In che modo i binari del treno gestiscono il freddo?

Innanzitutto, sono interessato solo al binario del treno , non al materiale rotabile.

Come sono costruite le piste per far fronte al clima veramente freddo? Un esempio potrebbe essere un posto in Canada o in Siberia. Il ghiaccio si accumulava continuamente, cambiando la forma del binario.

In che modo la zavorra o la fondazione affrontano la tundra disgelo in estate? Che dire delle cose davvero brutte come le bufere di neve che scaricano neve sulla pista, il nevischio o la pioggia gelata?

— DrZ214
fonte

ti preoccupi troppo del ghiaccio e della neve e non abbastanza del metallo che si restringe e si espande con i cambiamenti di temperatura. La nevischio non è affatto la "roba davvero brutta" se stai guidando una ferrovia.

— Kate Gregory,

@KateGregory So già come gestire l'espansione / contrazione termica. Utilizzare interruttori di sfiato (giunti di dilatazione). Quello che non so è come gestire la forma del binario cambiando a causa dell'accumulo di ghiaccio. Quel ghiaccio potrebbe venire dalla pioggia, dal nevischio o da qualsiasi precipitazione. Il volume dell'acqua si espande del 9% durante il congelamento e se entra negli angoli di una ferrovia, può romperlo.

— DrZ214,

Ti stavi chiedendo della fragile temperatura di transizione dell'acciaio?

— fabbro37

@ blacksmith37 Non proprio. Se non sbaglio, ci sono diverse leghe di acciaio per rimanere non fragili a diverse gamme di temperatura. Ciò di cui ero veramente preoccupato era il "gelo". All'epoca non conoscevo quel termine. Un'altra preoccupazione era la frequenza con cui uno spazzaneve deve percorrere la pista e quanto tempo impiega.

— DrZ214,

L'acciaio della rotaia è fragile a quelle temperature.

— fabbro37

Precipitazione

Neve

La neve può essere un problema per la circolazione dei treni, ma in realtà non influisce sulla ferrovia / zavorra. Proprio come sulle autostrade, la neve deve essere spostata, ma non ha molti altri effetti.

I treni vengono utilizzati per arare piccole quantità (Wikipedia):

e grandi quantità (Wikipedia):

Ghiaccio

Il ghiaccio potrebbe causare più problemi a causa dell'aggiunta di spessore alle guide. Ciò viene gestito principalmente rendendo i treni più lenti. Il peso delle ruote sulla rotaia è sufficiente per schiacciare il ghiaccio accumulato, vale a dire che i treni sono davvero pesanti. Finché il treno non si muove troppo velocemente, non corre il rischio di deragliare.

Traccia i componenti

Interruttori

Gli interruttori devono muoversi per funzionare. Gli accumuli di ghiaccio e neve possono causare problemi se impediscono ai componenti di muoversi. È per questo motivo che la maggior parte degli switch ha installato i riscaldatori degli interruttori . Questi sono riscaldatori a gas che soffiano aria calda nelle posizioni appropriate per sciogliere la neve o il ghiaccio.

Rotaia

Come accennato in precedenza, le rotaie non sono realmente colpite da ghiaccio o neve. Sono solo pezzi di metallo. Il problema più grande che affrontano le rotaie è il freddo .

Le rotaie sono trattenute dagli ancoraggi ferroviari dall'espansione e dalla contrazione a causa delle variazioni di temperatura. Se il tempo diventa abbastanza freddo, la ferrovia non sarà in grado di contrarsi abbastanza e lo stress sarà così grande che la ferrovia si romperà. Questo non è un grosso problema come potresti pensare però. Molte sezioni della ferrovia utilizzano le singole rotaie per trasmettere i controlli del segnale. Sono impostati su Fail-Safe, in modo che una guida rotta sia la stessa di una connessione interrotta. Questo mostrerà un segnale di arresto.

Cravatte

I legami sono pezzi di legno. Non sono davvero colpiti.

Zavorra e sottofondo

Come accennato, il congelamento e il disgelo causeranno problemi dovuti alle variazioni di volume. Questi effetti possono essere previsti e affrontati.

La sezione della zavorra deve essere progettata per scaricare l'acqua. Se non c'è acqua, ci sono meno possibilità di variazioni di volume. Lo stesso si può dire per il sottofondo. Il drenaggio è la chiave.

Oltre a un buon design, il congelamento e lo scongelamento avvengono ogni anno. È molto prevedibile. Durante i periodi in cui è probabile che questi effetti causino problemi, la pista può essere ispezionata regolarmente per mantenerlo in tolleranza geometrica.

— hazzey
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Per il binario, che dire del ghiaccio sul lato del binario? Questo non cambia lo spessore e quindi influenza il modo in cui le ruote girano?

— DrZ214,

@ DrZ214 Si interrompe. I treni pesano molto. Si tratta di andare piano se c'è molto ghiaccio (pensate al primo treno del pendolarismo per le metropolitane). Dopodiché, il ghiaccio non dovrebbe essere un problema.

— hazzey

Sia il ghiaccio che la neve possono essere un vero problema per i treni che cercano di ottenere la trazione nelle condizioni giuste / sbagliate. Sono stato bloccato su treni incapaci di correre in entrambe le condizioni, ma è bastato un solo treno per attraversare i binari per seguire i treni.

— Ian Turner,