La risposta di Jose afferma che il tasso di scarico non è legato alla chimica. Tuttavia, questo non è corretto. Può variare fino a un fattore 1000 a seconda della chimica.
Le diverse batterie chimiche hanno proprietà diverse.
Oltre alla chimica, questo è anche correlato al design della batteria stessa. La dimensione degli elettrodi, lo spessore dei rivestimenti degli elettrodi, l'elettrolito, quindi può variare notevolmente su questo.
Alcuni sono progettati per un tasso di autoscarica più basso, altri per una maggiore densità di energia o una maggiore potenza istantanea.
L'elettrodo più grande con un rivestimento più sottile avrà una maggiore velocità di scarica, mentre l'opposto porterà a una maggiore densità di energia.
La cosa migliore è verificare nella scheda tecnica del produttore se è disponibile.
Ecco anche una tabella con valori comuni.
Per quanto riguarda specificamente l'acido al piombo, ce ne sono anche diversi tipi, ma due sono più comuni, la batteria di avviamento dell'auto e la batteria fissa.
A causa della sua costruzione, una batteria di avviamento è adatta solo per carichi corti con alta corrente, che si verificano più comunemente quando si avvia un motore di un'auto, un camion ... La caratteristica principale di una batteria di avviamento è che hanno piastre grandi, sottili e piatte . Le batterie di avviamento non sono adatte per un uso ciclico (carica e scarica continue) Una batteria di avviamento è relativamente economica.
fonte
Con la tua pompa, assicurati di usare una batteria stazionaria, poiché sei sotto 1C, va benissimo.