Fanale posteriore per auto: perché i componenti extra?

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Sto sostituendo il LED in una luce posteriore per auto. Naturalmente, funzionerà a 12 V (batteria) ma il circuito che ho utilizza solo un LED e una resistenza da 0,6 W (440 ohm). Ma il circuito esistente include due resistori più grandi (le potenze nominali, cioè, suppongo siano più alte) e un diodo. Qualcuno può dirmi quali funzioni svolgono nel circuito?

Il diodo è per la protezione dalla corrente inversa, come suppongo? (non per caduta di tensione o qualcosa del genere), in tal caso, perché dovrebbe esserci un rischio?

E perché i resistori sono molto più grandi, quando il LED che inserisco dovrebbe funzionare facilmente da un resistore da 0,6? Il LED esistente sarebbe un LED di potenza più elevata; Ha lo stesso aspetto, non c'è dissipatore di calore o altro.

automotive led light

— Chris2048
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Dov'è la striscia sul diodo?

— endolith il

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Alla tua domanda sarebbe molto più semplice rispondere se fornissi uno schema. Come è, possiamo solo indovinare. Se non hai un normale editor schematico, vai su circuitlab.com, crea un diagramma dei tuoi tre componenti, fai uno screenshot e caricalo sul tuo host di immagini preferito.

— Kevin Vermeer,

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Una cosa per cui vengono utilizzati i resistori extra è ingannare l'elettronica nel pensare che stia guardando globi normali, altrimenti il sistema di controllo del globo può darti falsi rapporti. Provalo senza i resistori e vedi cosa appare sul cruscotto.

tutto è solo in serie.

— Chris2048,

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È probabile che uno zener mantenga il LED a una luminosità costante. La potenza dell'auto non è costante, è solo vagamente regolata e poiché il LED ha un tempo di risposta molto veloce, le variazioni della tensione del veicolo (ad esempio quando si avvia il condizionamento d'aria) possono essere percepite come lampeggiare la luce.

Le lampadine a incandescenza impiegano un po 'di tempo (100-300 mS) a reagire visibilmente a un cambiamento di tensione, quindi non è un problema per loro.

— Adam Davis
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Aha! Questo è. Quindi lo zener sarà nell'intervallo di 5-10 V e avremo un resistore (per limitare la corrente di zener) in serie con una combinazione parallela del tuo zener e la combinazione in serie di un resistore e un LED.

— Kevin Vermeer,

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È probabile che il diodo sia un diodo zener per cortocircuitare picchi di tensione generati inavvertitamente dall'alternatore.

— pingswept
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Hmmm, forse, ma gli zeners non sono di solito di vetro / trasparenti? Questo è solo un cilindro nero.

— Chris2048,

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No, ho già visto zeners che sono cilindri neri.

— spazzato il

Ho visto zeners in tutti i tipi di pacchetti

— Tim

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Non ho una risposta alla tua domanda sui componenti extra senza uno schema, anche se sono d'accordo con l'ipotesi di Pingswept - Ricorda che il tuo LED non ha bisogno di un dispositivo di protezione da corrente inversa; è un diodo stesso.

Tuttavia, farò notare che si desidera utilizzare 13,8 V (la tensione in uscita dall'alternatore) per i calcoli, non 12 V.

Piccola differenza, ma è sempre bello ricordare. In questo circuito, significa che non puoi inserire uno zener 13V, o ti ritroverai ad affondare la tensione dell'alternatore per un breve periodo di tempo, quindi il tuo zener rilascerà il suo fumo magico.

— Kevin Vermeer
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dipende da quanto è grande lo zener <3

— Kortuk

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No, non penso che abbia nulla a che fare con questo. Un tipico alternatore per auto ha 80-120 Amp di corrente con cui tenta di raggiungere i 13,8 V. Se lo zener riesce ad assorbire quel tipo di corrente, dissiperebbe 1.300 W e creerebbe un piccolo riscaldatore di spazio. Se hai una fonte, ne voglio una!

— Kevin Vermeer,

3

I LED sono sensibili alla tensione inversa, in genere con una tensione inversa di alcuni volt. Sono facilmente distrutti dal guasto inverso, quindi è comune montare un diodo di polarità opposto sul LED in caso di rischio di inversione di polarità.

— Russell McMahon,

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Un punto sui LED: la maggior parte dei led ha una tensione di breakdown inversa molto bassa, quindi un led standard potrebbe non funzionare se collegato in modo errato su circa 12 volt (Sì, lo so - le batterie dell'auto sono circa 13,8 circa, ma possono essere da 10 a 16 V, con un sacco di "rumore" sulla fornitura)

Quindi, per proteggere il LED dall'essere messo nel modo sbagliato, usa un diodo standard ...

Le resistenze da alto watt sono lì per "disabilitare" il circuito di rilevamento della lampadina bruciata in alcune auto ... (Sono proprio attraverso la presa per "sprecare" energia)

Alcune auto mostreranno un avviso che una lampadina è bruciata. Per evitare ciò, devi prendere la corrente che dovrebbe prendere una lampadina ...

se il tuo Led avesse appena preso 20ma (0.02A) a 14v (0.28W) e la lampadina originale fosse 5W - circa 357ma (0.357A) - un circuito che prevedeva .36A vedendo .02 avrebbe innescato un errore ...

— Wonko The Sane
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Questa domanda ha qualche mese ...

— tyblu,

@tyblu - È interessante notare che sta ancora accumulando risposte quasi due anni dopo (alcuni dei quali sono stati eliminati).

— Kevin Vermeer,

Anche se la lampadina è installata correttamente, è possibile che i sistemi elettrici automobilistici vedano oscillazioni positive e negative piuttosto grandi quando cose come i motori vengono accesi e spenti. Dimentico le specifiche esatte per ciò che gli accessori automobilistici dovrebbero essere in grado di tollerare senza danni, ma qualcosa come un fanale posteriore può essere considerato "equipaggiamento di sicurezza" e avere specifiche ancora più rigide.

— supercat