Sbarazzarsi della carica statica nei serbatoi di carburante

Ai vecchi tempi, i camion di carburante avevano una catena sospesa dall'asse al suolo per dissipare l'esplosivo carico di carica statica che si accumulerebbe dal rovesciamento all'interno di un'autocisterna.

Ricordo che sono stati banditi, ma cosa ha sostituito le catene?

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— Gary Anders
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Sto votando per chiudere questa domanda come fuori tema perché non ha nulla a che fare con la progettazione di circuiti elettronici come supportato in questo sito.

— Michael Karas,

Sono lieto di chiudere questo. La domanda ruota attorno alla dissipazione della carica statica e al modo in cui viene realizzata nelle petroliere, in particolare durante il trasporto (o questo è quello che capisco).

— Password

La domanda può essere riscritta come: "Come progettano il circuito di dissipazione della carica statica nei moderni camion che trasportano carburante e come hanno fatto in passato"? Scherzi a parte, penso che sia legato all'ingegneria elettrica, come una domanda sulla messa a terra.

— WalyKu,

@MichaelKaras Dice "Ingegneria elettrica" nella parte superiore della pagina, non "progettazione di circuiti elettronici".

— David Richerby,

Ciò è rilevante per "installazioni elettriche in aree pericolose", un sotto-campo dedicato di ingegneria elettrica. La società di ingegneria per cui lavoro fa molto di questo (ci sono circa una dozzina di disegni sulla scrivania del mio ingegnere senior, in questo momento, che descrivono in dettaglio le disposizioni di messa a terra per le stazioni di servizio.) La domanda è in discussione.

— Li-aung Yip,

Il processo di messa a terra dell'autocisterna è ancora eseguito. La prima cosa che fanno prima di scaricare il carburante è mettere a terra l'autocisterna per scaricare tutta la carica statica attraverso un percorso sicuro. Questo processo è regolato da vari standard operativi. Un esempio dell'installazione di messa a terra è simile al seguente:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

Fonte: http://www.newson-gale.com/knowledgebase/ettg22/tank_truck_grounding_1.asp

— Sada93
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Si noti che il dispositivo grigio è molto probabilmente un'unità di sorveglianza che emette un allarme se la messa a terra non viene eseguita correttamente. Quando si lavora con i cereali, questi dispositivi sono obbligatori in alcune legislazioni, non sono sicuri dei serbatoi di gas (dato che in molti paesi nemmeno gli estrattori di fumi sono obbligatori ...)

— PlasmaHH,

Interessante. Non risponde ancora completamente a ciò che l'OP ha chiesto. In particolare, non spiega perché sembra che non vi sia alcuna necessità di scaricare la nave cisterna mentre si sta muovendo , poiché la catena era presumibilmente lì. A proposito, non conosco la risposta per questo.

— Lorenzo Donati - Codidact.org

Non so perché lo stessero facendo in primo luogo, logicamente non ha senso. L'autocisterna è isolata da terra a causa dei suoi pneumatici e quindi non può scaricare. Inoltre, la distribuzione della carica dovrebbe avvenire solo all'esterno agendo come una gabbia di Faraday, quindi l'unico rischio di accensione è quando il carburante viene scaricato. (L'unica volta che può scaricarsi è se il potenziale è abbastanza grande da portare alla rottura dielettrica dell'aria che è molto carica (30KV / cm).

— Sada93

@PlasmaHH Un buon punto, un'esplosione di farina o polvere di grano può rovinare la giornata abbastanza facilmente ...

— Reinstalla Monica il

@ Sada93: ce l'hanno fatta perché era la soluzione più economica e le normative non richiedevano nulla di più sofisticato. E finché sono ancora lì, non puoi dimenticare di indossarli o farlo in modo sbagliato.

— PlasmaHH