Cosa succede se un apparecchio da 240 V è collegato a un alimentatore da 120 V CA?


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So che mettere 240 V attraverso un apparecchio valutato a soli 120 V lo danneggerebbe quasi sicuramente.

Ma cosa succede se collego un apparecchio da 240 V in una presa da 120 V CA? A parte il degrado delle prestazioni, ci sarebbero danni all'apparecchio stesso?


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A cosa serve -1? Qualche commento per questo?
shortstheory,

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Forse perché è fuori tema qui @ EE. Il fai-da-te sarebbe una soluzione migliore. Avvertenza: non scherzare con la tensione di rete, fa davvero male !
Turbo J,

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Un motore della ventola valutato per 240 V potrebbe non avviarsi e la mancanza di flusso d'aria di raffreddamento può causare il surriscaldamento dei componenti (incluso il motore stesso della ventola).
jippie,

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+1 per compensare lo stupido e inutile -1. Una domanda ragionevole
Russell McMahon,

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Alcuni motori non si avviano o funzionano lentamente. Il danno al motore è un rischio definito. Se ha una ventola e calore, il calore sarà di circa il 25% MA se la ventola non si accende potrebbe verificarsi un incendio. Gli alimentatori che utilizzano traansformer con nucleo di ferro POSSONO produrre 1,2 volt, ma alcuni alimentatori falliranno. Gli alimentatori SMPS non progettati per 110 V CA (alcuni sono) probabilmente non si avviano. ...
Russell McMahon,

Risposte:


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Probabilmente non accadrà nulla di grave come già accennato, ma esiste la possibilità di una potenziale situazione grave. Si consideri un apparecchio progettato esclusivamente per funzionare a 240 V CA ma è in grado di funzionare da (diciamo) da 200 V a 250 V. Ciò potrebbe significare che utilizza un alimentatore a commutazione per regolare le tensioni CC interne. Diciamo che richiedeva 100 watt internamente, forse una qualche forma di amplificatore audio.

A 250 volt CA assorbirebbe 0,4 amp più il 10% in più per inefficienze - questa è una corrente di 440 mA. A 200 volt CA assorbirebbe 550mA. A 100 V ca proverebbe a disegnare una corrente di quasi un amplificatore se fosse in grado.

Il punto è che proverà ad assorbire più corrente a una tensione CA inferiore e questo potrebbe far saltare un fusibile interno o danneggiare il transistor di commutazione - la corrente media potrebbe essere solo 1 amp ma la corrente di commutazione potrebbe essere 10 amp. Inoltre, a una tensione inferiore (con l'aumento della corrente) il condensatore del serbatoio dopo il raddrizzatore a ponte farà fatica a mantenere una bassa ondulazione e tra i cicli la tensione cc prima che l'elemento di commutazione possa abbassarsi a soli 50 volt - questo significa una corrente istantanea più alta attingere su una base ciclica e possibilmente più danni al transistor di commutazione di regolazione.


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Posso confermare che il fusibile si brucerebbe. Quando vivevo negli Stati Uniti e mia sorella visitava il Regno Unito, inseriva il suo asciugacapelli in una presa a muro e la miccia continuava a bruciare.
Sridhar Sarnobat,

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Potrebbero esserci danni. Con metà della tensione CA RMS, ovvero metà della forza che spinge la carica attraverso il dispositivo, potremmo aspettarci metà del flusso di corrente. Se il dispositivo si comporta come un semplice resistore, è esattamente vero. Ciò significa che il dispositivo utilizza 1/4 della normale quantità di energia.

Se il dispositivo ha una reattanza capacitiva o induttiva e ha effetti non lineari, allora no. Tuttavia, senza alcun dispositivo specifico come argomento, possiamo anche ipotizzare un quarto del consumo di energia.

Se quella potenza fa funzionare principalmente un motore, il motore girerà più lentamente. (duh.) Alcuni motori dipendono dalla rotazione ad alta velocità per mantenersi freschi. Se non gira abbastanza velocemente, forse non si manterrà fresco. Ma a (probabilmente) 1/4 della potenza, non sta nemmeno diventando così caldo. L'attrito o il carico impediranno al motore di girare?

