L'ossigeno ad alta pressione nella cabina viene fornito attraverso un sistema di regolatori e valvole da un serbatoio di ossigeno ad alta pressione. Ci sono due coppie di sottosistemi di valvole di ritegno, valvole di intercettazione e valvole di intercettazione automatiche non di ritorno nel sistema. La funzione di queste valvole è di arrestare il flusso inverso di aria dalla cabina al serbatoio del gas in caso di caduta di pressione e di chiudere l'alimentazione di linea in caso di improvvisa caduta di pressione nella linea di prua o nella cabina per evitare gli sprechi del gas. Ogni coppia dei sistemi di valvole è composta da due rami alternativi. Uno è costituito da una valvola di intercettazione di emergenza automatica antiriflusso e l'altra da una valvola di ritegno e una valvola di intercettazione in serie. Qualsiasi ramo delle due coppie è in grado di fornire gas sufficiente alla cabina. Esistono tre percorsi alternativi tra la bombola di ossigeno e la coppia di valvole. L'ossigeno può essere trasmesso alla cabina attraverso uno dei due regolatori e la coppia di valvole collegate al regolatore. Può anche essere trasmesso alla cabina attraverso una valvola selettrice e una delle due coppie di valvole.
