Cosa c'è di meglio: antiappannare un parabrezza dell'auto con aria fredda o calda?

Quindi ho avuto questa esperienza guidando in una notte fredda, dove il mio parabrezza è diventato tutto sfocato. Sapevo che sul manuale del conducente dicono che dovresti girare l'aria calda e presto si spegnerà, ma il mio amico che era sul sedile del passeggero ha detto che anche l'aria fredda funzionerà. Abbiamo spento la corrente alternata e ne abbiamo fatto nuovamente esperienza. Ho preso il cronometro e ho avuto il tempo di entrambe le situazioni, si scaldano con aria calda e fredda e c'era una differenza molto piccola tra loro. Come posso spiegarlo in termini di termodinamica?

La ragione per cui l'aria raffreddata sembra funzionare così come l'aria riscaldata è che anche l'aria raffreddata viene deumidificata.

Per lo sbrinamento più veloce, vuoi aria calda e asciutta. I manuali del proprietario dell'auto spesso indicano di accendere contemporaneamente il condizionatore d'aria e lo sbrinatore in queste condizioni. Il condizionatore d'aria raffredda l'aria, costringendola a scaricare gran parte dell'umidità contenuta. Il riscaldatore quindi riscalda di nuovo l'aria, ma senza aggiungere umidità. Il risultato ha un'alta capacità di assorbire più umidità, quindi rimuove rapidamente la condensa dall'interno del parabrezza.

La mia esperienza per molti anni è stata simile, tranne che trovo, l'aria fredda dal condizionatore d'aria diretta al parabrezza ha fatto deviare il parabrezza più velocemente dell'aria calda diretta allo stesso modo.

Attualmente è inverno dove sono io. Nelle notti fredde e umide quando il riscaldamento dell'automobile è acceso, l' interno dei finestrini si appanna e si appanna. Accendendo il condizionatore d'aria mentre il riscaldatore è acceso, è possibile riscaldare l'interno della vettura e liberare nebbia / nebbia dai finestrini, in particolare se l'aria è diretta verso il parabrezza.

Mentre vivevo in un clima tropicale ho avuto un'esperienza simile, ma al contrario; aria calda umida, accendere il condizionatore d'aria e l' esterno del parabrezza appannato / appannato. Ciò è stato facilmente risolto eliminandolo con le spazzole del tergicristallo.

Ciò è dovuto al punto di rugiada della miscela di aria e vapore acqueo a contatto con i finestrini dell'auto. "Il punto di rugiada è la temperatura alla quale il vapore acqueo si condensa in liquido alla stessa velocità con cui evapora". Modificare sufficientemente la temperatura dell'aria a contatto con le finestre riscaldandola o raffreddandola e il punto di rugiada cambia. Il vapore acqueo, dall'aria non si condensa più a lungo sulle finestre e le finestre non si appannano / si appannano e la nebbia / nebbia condensata fuori dalle finestre evapora nuovamente nell'aria.

Questo accade sui finestrini delle auto perché sono l'unica parte dell'auto a contatto con l'aria interna dell'auto e l'aria atmosferica esterna. Sono le barriere tra i due. I tetti delle auto hanno un rivestimento che funge da isolamento e un'altra barriera. Le porte e i pilastri delle automobili hanno delle intercapedini d'aria che agiscono come un'altra forma di isolamento debole.

Qual è il modo migliore per disappannare i finestrini della macchina, dipende dalle circostanze in quel momento e se vuoi essere freddo o caldo allo stesso tempo.

Sono appena venuto da una forte pioggia in una giornata fredda e volevo sapere se qualche corpo aveva pubblicato su questo. I miei fatti sono che usare solo il riscaldamento, è più ritardato e inoltre tutti gli altri finestrini si appannano, lì dopo aver lasciato il riscaldamento e acceso il climatizzatore, e il risultato è sorprendente, non solo il parabrezza si è pulito, ma tutto i finestrini intorno, al punto che non avevo bisogno di usare il defogger posteriore.

Per chiunque non voglia pensare eccessivamente a ogni variabile, per farla breve è usare l'aria CALDA, indipendentemente da qualsiasi altra circostanza. Vuoi superare il punto di rugiada e asciugarlo. L'aria calda / calda farà questo al meglio.