Ho avuto un motore della pompa della piscina dato a noi che non funziona bene.
Quando si accende l'alimentazione, l'albero si sposta in una posizione fissa e rimane lì, a meno che non dessi una svolta manuale.
Una volta che il motore inizia a girare, è faticoso e diventa molto caldo.
Ruota liberamente quando l'alimentazione è spenta.
Sto cercando di capire come aprire il motore per vedere che tipo di forma è dentro.
Ecco l'etichetta:
Non vedo alcun elemento di fissaggio o qualcosa di ovvio, e non riesco a trovare istruzioni o manuali online.
Modificare:
Non c'è condensatore.
Ecco un primo piano del fronte:
E la parte posteriore:
2
Non vedo un rigonfiamento sul lato che può ospitare un condensatore di avviamento, potrebbe avere un avvolgimento di partenza centrale, questi possono essere difficili da smontare e riparare da una nuova persona fai-da-te. Può essere fatto ma di solito ci sono 4 bulloni lunghi che tengono il motore insieme, i contatti ponderati sono quasi sempre nella parte posteriore del motore. Se il meccanismo è arrugginito o ha erba che lo impedisce di spostarlo, può impedire l'avviamento o lo spostamento del motore all'alta velocità. Questo è dove vorrei guardare. Se un serpente versasse la pelle in uno, dopo averlo pulito, ha funzionato per molti anni.
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Ed Beal
In secondo luogo l'interruttore di avviamento centrifugo / l'impostazione dell'avvolgimento, altrimenti perché il motore deve avere l'interruttore on-off cablato al suo posto anziché cablato tra esso e l'alimentazione?
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ThreePhaseEel
@EdBeal a destra, nessun condensatore, e c'erano 4 lunghe viti che lo attraversavano mantenendo l'alloggiamento della pompa in posizione. Li ho rimossi, ma puoi vedere i buchi nelle nuove immagini. C'è una piccola vite nella parte anteriore, ma penso che possa essere per il cuscinetto?
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AndyD273
Hai un amperometro? In tal caso, misurare il consumo di corrente quando il motore è in stallo e dopo averlo fatto girare con una spinta. Una volta rimossi i lunghi bulloni, alcuni leggeri colpetti da un martello e alcuni indiscreti dovrebbero aiutare a separarlo. Prima di passare attraverso il problema di aprire il motore, prova a guardare gli avvolgimenti (se puoi). Potresti vedere che gli avvolgimenti iniziali sono bruciati.
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Tester101
Potrebbe essere necessario tirare la vite nella parte anteriore per spingere l'armatura del motore verso la parte posteriore. Anche la parte posteriore dovrebbe staccarsi, ma con la corrosione potrebbe essere più difficile staccare la spina piuttosto che spingerla dalla parte anteriore. Scatta una buona foto dei collegamenti dei fili in quanto potrebbe essere necessario scollegarne diversi per separarli completamente. Aggiunta di olio penetrante dal telaio dello statore al coperchio posteriore può aiutare a sciogliere le cose.
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Ed Beal