Se l'effetto di raffreddamento è diminuito nella stessa proporzione del riscaldamento del motore, dipende dal tipo reale di apparecchio, dal carico che il motore sta spingendo, dalla presenza di circuiti di regolazione della tensione e, per quanto ne so, dal tema natale astrologico dell'apparecchio.

Sta solo prendendo in considerazione la fisica motoria di base. La gamma di parti e fenomeni fisici in un elettrodomestico generico non specificato è vasta e quindi non è possibile escludere in altro modo che l'ingresso a mezza tensione possa causare danni.

Risposta breve: senza ulteriori informazioni, si tratta di congetture, ma la gamma di ipotesi deve includere la possibilità di danni.

Esiste un solo modo per scoprirlo, supponendo che sia possibile inserire la spina nella presa ...


Grazie! "Collegare la presa" non dovrebbe essere troppo difficile con tutti gli adattatori internazionali là fuori: P
shortstheory

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La velocità di rotazione di un motore a induzione dipende principalmente dalla frequenza della tensione di ingresso. La tensione stessa cambia il rapporto tra velocità e coppia. Un motore a induzione leggermente carico ruoterà probabilmente più velocemente a 120 V 60 Hz rispetto a 240 V 50 Hz. Un motore molto carico probabilmente si bloccherà invece.
ntoskrnl,

Perché sei così specifico sui motori mentre OP era piuttosto generico?
Vladimir Cravero,

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@ntoskrnl e un motore in stallo scaricheranno tutta la potenza in ingresso sotto forma di calore nel motore.
Peter Green,

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In una situazione lineare (una coperta elettrica, per esempio), la potenza sarà ridotta al 25%.

La commutazione di alimentatori come gli alimentatori per PC (il tipo con un interruttore a scorrimento per selezionare la tensione di ingresso) tenterà di produrre la potenza di uscita richiesta con la tensione disponibile e a meno che qualche tipo di blocco di sottotensione o di protezione termica possa essere danneggiato - i dispositivi di alimentazione diventeranno molto più caldi del normale.

I più suscettibili ai danni sono apparecchi come i piccoli frigoriferi che richiedono una coppia del motore sufficiente per superare i ronzii della coppia del compressore. Con una bassa tensione in ingresso (come un brown-out), il compressore può arrestarsi (riducendo a zero il motore-EMF di ritorno) e quindi assorbire una corrente molto più alta del solito, tutto convertito in calore. Come bonus, qualsiasi ventola di raffreddamento non funzionerà alla massima efficienza, se non del tutto.


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Se si dispone di un motore da 240 V CA che funziona al 90% di efficienza e sta scaricando un cavallo in un carico, quindi poiché un cavallo è 746 watt, consumerà circa 75 watt per consegnare quei 746 watt al carico .

Sono circa 820 watt, in totale, e poiché l'ingresso al motore è di 240 V CA, assorbirà circa 3,4 A una volta che è arrivato alla velocità.

Quando sta appena iniziando, tuttavia, può facilmente assorbire dieci volte quella corrente e dissiparla nella resistenza dell'avvolgimento dello statore, in modo che la potenza sia 240 V * 34 A = 8160 watt e la resistenza dell'avvolgimento dello statore sia 240 V / 34 A ~ 7 ohm.

Ora, se dovessi collegare 120 V al motore e il carico statico sull'albero fosse abbastanza alto da impedire al rotore di girare, allora quel 120 V vedrebbe solo la resistenza dell'avvolgimento dello statore 7 ohm e causerebbe la dissipazione dell'avvolgimento dello statpr : P = E² / R = 120V² / 7R = 2057 watt!

Quindi, poiché il motore è stato progettato, apparentemente, per aumentare una temperatura fissa sopra l'ambiente con 75 watt, stato stazionario, essendo dissipato nell'avvolgimento dello statore, 2057 watt in esso causerebbero certamente qualche danno anche anche per un breve periodo ...


