Perché kVA non è uguale a kW?

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Pensavo che la mia unità di ricarica per auto elettriche consumasse 6,6 kW di potenza. Tuttavia, ho trovato l'etichetta e in realtà dice 6,6 kVA. Quando l'ho visto ho pensato a qualcosa di simile a ...

Bene, , quindi kVA deve essere la stessa cosa di kW ... strano, mi chiedo perché non sia etichettato in kW. $P=VI$

Quindi una rapida ricerca su Google più tardi, e ho trovato questa pagina , che ha un convertitore che mi dice che 6,6 kVA è in realtà solo 5,28 kW. La pagina di Wikipedia per i watt ha confermato ciò che pensavo, che un watt è un volt volte un ampere.

Quindi quale parte di tutto ciò mi manca, questo spiega perché kVA e kW non sono gli stessi?

electrical-engineering

— jhabbott
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Si noti che per la maggior parte dei paesi con reti di alimentazione stabili le normative richiedono un fattore di potenza sufficiente per carichi così grandi che kVA ~ = kW; il sito citato ha applicato alla cieca un fattore di potenza di 0,8 che non è altamente realistico per un'unità di ricarica per auto elettriche.

— PlasmaHH,

In fisica, entrambi sarebbero gli stessi ... in ingegneria, kW conta la potenza netta trasferita all'auto, mentre kVA conta la potenza trasferita lungo il filo in entrambe le direzioni.

— user253751

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Penso che le risposte siano abbastanza buone, ma volevo solo sottolineare, dal punto di vista linguistico, che il miglior motivo che ho visto per kVA è che gli ingegneri volevano chiarire che non erano kW, il che era troppo utile per un'unità su cui raddoppiare. Mantenere separati i volt e gli amplificatori era una notazione conveniente per indicare che dovevano essere trattati in modo diverso, anche se entrambi sono unità di potere.

— Cort Ammon

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$P=I\ V$

P = I V \cos (ϕ),

$P=I\ V\ \cos(\phi),$

ϕ

$\phi$

— Chris Mueller
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ϕ

$\phi$

c o s (ϕ)

$cos(\phi)$

ϕ

$\phi$

ϕ

$\phi$

Quello che penso sia fantastico, come matematico, che il "resto del potere" (cioè quel potere non dato nella risposta sopra come "potere reale"), oscilli nella direzione immaginaria. In realtà, il potere si muove nella direzione immaginaria. Quant'è fico?

— Sam T

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P = I V (\cos (ϕ) + i \sin (ϕ)) = I V e^{i ϕ}

$P = I V (\cos(\phi) + i \sin(\phi)) = I V e^{i \phi}$

| P | = I V

$\vert P \vert = I V$

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$P=IV$

$V$ $I$

Ora per confrontare le due misure:

$\text{watts} = \text{volt-amps} \times \cos(\phi)$ $\phi$ $\phi = 0$ $\text{watts} = \text{volt-amps}$

$\cos(\phi)$

Come è potuto succedere? Facile. Alimentatori CC. Sono ovunque, compresi i caricabatterie, e la stragrande maggioranza di essi assorbe corrente solo al picco della forma d'onda della tensione CA perché è l'unica volta in cui i loro condensatori di filtro sono altrimenti inferiori alla tensione di ingresso. Quindi disegnano un grande picco di corrente per ricaricare i tappi, iniziando appena prima del picco di tensione e finendo proprio al picco di tensione, quindi non disegnano nulla fino al picco successivo.

$\cos(\phi)$ $\phi \approx 0$

— AaronD
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Dopo aver moltiplicato la tensione istantanea per la corrente istantanea per ottenere la potenza istantanea, hai davvero bisogno di prendere l'RMS della potenza in ogni istante o puoi prendere la media semplice?

— David Cary,

ϕ = 90 d e g

$\phi = 90deg$

È nella media semplice. RMS deriva da questa media e presunzione, che u = Ri e che U = RI, dove u / i sono valori effettivi e U / I sono RMS.

— Crowley,

\cos ϕ_{r}

$\cos\phi_r$

ϕ

$\phi$

ϕ_{f}

$\phi_f$

P = U I \cos ϕ_{r}

$P=UI\cos\phi_r$

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Quando una linea CA guida un carico induttivo o capacitivo, il carico impiegherà parte del suo tempo a prendere energia dalla sorgente, ma impiegherà anche parte del suo tempo a fornire energia alla fonte. In alcuni contesti, un dispositivo che assorbe un totale di 7,5 joule al secondo e restituisce un totale di 2,5 joule può essere considerato come se stesse assorbendo 5 watt (specialmente se ogni volta che il dispositivo restituisce energia qualche altro carico è pronto a consumarlo immediatamente ). Qualcosa come un trasformatore, tuttavia, subirà perdite di conversione non solo durante la parte del ciclo in cui il carico sta assorbendo potenza, ma anchesubire perdite durante la parte del ciclo quando il carico lo sta alimentando. Mentre un trasformatore dissiperebbe probabilmente meno calore guidando il carico sopra di uno che ha assorbito 10 joule / secondo e ha restituito zero, sarebbe dissipato più di quando ha pilotato un carico che ha assorbito 7,5 joule / secondo e restituito zero.

— Supercat
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