Io penso che si può avere trovato un buon esempio di qualcosa che ho cercato per il quale è venuto nella mia risposta a questa domanda . Vale a dire, la differenza tra un motore avvolto sinusoidalmente e un motore avvolto trapezoidale.
Il modo in cui un motore viene avvolto controlla la distribuzione della densità del flusso magnetico in tutto il motore. Che a sua volta controlla la forma del Back-EMF, che a sua volta determina il modo migliore per guidare il motore (cioè quale metodo di commutazione si sceglie). I diversi metodi di controllo possono essere letti nella risposta di cui sopra.
Gli schemi seguenti sono tratti dalla tesi del maestro di James Mevey . Questo primo diagramma mostra due motori semplificati. Ognuno ha un solo avvolgimento. Il motore a sinistra ha magneti "a forma sinusoidale" e il motore a destra ha magneti "a forma trapezoidale".
Le densità di flusso risultanti si presentano così:
Avere magneti della forma nel motore destro e modificare la distribuzione degli avvolgimenti avrebbe un effetto molto simile.
Io penso che il motore "45 ° orientamento" è sinusoidale ferita. E se tu fossi in grado di vedere come gli avvolgimenti sono collegati e sovrapposti, dovresti essere in grado di vedere come il campo magnetico diventerebbe sempre più forte in uno schema sinusoidale.
E penso che il tuo motore a "orientamento 0" sia avvolto trapezoidalmente. Che puoi quasi vedere poiché gli avvolgimenti sono distribuiti in pochi grandi blocchi.
Per quanto riguarda il tuo motore "orientamento a 90 °", penso che intendi questo:
Che è una bestia completamente diversa. Questa è una foto del motore LEAF (Less Epic Axial Flux) di Shane Colton .
I motori mostrati nella parte superiore della mia risposta e nell'OP sono motori a flusso radiale . In questo modello, il rotore si trova all'interno (o occasionalmente all'esterno) degli avvolgimenti dello statore. In un motore a flusso assiale , il rotore si trova di fronte agli avvolgimenti dello statore.
I vantaggi di un motore a flusso assiale sono che può essere reso più sottile e leggero, consentendogli di adattarsi meglio a determinate geometrie e cambiare direzione più rapidamente.
La visualizzazione del campo magnetico rotante può essere difficile senza un buon software.
Ma di solito un buon produttore di motori ti fornirà tutti i dettagli su come guidare al meglio il proprio motore sul lato della scatola. Tuttavia, i riferimenti nella risposta che ho collegato sopra e in questa risposta forniscono una grande quantità di informazioni (forse troppo) su cosa sta succedendo esattamente all'interno di un motore mentre è guidato.
