Come si chiama un relè che si apre automaticamente in caso di perdita di potenza?


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Sto programmando la simulazione di alcuni circuiti.
Questi sono relè che si apriranno automaticamente quando perdono energia:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

I relè come questo hanno un nome particolare?

"relè di mantenimento dell'alimentazione"?
"relè unipolare"?
"relè ad apertura automatica"?

Vedo che è tecnicamente un diodo, una bobina e un relè, ma speravo che ci fosse un nome tecnico per questo tipo di relè.


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Li chiamiamo semplicemente "relè", senza qualificatori. Tutti questi relè passano di default a un tiro particolare quando viene rimossa l'alimentazione.
Ignacio Vazquez-Abrams,

quindi i relè sopra sono "Single Pole Single Throw"?
Trevor Hickey,

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Si chiama "normalmente aperto"
Scott Seidman,

I contattori a relè normalmente aperti o NO o SPST sono alimentati dalla tensione X1 ~ X2 che può essere trasformata e rettificata dall'ingresso HiV AC e quindi commutata dalla stessa sorgente. Il dwg dice Ext Pwr e Bat power, quindi queste fonti non sono mostrate ma devono essere collegate per funzionare. X1 è + ve end ... Di solito viene chiamato ## contattore remoto ##, che è solo un nome industriale per un relè a corrente molto elevata molto maggiore di 25A progettato per funzionare in modo continuo a differenza dei relè per l'avvio di un'auto sono indicati come un solenoide (relè). ...veramente? sì
Tony Stewart Sunnyskyguy EE75

la parte più interessante della simulazione è quanta tensione e Joule vengono scaricati attraverso i contatti quando sono aperti durante la carica della batteria ad alta corrente o quanti ampere quando si
entra in

Risposte:


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Si chiama "relè". Non c'è niente di speciale qui. I relè normali sono tenuti in uno stato dall'azione meccanica della molla quando la bobina non è eccitata e nell'altro stato quando la bobina è eccitata.

Un relè che viene eccitato e che la corrente si spegne non è diverso dal disinserirlo deliberatamente. In entrambi i casi la bobina smette di produrre un campo magnetico e la molla meccanica riporta i contatti allo stato non alimentato.

Esistono relè bi-stabili o a ritenuta . Questi rimangono meccanicamente nello stesso stato in cui sono stati spinti l'ultima volta. Naturalmente guidarli non è più così semplice come energizzare o non eccitare una bobina. Vi sono due possibilità. Possono esserci due bobine, ognuna utilizzata per guidare il relè verso uno dei suoi stati. Oppure, la magnetica può essere polarizzata in modo tale che la polarità della corrente attraverso una singola bobina determini lo stato verso il quale è guidato il relè. In un modo o nell'altro, ci devono essere almeno tre diversi stati guida.

I relè di ritenuta sono molto meno comuni e tali relè saranno chiaramente etichettati come tali. Solo un "relè" ha una bobina che è accesa o spenta.

Per i relè normali (senza blocco), i contatti sono classificati come normalmente aperti (NO), normalmente chiusi (NC) e comuni (COM). NO e NC si riferiscono agli stati dell'interruttore quando la bobina non è eccitata. Un relè SPST è il tipo più semplice, poiché esiste un solo contatto e quindi due cavi di uscita. Questo tipo deve essere specificato come normalmente aperto o normalmente chiuso. Se si desidera che il relè si "spenga" quando l'alimentazione viene interrotta, si desidera un tipo normalmente aperto.

Molti relè hanno uscite SPDT, o multiple, come DPDT. In tal caso, una delle estremità è normalmente aperta e l'altra normalmente chiusa. Questi stati di vibrazione quando la bobina è eccitata. Il contatto centrale che passa tra l'essere collegato ai cavi NC e NO è il comune.


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La tua risposta non riesce a descrivere il nome speciale che hanno quei relè. Sono normalmente relè aperti, a differenza di quelli normalmente chiusi. I tuoi dettagli su quelli a latch speciali sono utili sullo sfondo ma potrebbero mancare il filo conduttore della domanda. Potresti prendere in considerazione l'aggiornamento della tua risposta per includere una menzione di NC e NO?
TafT

@Taft: Aggiunto -
Olin Lathrop

I fanatici del flipper EM sono fin troppo dolorosamente consapevoli dei relè autobloccanti meccanici ed elettrici :-). Per non parlare di nessuno dei relè di blocco che si bloccano a causa di sporco e disallineamento.
Carl Witthoft,

Relè piuttosto muscoloso. Se è presente un fusibile da 325A. Soprattutto se è DC.
mkeith,

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È un relè con un contatto normalmente aperto. I relè possono avere contatti di forma A (normalmente aperti) di forma B (normalmente chiusi) o di forma C (commutazione), che agiscono praticamente come ci si aspetterebbe dai nomi. "Normalmente" copre lo stato quando il potere non viene applicato, ovviamente.

I relè con contatti mobili che collegano due contatti fissi (come sembra indicare lo schema) sono spesso chiamati "contattori". In genere sono progettati per commutare correnti relativamente elevate e i contatti ad alta potenza sono normalmente aperti. A volte hanno contatti ausiliari a bassa corrente che possono essere normalmente aperti o normalmente chiusi (o in commutazione). I relè, invece, hanno tipicamente una flessione o un filo che trasporta corrente. Nei casi in cui la flessione raddoppia come la molla, il sovraccarico può causare il malfunzionamento del relè, che di solito è considerato abbastanza indesiderabile.

In alcuni casi, i relè sono cablati in una configurazione self-hold in modo che l'alimentazione alla loro bobina sia mantenuta attraverso il contatto normalmente aperto del relè. Una chiusura momentanea del contatto colma il contatto NO e inserisce il relè. Questa configurazione viene spesso utilizzata in macchine utensili e dispositivi simili in cui si desidera davvero che la macchina si spenga e rimanga spenta in caso di mancanza di corrente e successivo ripristino dell'alimentazione. Questa non è una caratteristica intrinseca del contattore o del relè, tuttavia, è solo un modo di utilizzare il componente.


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Correlato ma non necessariamente quello che stai cercando:

A volte, i relè per la commutazione ad alta potenza sono noti come contattori.

Un altro termine usato nelle macchine industriali per il controllo del motore è "NVR Switch" (per il rilascio senza voltaggio). Vengono utilizzati quando si desidera che una macchina torni in uno stato sicuro (non alimentato) in caso di mancanza di corrente.

Di solito incorporano la protezione del circuito (protezione da sovracorrente) e i pulsanti di avvio e arresto, possibilmente collegati a pulsanti di arresto remoti aggiuntivi.

Internamente, un relè NO (normalmente aperto) si tiene chiuso fino a quando un pulsante di STOP interrompe il collegamento alla sua bobina o la perdita di alimentazione di rete gli consente di aprire i suoi contatti.


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Si chiama relè normalmente aperto (NO). La parola "normalmente" non implica alcun potere applicato alla bobina, quindi i suoi contatti sono aperti. Questi tipi sono i relè più comunemente disponibili. Se trasportano carichi "pesanti", vengono chiamati contattori.

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