Quali sono gli svantaggi delle intersezioni a flusso libero?

Di recente ho imparato a conoscere le intersezioni a flusso libero. In particolare, DCMI e Stack si scambiano.

Quali sono gli svantaggi di usarli, rispetto alle intersezioni segnalate "normali"? costano molto di più?

highway-engineering traffic-intersections traffic-light

— mibarg
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Domande "perché" ampie e aperte "come" invitano alla discussione anziché alle risposte. Non si adattano bene al modello di domande e risposte StackExchange.

— GlenH7

@ GlenH7 Grazie, ho modificato la domanda per cercare di renderla più specifica.

— mibarg,

Grazie per la modifica per focalizzare la domanda. Ancora un po 'ampio, IMO, ma lo lascerò alla community di decidere.

— GlenH7

Le intersezioni a flusso libero occupano molto più spazio a causa delle curve più ampie necessarie per le velocità più elevate. Ogni volta che il traffico attraversa le strade deve essere impostato su un grado diverso. Ciò significa ponti e rampe per innalzare il traffico a quel livello e scendere di nuovo. Anche le rampe (e i prelievi su cui sono costruite) occupano spazio e allontanano l'interazione con le strade principali dall'intersezione effettiva.

Se il flusso del traffico non è pesante, un semplice interscambio di diamanti regolato con priorità con un solo traffico a corsia unica è più che sufficiente. Con un po 'di pensiero l'aggiunta di una terza corsia sul ponte per consentire al traffico di svolta a sinistra di non bloccare altro traffico aiuterà il flusso senza costi aggiuntivi.

— maniaco del cricchetto
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