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Ho una sega a braccio radiale che mi è stata data da un amico. Ha iniziato lentamente e non aveva molta potenza da tagliare (si impantanava facilmente e il motore aveva un odore caldo) Stavo per prenderlo per riavvolgere gli avvolgimenti del motore e allo smontaggio ho scoperto che si trattava di un motore a doppia tensione (120 -240 V) che era stato inserito in una presa da 120 V ma era stato sfruttato per il funzionamento a 240 V. Dopo aver spostato il cablaggio di ingresso sul rubinetto da 120 V e riassemblato il motore, è partito molto più velocemente e ha funzionato con la capacità di taglio prevista di 3/4 CV, è stato valutato. Non ho più l'odore di "Caldo". So che thios non è una spiegazione tecnica ma un esempio pratico di confronto. Il 120 V fornito al tipo di motore "Lavorato" da 240 V, ma non ha permesso al motore di funzionare alla massima efficienza o coppia prevista.


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Oggi molti dispositivi elettronici sono classificati per qualsiasi tensione compresa tra 100 e 240 V, proprio per questo motivo.

Tuttavia, aneddoticamente, ci sono situazioni in cui una tensione troppo bassa può causare danni. Alcuni anni fa, possedevo un telefono particolarmente economico, fornito con un caricabatterie particolarmente economico, valutato solo per 230V. Quando funzionava a 115 V, ho scoperto che il caricabatterie non caricava il telefono e in effetti sembrava scaricarlo.

Data la bassa qualità sia del telefono che del caricabatterie, sospetto che il caricabatterie abbia semplicemente trasformato e rettificato la tensione, il che significherebbe che la tensione è scesa da 4,2 V a 2,1 V, troppo bassa per caricare una batteria agli ioni di litio.


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Sto testando sul campo un motore monofase 277v che non ho ottenuto per niente a 120v. Lo sto usando come un fan di tutta la casa. È arrivato con un ventilatore e un alloggiamento a gabbia di scoiattolo. Avevo programmato di collegarlo a un interruttore bipolare alimentando un tripolare per rig da 240 o 120, ma dopo averlo sentito correre furiosamente a 240 V, ho deciso di ricominciare a solo 120 V.

L'assorbimento di corrente di questo motore a 120 V è ~ 2,3 A e a 240 V è ~ 4,5 A. Ho sentito un sacco di gente che suona diversamente intelligente qui afferma che quando la tensione diminuisce, l'amperaggio aumenta. Ma penso davvero che molte persone stiano dimenticando che questo è solo il caso in cui la potenza di uscita rimane costante. Sono sicuro che con il motore che gira più lentamente, avrà più riscaldamento provando a raggiungere la sua velocità di progettazione e sempre fallendo, ma penso che si terrà lì.

Finora, il motore non ha problemi a raggiungere la velocità e non sembra surriscaldarsi.


i ventilatori, (e le pompe centrifughe) sono un caso speciale, poiché il ventilatore rallenta la coppia si riduce, la maggior parte degli altri carichi meccanici ha una coppia costante
Jasen,

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NO SE COLLEGIAMO QUALSIASI APPARECCHIO SOTTO LA TENSIONE NOMINALE SOLO DÀ USCITA SOTTO I DESIDERI O SOTTO QUELLO CHE PUO 'DARE A TENSIONE NOMINALE

LO SPIEGER SIM SEMPLICEMENTE. LASCIIAMO ASSUMERE CHE L'IMPEDENZA DEGLI APPARECCHI È DI 50 OHM. SE LO STO COLLEGANDO CON 250 VOLT. DISEGNERÀ 5 AMPS. MA SE LO COLLEGIAMO A 100 V POI DISEGNERÀ SOLO 2 AMP. PERCHÉ SENZA CAMBIARE LA FREQ. DI FORNITURA NON CAMBIERÀ IMPEDENZA DEGLI APPARECCHI.

A TENSIONE INFERIORE, SARÀ SOTTO PRESTAZIONI.

E AD ALTA TENSIONE PUO 'ESSERE POSSIBILE DI ESSERE DANNEGGIATO,


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Benvenuti in EE.SE. Questa domanda ha già una risposta accettata diversi anni fa. Dai un'occhiata al sito e fatti un'idea della qualità delle risposte. Nota che nessuno di quelli con voti alti usa le maiuscole per gridare la loro risposta. Nelle altre risposte vedrai spiegazioni tecniche sul perché i dispositivi funzioneranno in modo insufficiente e perché potrebbero essere danneggiati o pericolosi.
Transistor
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