Come trovo la massima "scarica C" di una batteria?

Ho sperimentato di far funzionare le mie strisce LED 3A a batteria e i risultati sono deludenti. Sto ottenendo solo pochi minuti (<10) da uno ione di litio YSD-168 1800 mAh . Come posso trovare la "classificazione C" di questa batteria? È qualcosa che dipende principalmente dalla chimica della batteria (come suggerisce l'articolo di Dan's Data che ho appena ricordato , cerca "[spazio] C [spazio]" nella pagina) o qualcosa che dipende principalmente dalla qualità / tecnica di fabbricazione? I pacchi batteria Macho RC citano sempre i valori nominali C, altri tipi di batterie non tanto. Ed è difficile google.

Inoltre, quali sono i tipici "valori nominali di scarica C" massimi delle batterie AA e AAA NiMH?

Non stai davvero cercando la classificazione C (massima corrente di scarica in multipli della capacità nominale), stai cercando la capacità regolata alla tua corrente di scarica nominale.

Una batteria al litio da 1,8 Ah può teoricamente fornire 1,8 A per 1 ora o 3 A per 1,8 / 3 ore = 36 minuti. TUTTAVIA, la capacità di una batteria è tradizionalmente indicata per una scarica di 20 ore. Cioè, una valutazione di capacità di 1,8 Ah significa che la batteria ha erogato 90 mA per 20 ore durante i test.

La relazione tra corrente continua e tempo di scarica completa NON è lineare. Hai scoperto che quando è scarica a 3A, la batteria da 1,8 Ah offre una capacità molto inferiore (solo circa un quarto!) Di quanto suggerirebbe un'interpolazione lineare della valutazione dell'ora amp. Questo non è insolito.

Le batterie migliori forniranno la capacità nominale a diversi campioni di tempo di scarica o persino un grafico della corrente rispetto alla capacità. Una batteria destinata agli usi del telecomando probabilmente fornirà prestazioni migliori, poiché la scarica rapida è l'applicazione prevista di queste batterie.

(Uso un pacco al litio da 1500 mAh a 3 celle (11,1 V) 25C per alimentare una luce per bici a LED da 3A, e ho circa un'ora, che è vicino alla capacità nominale dato un regolatore buck ragionevolmente efficiente).

Questo pacco batteria contiene un dispositivo di protezione per proteggere la batteria da sovraccarico, sovraccarico e sovracorrente. Il tuo carico sembra far scattare la protezione da sovracorrente integrata nel pacco batteria. Ti suggerisco di non provare a fare qualcosa al riguardo poiché potrebbe provocare una grande esplosione. Non usare MAI questa batteria senza il suo circuito di protezione.

(il circuito contiene alcuni MOSFET e cose del genere e potrebbero non essere classificati per la tua richiesta.)

Trovare la capacità delle batterie a diverse velocità di scarica è meglio fare con la legge di Peukert che puoi trovare qui:

http://en.wikipedia.org/wiki/Peukert%27s_law

La pagina wiki menziona batterie al piombo acido. Ma può essere utilizzato anche per batterie agli ioni di litio. Tuttavia, ottenere i numeri giusti da un produttore di batterie può essere un problema.

Una spiegazione più pratica può essere trovata qui:

http://www.bdbatteries.com/peukert.php

Saluti, Hendrik

La scommessa migliore è controllare la scheda tecnica e / o eseguire un esperimento :-) E sì, dipende dalla chimica e dalla qualità.

Ma per le batterie al litio e NiMh di solito è possibile ottenere più di 1C in modo affidabile. Più corrente ottieni, più perdite e calore generato.

In ogni caso non supererei i 3C.

Secondo Energizer per batterie NiMH, la normale velocità di scarica è di 0,2 C. La capacità nominale della batteria viene misurata a questo ritmo. A una velocità di scarica maggiore, la capacità effettiva della batteria sarà molto inferiore a quella nominale.

Molte batterie di aeromobili RC possono funzionare ininterrottamente a 20 o 30 ° C, ma sono progettate appositamente per farlo. Non immaginerei una valutazione C superiore a 1C per una batteria di consumo, come la telecamera CCTV.

La classificazione "C" della maggior parte delle batterie alcaline standard e NiMH AA è compresa tra 0,25 ° C e 0,5 ° C. Batterie mal progettate o economiche possono consentire di superare 0,5 ° C, ma la batteria può diventare pericolosamente calda e (sia temporaneamente che permanentemente nel caso di NiMH) perdere capacità (MaH). Spero che questo possa essere d'aiuto.

In passato, la maggior parte delle batterie "di potenza" (sistemi UPS) utilizzava una velocità di scarica nominale di 8 ore per la capacità dell'amplificatore della batteria. Se uno avesse una batteria da 160 AH, allora solo alla velocità di scarica di 8 ore verrebbero realizzati esattamente i 160 AH, o 20 ampere. se il carico fosse di 10 A, sarebbero disponibili più di 160 AH e se il carico fosse di 40 A, allora sarebbero disponibili meno di 160 AH.

Quando stavo progettando il mio sistema di backup della batteria di casa, non riuscivo a trovare nulla su una velocità di scarica nominale di 8 ore, utilizzata nel settore delle utility, ma invece ho trovato una valutazione "C". La "C" era simile alla mia tariffa di 8 ore, ma sembrava cambiare da batteria a batteria e da produttore a produttore.

Sembra che i produttori di batterie NiMH abbiano costantemente utilizzato un fattore "C" di 1 ° C per la piena capacità, ma il tempo di scarica effettivo sarà una frazione o multiplo di 1 ° C. ad es. prendere la scheda tecnica dell'eccitatore:

http://data.energizer.com/pdfs/nickelmetalhydride_appman.pdf

Tutti i grafici si riferiscono a un tipico C / 3 o C / 5, indicando che 1C è la capacità AH ma il rating AH è ancora un fattore di tempo. Energizer utilizza un C / 5 per la sua capacità massima, o 1/5 della potenza mAh per 5 ore. Qualsiasi carico superiore a 1/5 mAh riduce la capacità e inferiore a 1/5 mAh aumenta la capacità.