Quanti amplificatori può fornire una batteria per auto?

12

Googling questo non mi ha dato molte informazioni. Ho sentito numeri che vanno da 30A a 300A.

La mia domanda non è come molti amplificatori una batteria per auto fa rifornimento durante il normale funzionamento, è il numero di amplificatori vorrei misurare se una batteria per auto è in corto circuito attraverso un multimetro (assumendo che il multimetro non esplode).

batteries amperage

— Daffy
fonte

4

Dipende dalla batteria.

— Ignacio Vazquez-Abrams,

6

Cerca la valutazione della "corrente di avviamento a freddo" per la batteria: questa non sarà la corrente massima che la batteria è in grado di fornire, ma è la corrente minima che la batteria viene utilizzata per essere in grado di erogare quando si avvia un'auto in una giornata fredda.

— Peter Bennett,

2

Nel normale funzionamento (durante la guida) dovrebbe fornire zero o meno. L'alternatore dovrebbe alimentare tutto.

— Segna il

1

l'esplosione del multimetro è probabilmente il risultato se è uno di quelli con l'intervallo di 10A non utilizzato. come dice Mr Fields più in basso alcune migliaia di amplificatori a seconda delle dimensioni e delle condizioni della batteria.

— Jasen,

3

La corrente limite sarà rappresentata dai cavi del misuratore, dalla resistenza di shunt interna e dai collegamenti a spina al misuratore. Il misuratore farà saltare la miccia o si arresterà e prenderà fuoco (come in $ DD nell'MC6800 ma non ripristinabile qui). Un discreto pezzo di filo di rame - diciamo che il cavo in buoni ponticelli è terminato CORRETTAMENTE a un robusto morsetto sui connettori e una breve lunghezza del cavo fornirà diverse volte la classificazione CCA della batteria per un periodo molto breve. Le batterie per auto di solito hanno CCA nella gamma 300-600A, quindi oltre 1000A possibile con un cavo e terminazioni abbastanza solidi.

— Russell McMahon,

14

Innanzitutto, dipende molto dalla batteria. Alcune auto hanno batterie molto più robuste, misurate in Amp Hours. Non stiamo nemmeno parlando di batterie di batterie per veicoli elettrici che sono enormi . Quindi dipende dal tipo di batteria. Alcuni chimici sono diversi. Alcuni sono a 24 V anziché a 12V. Alcune auto ne hanno più di una. Eccetera.

Detto questo, la normale corrente di picco è il Cold Cranking Amp. Questa è la quantità di corrente che la batteria dovrebbe fornire per avviare un motore freddo a 0 ° F. Da 300 a 1000 Amp non è insolito.

Questo white paper descrive un breve test morto :

Infine, ogni batteria era “in corto circuito”, collegata a un “corto circuito” costituito da uno shunt (5000A + 0,25%), trasduttore ad effetto Hall [modello LEM LT 4000T (4000A + 0,5%)], 26 piedi di cavo MCM-550 e un interruttore a coltello. Un trasduttore di portata Fluke 190 a 2 canali con innesco automatico è stato collegato al trasduttore ad effetto Hall e ai terminali della batteria. Le letture di corrente e tensione sono state registrate a intervalli di 0,2 millisecondi da 0 a 0,2 secondi. Un registratore di dati 34970 Agilent è stato utilizzato per monitorare la corrente di shunt e la tensione del terminale della batteria a intervalli di 40 millisecondi da 0 a 30 secondi. Il "corto circuito" aveva una resistenza di 1,80 milli-ohm, misurata con un micro-ohmmetro DLiddle Biddle. L'induttanza del circuito non è stata misurata.

Per determinare l'effetto della temperatura, gruppi di batterie UPS 12-140 (12V-33AH) sono stati caricati a galleggiante a 13,65 V (2,275 volt / cella) per 48 ore a 2, 11, 24, 33 e 40 ° C in un ambiente a temperatura controllata. Sono state misurate le letture di OCV, impedenza e conduttanza e ciascuna batteria è stata testata "in esaurimento" utilizzando il metodo di prova sopra descritto.

In teoria, con un conduttore perfetto stai guardando oltre 2000 Amp. Con il loro test, hanno visto 1700 Amp.

E queste sono solo batterie da 33 Amp Hour, piccole rispetto alla maggior parte delle auto. Queste sono batterie UPS! La mia auto ha una batteria da 150 AH con 750 CCA e non è nemmeno una batteria premium.

In breve, stiamo parlando di migliaia di ampere letterali per un corto morto.

Ma qualsiasi multimetro degno di nota avrà un'elevata resistenza per le misurazioni di tensione e un fusibile per le misurazioni di corrente, che dovrebbe saltare prima che vediate scorrere molta corrente. Ma esploderà se lo corto. No se e o ma a riguardo.

