Ho letto in molti siti Web che i trasformatori possono essere utilizzati, solo per aumentare o diminuire la tensione, con corrente CA (motivo per cui CA è preferita per la trasmissione di potenza poiché possono trasferire un'enorme potenza sotto forma di alta tensione su fili sottili anziché poi possono essere ridotte di nuovo), ma poi ho iniziato a studiare la meccanica dell'auto e ho scoperto che la bobina di accensione funge anche da trasformatore e può far passare la tensione dalla batteria da 12V a ~ 30kV, ma dalla batteria dell'auto DC, quindi il la domanda qui è: un trasformatore viene utilizzato solo con AC? E in tal caso, in che modo la bobina di accensione aumenta la tensione. E se può essere utilizzato anche con DC, quindi perché usare la corrente AC in primo luogo ??
Usando DC nei trasformatori?
Risposte:
I trasformatori sono solo CA.
Far funzionare DC attraverso un trasformatore in pratica ti dà un riscaldamento.
Criticamente, i trasformatori lavorano attraverso il fatto che un cambiamento nel campo magnetico induce una tensione in un filo. La parte critica è che il cambiamento è richiesto .
In una bobina di accensione, la modifica viene creata semplicemente collegando e scollegando la bobina di accensione dalla batteria. La disconnessione dell'alimentazione dalla bobina produce un collasso del campo magnetico prodotto dal flusso di corrente attraverso la bobina e provoca un impulso ad alta tensione sull'uscita, e quindi una scintilla.
Il collegamento e scollegamento della bobina di accensione dalla batteria convertiti (alcune) la tensione della batteria DC a AC .
Dettagli di un esperimento fatto in casa in "Old Sparky": il mio circuito della bobina di accensione . Diagramma dal link:
Il vibratore genera la corrente alternata che alimenta il primario del trasformatore.
@Connor Wolf ha la risposta corretta. Ma vorrei aggiungere un'altra immagine, dal momento che sei un tipo automobilistico.
Un induttore è molto simile a un volano. Con un volano non è possibile modificare istantaneamente la velocità angolare (RPM). Più velocemente si tenta di modificare l'RPM (accelerare il volano), maggiore è la coppia richiesta (o rilasciata).
Allo stesso modo, in un induttore, non è possibile modificare istantaneamente la velocità della carica elettrica che fluisce attraverso le bobine. Più velocemente si tenta di modificare tale frequenza, maggiore è la tensione richiesta (o rilasciata).
Quindi, proprio come hai applicato la coppia a, o ottieni la coppia da un volano per cambiare la sua velocità angolare, quindi devi applicare la tensione a, o vedere una tensione generata da un induttore quando provi a cambiare la velocità che la carica elettrica scorre attraverso esso.
Per inciso, un trasformatore è molto simile a un convertitore di coppia in una trasmissione automatica. Il nucleo magnetico di un trasformatore è un po 'come il fluido nel convertitore di coppia, che unisce due induttori / volani insieme.
E alcune equazioni ... senza una buona ragione. LOL
