La suddivisione dielettrica per i laminati PCB è di solito testata con il metodo di prova IPC TM-650 2.5.6 per rotture del materiale e con il metodo di prova 2.5.6.2 per la rottura del materiale ; cioè strato a strato.
Il testo in 2.5.6 è:
Questo metodo descrive una procedura per determinare la capacità dei materiali isolanti rigidi di resistere alla rottura parallela alle laminazioni (o nel piano del materiale) quando sottoposti a tensioni estremamente elevate a frequenze di alimentazione CA standard di 50-60Hz.
Per passare 2.5.6, la ripartizione dielettrica è> 50kV / pollici, che fornisce una guida per le regole di dispersione e liquidazione , come hai già trovato.
Il testo per 2.5.6.2 è:
Questo metodo descrive una tecnica per valutare la capacità di un materiale isolante di resistere alla rottura elettrica perpendicolare al piano del materiale quando sottoposto a brevi tensioni elevate a frequenze di alimentazione CA standard di 50-60 Hz.
Un passaggio per la prova 2.5.6.2 è 30kV / mm o 750V / tu (limite di specifica). Per lo spessore laminato standard più sottile di 100 micron / 4 mila, che fornisce una tensione di rottura di 3kV. Anche con l'assorbimento di umidità, non mi aspetterei che i 600 V rappresentino un problema da strato a strato. Nota, tuttavia, le parole "a breve termine". Se il tuo setup avrà molto più tempo del test con tensioni elevate, per un certo margine declasserei il guasto del 50%.
Lo strato su strato per qualsiasi costruzione ragionevole dovrebbe quindi resistere facilmente a 600 V, anche se, come notato, lo svuotamento localizzato può causare una forza di rottura efficace inferiore.
L'uso di un doppio prepreg (anche come notato) è una cosa abbastanza comune da fare in questi casi per evitare problemi di annullamento, quindi il tuo stack potrebbe assomigliare a questo:
IPC2221A è lo standard, ma tende ad essere piuttosto conservativo (il che è una buona cosa in realtà in HV) ma è anche un po 'costoso. Lo uso ampiamente, ma è perché progetto l'avionica (tra le altre cose), dove gli effetti dell'altitudine sono piuttosto critici.
Anche gli altri commenti, come l'eliminazione di spigoli vivi sui binari, sono una buona pratica.