La corrente massima di sicurezza è la classificazione CCA per 30 secondi al massimo e intervalli di 30 secondi.
In caso contrario, le piastre delle batterie potrebbero deformarsi, far bollire l'elettrolito e con scintille si potrebbe creare un pericolo per la sicurezza.
Un dispositivo di avviamento per auto non supererà questa valutazione se dimensionato correttamente e la tensione non scenderà al di sotto di 7,5 V, che è i criteri utilizzati per il test CA e CCA. Questa potenza dissipata internamente è (12,5 V-7,5 V) * CCA = Pmax
ad es. caduta di 5 V x CCA di 800 A = 4000 Watt di calore per 30 secondi in grado di fornire 7,5 V * 800 = 6000 Watt di potenza al carico.
Questo è il trasferimento di potenza massimo "sicuro".
La corrente di avviamento per un motore DC è 8 ~ 10 volte la "corrente nominale", ed è anche chiamata "corrente di stallo". Questo può essere calcolato o misurato con un voltmetro.
Ovviamente, questo invecchia la batteria più velocemente con frequenti test CCA max e anche se la sinistra è in una condizione di sottocarico <11,5 V ma le auto in genere non disegnano il rating CCA massimo e le luci non si abbassano a metà potenza, ma se lo fanno poi la batteria può essere debole, gravemente solfatato o semplicemente con ESR elevato.