Un secondo strato di asfalto dovrebbe essere posizionato su un vecchio strato di asfalto?

Ho un vialetto di asfalto. Ha una buona dose di crepe, ecc. Tuttavia, la cosa più problematica è che le "carreggiate" si sono formate dal peso delle auto che vi guidano. Ciò significa che c'è un punto alto nel mezzo che sta subendo una discreta quantità di abusi quando sollevo il vialetto d'inverno.

Mi è stato suggerito di aggiungere un altro strato di asfalto. Se l'asfalto attuale e tutto ciò che è sotto non è abbastanza difficile da sopportare il peso del traffico automobilistico, non sembra davvero che un altro strato di asfalto sia quello di cui ho bisogno, ma se sapessi di cosa stavo parlando non lo sarei Qui...

Dovrei avere un altro strato di asfalto posato sopra? In caso contrario, cosa si dovrebbe fare?

Un altro strato di asfalto blacktop, di solito una "grinta" più fine, riempirà i punti bassi e ti farà passare un altro anno - ma sembra che il tuo vialetto sia sottotetto per il peso che stai guidando / parcheggiando regolarmente su di esso. Quindi, hai alcune scelte:

• Un altro strato di blacktop ogni anno o due, e probabilmente asciugando catrame su di esso ogni estate.

• Strappalo e inserisci un nuovo vialetto di asfalto, che probabilmente avrà gli stessi problemi. Mi assicurerei di consultare un ingegnere e di fare alcuni core / studi sul terreno prima di perseguire questo angolo ... vorrai far ricostruire il substrato dal terreno e vorresti aver fatto degli studi sul terreno per rapporti di espansione e quant'altro fatto e una base appropriata progettata prima di perseguire questo angolo. Ciò includerà PROBABILMENTE lo scavo di tutto ciò che è lì - il blacktop, la ghiaia frantumata e tutto il resto, riempiendo nuovamente il terreno con alcuni additivi per migliorare la comprimibilità per il tuo clima, e quindi riposizionando tutto ... probabilmente un po 'più spesso .

• Strappalo e inseriscilo in un vialetto di cemento con un elevato carico di PSI in cemento, che a volte avrà problemi a causa del ciclo di congelamento / scongelamento, ma non si abbasserà a causa del peso del veicolo e dove potresti avere del liquido che appare a terra e quindi può ricoprirlo di nuovo con il blacktop quando alla fine si spegne o diventa troppo sottile per macinarlo. Vedi le note sopra sul suolo + studio ingegneristico, oltre a strappare tutti gli strati di base e scavare più a fondo / reimballarli.

L'ultimo è lo schema che durerà più a lungo, ma ovviamente costerà di più.

Il tuo problema è che il terreno sotto l'asfalto non è abbastanza forte da sostenere il carico. Se metti un nuovo strato di asfalto sul vialetto esistente, otterrai lo stesso solco molto rapidamente. L'asfalto è altamente flessibile e una volta che il terreno sotto l'asfalto si affloscia anche l'asfalto.

La vera soluzione sarebbe quella di strappare il vialetto e mettere la zavorra adeguata. Se c'è una terra flessibile sotto (come terreno fertile) dovrebbe essere rimosso e sostituito con sabbia. Quindi devi mettere zavorra di pietra frantumata e ramificarla accuratamente. Una volta che hai una base rigida puoi mettere cemento o asfalto.

Vedi anche questa risposta a una domanda sulla riparazione di vialetti di cemento.

Il tuo asfalto esistente è una base eccellente per un secondo strato di asfalto. Non così buono per macadam, chip e sigillo e alcuni altri sostituti della pavimentazione in asfalto. Supponendo che tu non abbia un problema serio come alcuni depositi di torba. In passato, il calcestruzzo d'asfalto veniva promosso ai governi come base per la pavimentazione in calcestruzzo di cemento. (Il prezzo più elevato del petrolio ha reso questo troppo costoso.)