Uso di diodi flyback

Un diodo flyback viene comunemente utilizzato per eliminare l'improvviso picco di tensione quando la corrente scende attraverso un carico induttivo. Questo tipo di diodo può essere trovato vicino a relè, motore o MOSFET a volte.

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I diodi flyback sono obbligatori per proteggere il circuito , in particolare le parti che sono deboli alla caduta di tensione. Prima domanda qui:

• Il diodo flyback protegge il circuito o il carico induttivo?

In alcuni circuiti ho visto un diodo zener , invece di un diodo classico.

• Perché è necessario in questo circuito?

Il diodo flyback mira a ridurre l'impatto del picco di tensione. Uno dei criteri può essere la gamma di punte di tesi. Ultima domanda :

• Esistono altri criteri per scegliere la parte corretta?

I diodi fly back servono a due scopi.

1. Proteggono il semiconduttore e altre parti da tensioni estreme che appaiono sulla bobina quando il circuito si apre. La tensione è causata dal fatto che la corrente continua a causa dell'induttanza, ma la resistenza è diventata estremamente elevata. V = IR dice che V tende all'infinito.
2. L'altra ragione è il rumore. Quelle punte ad alta tensione creano MOLTO EMI.

Esistono molti modi per gestire il fly-back.

Usare solo un diodo è sufficiente se non ti interessa davvero quanto tempo impiega a decadere la corrente. Fondamentalmente hai una piccola resistenza attraverso la bobina, quindi il tempo di decadimento è "lungo". Questo va bene per i relè e simili dove non importa se la corrente continua per un po '.

L'uso di uno zener in aggiunta al diodo aggiunge una tensione attraverso il percorso corrente e una resistenza intrinseca efficace, che fa decadere la corrente molto più velocemente. Lo zener viene scelto per limitare il picco di tensione ben al di sotto della tensione di guasto di qualunque cosa lo stia guidando. Questo tipo è spesso visto per i driver della bobina del motore in cui si desidera che le forze magnetiche scompaiano il più rapidamente possibile.

L'induttore stesso, se il picco è abbastanza grande, potrebbe potenzialmente causare un isolamento, arco e incendio. In realtà, l'arco può verificarsi ovunque ci sia un giunto di saldatura nudo o una connessione a filo.

Naturalmente i diodi devono essere in grado di resistere alle correnti e alle tensioni massime in questione, anche se dovrebbero avere solo una breve durata. Se il circuito è un driver regolato PWM, ciò significa che il circuito fly-back sarà condotto per gran parte del tempo. Pertanto, le parti devono essere classificate a una dissipazione di potenza superiore a quella prevista attraverso quel percorso.

Quando si utilizzano i driver H-Bridge ci sono altre soluzioni più interessanti. Vedi questo post incrociato.