Cavo batteria extra negativo durante la ricarica all'esterno dell'auto?

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Se vai a: http://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm

... In "Istruzioni per l'uso" parte "B: Carica della batteria all'esterno del veicolo", si dice che è necessario collegare un cavo jumper aggiuntivo al polo negativo della batteria, che viene quindi fissato al cavo negativo effettivo del caricatore. Vedi sotto:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

Sia le istruzioni del mio caricabatterie che quelle sembrano identiche su questo punto (in effetti, potrebbero essere lo stesso foglio di istruzioni).

Perché è necessario questo cavo aggiuntivo?

(Non come se non ne avessi uno, solo piuttosto curioso ...)

Grazie!

— aendrew
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In questo modo è possibile connettersi / disconnettersi senza rimanere in piedi sopra la batteria. Le batterie contengono acido solforico che non è una sostanza molto piacevole da schizzare. Anche i fumi sono pericolosi.

Durante il collegamento all'interno di un veicolo, collegare prima il positivo e il negativo sulla carrozzeria del veicolo senza essere rivolto verso la batteria. Il negativo può essere collegato a qualsiasi parte metallica esposta sul veicolo (ea distanza dalla batteria). Allo stesso modo durante la disconnessione, scollegare prima il negativo e poi il cavo positivo. Il motivo è che la carrozzeria del veicolo è collegata al terminale negativo. Se il cavo positivo scivola e tocca qualsiasi altra parte del corpo del veicolo, causerà un cortocircuito.

— Doc
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Dovrebbe connettersi a entrambi i poli della batteria quando si aumenta, tuttavia, molta corrente passerà attraverso.

— Tyblu,

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Ha senso. Grazie! Inoltre, @tyblu - Non sono sicuro che sia corretto. I cavi del ripetitore che ho detto specificamente di mettere a terra alla carrozzeria dell'auto quando si rinforza un veicolo con messa a terra negativa.

— Annunciato il

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Inoltre, quando si carica all'esterno del veicolo, accendere sempre il caricabatterie alla rete elettrica dopo aver collegato la batteria e spegnere il caricabatterie prima di scollegare la batteria. Le scintille prodotte quando si scollega un caricabatterie alimentato possono innescare l'idrogeno prodotto dalla batteria di ricarica con risultati molto spiacevoli.

— MikeJ-UK,

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Aendrew - Sospetto che il ragionamento sia lo stesso - Vogliono che tu non stia in piedi sopra la batteria. Tyblu sta sottolineando che qualsiasi cosa a cui ci si connette potrebbe limitare la corrente, o attraverso una scarsa connessione al metallo a causa di vernice o corrosione, o attraverso un cattivo percorso di conduzione attraverso una maggiore corrosione, il solido palo della batteria al piombo non lo farà. Inoltre, durante il potenziamento, è possibile connettersi a una buona batteria nota sull'auto potenziante ed è molto meno probabile che provochi un'esplosione o un'ebollizione.

— Kevin Vermeer,

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Le batterie al piombo acido, come quelle utilizzate nei veicoli, creano idrogeno gassoso dall'acido solforico. Se la concentrazione di gas è abbastanza alta e si ottiene una scintilla, esplode, l'acido va ovunque anche nei tuoi occhi.

Hai quasi sempre una scintilla quando completi il circuito, a volte anche se il caricabatterie è spento. Effettuando l'ultimo collegamento lontano dalla batteria ciò riduce la possibilità di un'esplosione. Se la batteria è ancora nel veicolo, collegare il positivo al terminale della batteria, quindi collegare il negativo a un punto di messa a terra lontano dalla batteria. Molte persone usano un punto sul blocco motore. Con la batteria rimossa, non è necessario collegare un punto di messa a terra, quindi effettuare l'ultima connessione lontano dalla batteria utilizzando un cavo di terra aggiuntivo.

— Jim C
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... e scintille + gas idrogeno = fuoco.

— Kevin Vermeer,

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Solo un'ipotesi, ma forse costituisce un interruttore di fortuna? Disconnetti per interrompere la ricarica.

— Thomas O
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È un pensiero, ma perché è necessario per caricare all'esterno del veicolo ma non all'interno? Penseresti che sarebbe più utile all'interno del veicolo, non viceversa!

— Annunciato il

nel veicolo si collega il negativo a un punto di massa del veicolo, non direttamente al terminale della batteria.

— Jim C,