Non ho un corretto caricabatterie al piombo acido ... Ma possiedo una piccola batteria Yuasa 7Ah. Sto usando una verruca da parete da 1,5 V 13 volt per caricarla. E ho un voltmetro per controllare la tensione.
A quale voltaggio dovrei togliere la batteria dal caricabatterie?
Risposte:
Vedi la mia risposta sullo scambio di stack a "Fattori di progettazione del caricabatterie per batterie al piombo" che si riferisce e segui il link lì al sito della Battery University che ti dirà molto più di quanto sapessi che ci fosse da sapere sulle batterie al piombo (e altre).
Dalla risposta sopra nota le citazioni dal sito Web sopra. Soprattutto in questo contesto
L'impostazione corretta della tensione di carica è critica e
varia da 2,30 a 2,45 V per cella .
L'impostazione della soglia di tensione è un compromesso e gli esperti della batteria si riferiscono a questo come "ballare sulla testa di un ago". Da un lato, la batteria vuole essere completamente carica per ottenere la massima capacità ed evitare la solfatazione sulla piastra negativa; d'altra parte, una condizione troppo saturata provoca corrosione della griglia sulla piastra positiva e induce gas.
Per rendere più difficile "ballare sulla testa di un ago", la tensione della batteria cambia con la temperatura. Un ambiente più caldo richiede soglie di tensione leggermente inferiori e un ambiente freddo preferisce un livello superiore.
2,30 x 6 = 13,8 V.
2,45 x 6 = 14,7 V.
13,8 V è la tensione nominale a cui operano molti sistemi automobilistici.
14,7 V è più alto di quello che normalmente si incontra, ma circa 14,4 V è comune per la ricarica in modalità "topping" che viene utilizzata per equalizzare la carica nelle celle collegate in serie. Visita il sito di Battery University per MOLTE ulteriori informazioni.
Se si carica a soli 12,6 V, come consigliato da diverse persone, la batteria non sarà mai a piena capacità e avrà una durata ridotta.
Vedi anche Area operativa sicura per diversi tipi di chimica della batteria?
E posso anche caricare un acido al piombo sigillato 12v con una vecchia verruca da muro (non realizzata per la ricarica)?
Le batterie Deep Cycle si caricano su 3 livelli. Carica in blocco, ricarica e carica in virgola mobile. Durante la carica di massa la densità corrente Amper / cm2 o Amper / dm2 è molto importante. Se la corrente è più piccola del necessario per la superficie degli elettrodi, si verificherà la struttura della cristallina. Il materiale in spugna è reversibile, ma il materiale in cristalina è reversibile e questo è molto importante anche per PbSO4. Dopo che la batteria si è caricata dell'80%, la corrente è diminuita e durante il galleggiamento è inferiore a 1 Ampere. La scelta migliore è utilizzare un caricabatterie intelligente. Il modo in cui una batteria viene utilizzata e mantenuta può cambiare la durata della batteria da 6 mesi a 7 anni. Più recenti consentono a una batteria scarica di rimanere scarica, e scaricarla al 50% prima di ricaricare può prolungare la durata della batteria da 2 a 3 volte.
Quando ero nelle forze armate, e spesso all'estero per un periodo compreso tra 2 settimane e 6 mesi, che ha rovinato le batterie dell'auto, ho acquistato un trasformatore di tensione variabile (5 amp). Batteria assicurata completamente carica (carica trascurabile indicata sull'amperometro durante il funzionamento del motore) Collegare il caricabatterie di mantenimento e il voltmetro alla batteria, collegato il caricabatterie all'uscita dal trasformatore variabile. Quindi avvolgere la tensione del trasformatore verso il basso fino a quando il voltmetro non indicava ca. 12,6 / 12,9 volt (IE leggermente inferiore all'ideale?). Era via quasi 5 mesi. Controllo rapido: alimentazione ancora attiva e tensione non modificata; il livello dell'elettrolito è rimasto invariato. Scollegato tutto, carburante pompato a mano fino ai carboidrati. Il motore si è avviato, la batteria sembrava non invecchiare e l'amperometro mostrava molto rapidamente le normali indicazioni di carica completa mentre il motore era in funzione. Potrebbe non essere teoricamente valido o perfetto, ma si è rivelato molto efficace. Non ho mai avuto problemi con quel sistema: ha pagato per il trasformatore e la mia auto era sempre pronta (dopo aver controllato la pressione dei pneumatici).
La tensione di carica tipica è compresa tra 2,15 volt per cella (12,9 volt per una batteria a 6 celle da 6) e 2,35 volt per cella (14,1 volt per una batteria da 6 celle a 6). Queste tensioni sono appropriate da applicare a una batteria completamente carica senza sovraccarico o danno.
Vedi la mia risposta di scambio di stack a " Ricarica di batterie per ciclo profondo e ricarica di batterie AGM " che si riferisce, e segui il link lì al sito di bullsbattery che ti dirà molto più di quanto sapevi che ci fosse da sapere sulle batterie al piombo (e altre) .