDF, le cinghie vanno oltre il bordo dell'MDF e corrono dritte verso il basso fino al cinghiale di carico, quindi la forza sta tirando tutta verso il basso. Il modo per farlo è una cinghia per barra di carico, in un anello , con i ganci uniti e il meccanismo a cricchetto sullo stesso lato del circuito. Nel seguente sofisticato rendering CAD, Sharpie rappresenta una barra di carico, Post-It Notes rappresenta un'estremità dell'MDF e l'elastico rappresenta la cinghia a cricchetto ad anello:

Questo approccio bloccherà in modo sicuro un carico basso e piatto in posizione. Con le cinghie comode non dovresti riuscire a muoverle affatto. Tuttavia, smetti di ispezionare attentamente il carico dopo cinque minuti e in seguito regolarmente, e hai ragione a preoccuparti dell'effetto paracadute.

Se non ti senti a tuo agio con ciò che il carico sta facendo in autostrada, colpisci i pericoli e rallenta. Se le persone non riescono a passare, fermati ogni pochi minuti.

Per fare il cappio, unisci i ganci mettendo ciascun gancio attraverso la parte dell'occhio del gancio opposto; sotto tensione , sarà sicuro:

Dovrebbe funzionare anche per la porta, ma una porta in vetro è molto più pesante dell'MDF e supponendo che i bordi siano in plastica o alluminio o legno finito, sarà probabilmente più liscia (cioè meno attrito contro le cinghie). Infine, è un disco molto più lungo. Quindi vorrei almeno una cinghia che fissasse la parte anteriore della porta a qualcosa sotto il paraurti anteriore, per un'assicurazione contro lo scivolamento indietro in accelerazione. E poi un altro sul retro, per evitare frenate brusche.

Non posso dire con certezza come avresti fissato quelle cinghie senza vedere la porta. Se la porta è montata in un telaio, è possibile avvolgerli attorno alle parti dell'architrave e davanzali del telaio. Per evitare il contatto tra il gancio e il telaio, legare un anello a figura 8nella cinghia a due piedi dal gancio, far passare l'estremità del gancio attraverso il telaio della porta e agganciarlo al passante. Potrebbe essere necessario un paio di cinturini extra lunghi per quella parte. Dovrai tenere la cinghia sotto tensione perché sia ​​sicura, e ricorda che quella posteriore potrebbe non essere visibile, quindi dovrai uscire e ispezionarla regolarmente. Inoltre, se l'estremità posteriore della porta sovrasta il paraurti posteriore, come probabilmente, la cinghia posteriore non può resistere al movimento in avanti se non in un disastro in cui l'intera porta viene completamente libera. Quindi speri solo di rallentarlo un po '. Quindi, se un movimento in avanti allenterà entrambe le cinghie di estremità, è necessario tenere d'occhio il cinturino anteriore per allentarlo.

Ed ecco come metterei un cinturino attorno a un fascio di 2x4s sopra l'MDF. L'anello li tiene insieme e li afferra anche per evitare che scivoli indietro. Si noti che il passante è disposto in modo tale che la cinghia si incroci in alto, non in basso. Questo metodo funzionerebbe anche con i prodotti in fogli.

Vorrei anche prendere in considerazione il noleggio di un rimorchio U-Haul 5x8 per la porta.

L'uso di un rimorchio per il legname sarebbe anche più sicuro, molto più semplice, altrettanto sicuro, non molto più costoso, ma infinitamente meno divertente. Ho sentito che ci sono alcune persone strane che non pensano che proteggere grandi cose con le cinghie a cricchetto sia divertente. Ma è solo strano.

Quasi tutti i depositi domestici con cui faccio affari hanno camion a noleggio a breve termine disponibili nei loro parcheggi a tariffe molto ragionevoli. Chiama e prenotane uno per un determinato orario. Guidare al deposito domestico in macchina e parcheggiarlo nel parcheggio. Entra e controlla il camion. Quindi guidalo su e carica tutti i tuoi materiali e vai a casa con esso per scaricare. Riprendi il camion, fai il check-in e parti con la tua auto.

Questa è un'opzione molto più sicura rispetto al rischio di incidenti causati da oggetti in legno che scivolano o volano dal tetto del veicolo.

Penso che tu stia pensando troppo a questo. Porto sempre tutti i tipi di legname sul mio portapacchi.

Le 2x4 non sono affatto un problema. Basta allacciarli saldamente, uno nella barra anteriore e uno nella barra posteriore.

Le merci in fogli sono più difficili. Il tuo disegno non è completamente in scala e penso che rimarrai sorpreso di quanto sia grande il 4x8 quando lo ottieni lì. Tuttavia, purché le barre siano più larghe di 4 piedi, non sarà più un problema.

Vorrei fare tutto in un viaggio. In effetti i 2x4s aiuteranno a impedire al MDF di floppare. 2 o 3 cinturini dovrebbero essere sufficienti.

L'MDF potrebbe essere un problema. Quando si guida a qualsiasi velocità apprezzabile, il foglio prenderà aria e proverà a navigare su e via. Questo è aggravato dall'aria che viene spinta su e sopra il cofano e il parabrezza, fino all'MDF.

Avevo due fogli di truciolare che si staccavano dove le cinghie li tenevano premuti. Non è stata una bella pausa :)

Consiglierei il noleggio di camion Home Depot da $ 20, se disponibile. (complimenti a Michael Karas)

Se hai bisogno di farlo sulla tua auto:

1. Usa il 2x4 sopra MDF per il supporto.
2. Cerca di spostare l'intero foglio più indietro di quanto faresti normalmente. Ciò ridurrà la sporgenza sopra il cappuccio.
3. Prova a legarlo in un modo che trattiene il bordo anteriore del foglio. Non lasciare che inizi a sollevarsi.
4. Guida piano!

In bocca al lupo.