— Passante
fonte

2

"Ma esploderà se lo corto. No se e o ma a riguardo." Uh, sì, ci sono alcuni se e ma qui. In particolare, ci sono cose come misuratori progettati per l'uso su apparecchiature ad altissima potenza. Sì, il tipico multimetro soffierà molto prima di questo punto, ma il metro tipico non è ogni metro. Esistono contatori specializzati che gestiranno e misureranno facilmente correnti molto elevate.

— Matthew Najmon,

4

Centinaia di ampere. Ad esempio, il mio camion ha una batteria da 625 ampere. Ogni batteria dovrebbe avere una valutazione. Molti negozi di ricambi auto hanno la possibilità di testare la batteria per assicurarsi che stia emettendo la corrente corretta.

— Eric Urban
fonte

6

Un corto morto sarà significativamente più alto del rating CCA.

— Passante dal

1

Hai ragione, ma non vi è alcuna garanzia che ciò non provocherà danni interni alla batteria.

— Eric Urban,

2

@EricUrban Non importa. Se danneggerà o meno la batteria è un altro argomento per un'altra domanda. Questa domanda riguarda la quantità di corrente che genererà in tutto il tempo necessario prima che il danno termini la generazione di quella corrente.

— Matthew Najmon,

3

Supponendo che la batteria e l'amperometro abbiano entrambi resistenze interne di 1 milliohm, quindi dalla legge di Ohm,

I = \frac{E}{R} = \frac{12 V}{0.002 Ω} = 6000 amperes

$I = \frac{E}{R} = \frac{12V}{0.002\Omega} = \text {6000 amperes}$

— EM Fields
fonte

Si tratta di batterie al piombo-acido. Quelli tendono ad avere resistenze interne piuttosto più alte di 1 milliohm.

— Matthew Najmon,

3

Il motivo per cui stai vedendo una gamma così ampia è perché una batteria è meglio pensata come una fonte di tensione fissa, non una fonte di corrente. Se hai una batteria da 12V e stai chiedendo quanto amperaggio può espellere, la risposta è comunque molto o poco deve soddisfare la legge di Ohm, V = IR. Meno resistenza hai in un circuito, più corrente scorrerà e viceversa. L'estremo estremo di questo sarebbe se tu avessi una resistenza pari a zero (un cortocircuito ideale), quindi la batteria scarica proverebbe a tirare fuori la corrente infinita per mantenere la relazione. Ciò significa kaboom.

Certo, ci sarà sempre una certa resistenza nel mondo reale, quindi la tua batteria probabilmente dovrà solo provare a far girare migliaia di amplificatori - sempre kaboom.

Per rispondere alla tua domanda: quanti ampere fornisce una batteria dipende interamente dalla tensione della batteria e dalla resistenza nel circuito. Non è un valore fisso per nessuna batteria o classe di batterie. Anche la resistenza del circuito non è necessariamente un valore fisso, dipende da fattori come il livello di corrosione nei terminali e la temperatura dei fili conduttori. Se si desidera un ballpark di quanta corrente a volte fornisce la batteria, controllare la valutazione dell'amperaggio della manovella fredda.

— redrounin
fonte

3

La resistenza interna della batteria è 0?

— RoyC,

3

La mia domanda non riguarda una fonte di tensione 12v teorica ideale, si tratta di una vera batteria per auto. Se si misura la corrente di corto circuito di una batteria AA, si otterranno alcuni amplificatori. Stavo chiedendo informazioni sulla corrente di corto circuito di una batteria per auto non ideale.

— Daffy,

1

Un assorbimento di corrente elevato ridurrà facilmente la tensione di una batteria. Pensare a una batteria come a una fonte di tensione costante non è meglio di pensarla come una corrente costante. Le batterie non sono regolatori. Sono dispositivi di memorizzazione con resistenza interna, capacità interna, un SoC variabile e persino un po 'di induttanza interna. Nessuna di queste cose è coerente tra tutte le batterie della stessa chimica e il SoC non è coerente con la stessa batteria di momento in momento. Tutti loro modificheranno sia la tensione, sia la velocità con cui l'assorbimento di corrente abbassa la tensione.

— Matthew Najmon,

@Daffy Se si misura la corrente di corto circuito di una batteria alcalina AA, si ottengono alcune DECINE DI AMPERI. Se vedi solo pochi amplificatori, la resistenza interna del multimetro limita notevolmente la corrente SC. Usa un misuratore da 500 amp o usa i tuoi puntali da solo, senza misuratore, e la corrente SC della batteria sarà molto più alta.

— wbeaty

3

@wbeaty Una batteria AA energizzante può fornire un massimo teorico di 10 amp. (150 mohm minimo a 1,5 V, secondo il foglio dati) Con la resistenza aggiuntiva del mio misuratore, le sonde, i cavi e la batteria con una resistenza superiore alla minima, si avvicinano a 6-8 ampere. Questo non vuol dire che misurare la corrente di corto circuito di una batteria con un misuratore non protetto sia una buona idea, ma dove stai ricevendo decine di amplificatori?

— Daffy,