Ho una conoscenza di base di come funzionano gli ingranaggi e, mentre provo a saperne di più, ho incontrato un piccolo punto di confusione.
Se si ottiene un rapporto di trasmissione 2: 1 avendo il doppio del numero di denti su una marcia rispetto all'altro, come si ottengono i rapporti 250: 1? Certamente non ci sono ingranaggi con 2500 denti su una marcia e 10 sull'altra ...
Ad esempio, ecco un motore molto piccolo con un rapporto di trasmissione 250: 1: motore CC con riduttore