Collegamenti tra muri di contenimento in RC e muri di contenimento in palancole

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Sto lavorando a uno schema di difesa dalle inondazioni in cui una parte del muro di inondazioni RC diventa pile di fogli. Le ragioni di ciò non sono importanti, ma la soluzione non è semplicemente quella di rendere tutti i muri uno o l'altro.

Il mio problema è come collegare questi due tipi molto diversi di pareti in modo da fornire un giunto di dilatazione per il calcestruzzo ma anche a tenuta stagna. Questo non è un problema per il collegamento di singoli pannelli di cemento in quanto un watertop viene semplicemente gettato nel giunto di dilatazione, fornendo un sigillo. Tuttavia, le pile di fogli non hanno nulla su cui "lanciare".

La mia idea finora è quella di progettare una sorta di 'pilastro' di cemento (possibilmente di massa, probabilmente RC) alla fine di una sezione di palancole che consentirà di gettare una sosta d'acqua. Tuttavia, le pile di fogli deviano una discreta quantità che mi sta diffidando di lanciare una sezione di cemento rigido alla fine della pila di fogli.

Sono un po 'perplesso qui e faccio fatica a trovare un precedente di una connessione come questa. Sicuramente è già stato fatto prima?

Ho attaccato uno schizzo a mano veloce. Non sono troppo preoccupato per i calcoli dettagliati per questo; Sono più interessato a risolvere i problemi di costruibilità al momento.

Le dimensioni sono soggette a piccole modifiche ma approssimativamente:

La parete RC penetra 1,5 m sotto il livello del suolo
La pila di fogli penetra 6 m sotto il livello del suolo
Lo stelo a parete RC ha uno spessore di ~ 350 mm
La sezione del pelo della lamiera ha uno spessore di 450 mm (sezione AU25)

— Smeato
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Hai davvero bisogno di un giunto di dilatazione? Non potresti creare una connessione monolitica tra le due parti? Dopotutto, la pila di fogli in quella direzione si comporterà come una molla molto debole, non dovrebbe resistere affatto all'espansione termica del calcestruzzo. Inoltre, nel descrivere la tua idea di pilastro, ti preoccupi del fatto che le pile di fogli deviano un po '. Dato che hai bisogno di un giunto stabile dalla costruzione (quando le pile saranno verticali) fino al carico finale, penso che dovresti effettivamente progettare questo giunto esattamente in modo che le pile non si spostino sostanzialmente sul giunto.

— Wasabi

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Situazione simile

Vorrei iniziare osservando una situazione simile in altri settori. Per questo sto pensando a giunti di dilatazione impermeabili nei ponti ponte.

Le somiglianze sono:

Movimenti relativi dei componenti
Impermeabile
Acciaio e / o cemento

In generale, questa sembra essere una partita abbastanza buona.

Prodotti

Alcuni ponti hanno il cemento fuso sul posto che incorpora l'impermeabilizzazione del giunto simile ai watertop, ma alcuni metodi applicano una membrana su entrambi i lati. Questo di solito viene fatto con un gioco sufficiente nella membrana per consentire il movimento.

Ho usato (ma non ho altre affiliazioni) con due aziende specializzate in questo tipo di impermeabilizzazione:

Le alternative possono essere l'uso di un adesivo epossidico per fissare una striscia di gomma neoprene da ~ 0,5 pollici su ciascun lato.

I vantaggi sono che questi sistemi aderiscono sia al cemento che all'acciaio. Di seguito è riportato un dettaglio di esempio di Bridge Preservation:

Svantaggi

Ci sono un paio di aspetti negativi di questi metodi.

Non sono progettati per essere strutturali, quindi potrebbe essere necessario un po 'di ritardo per sostenere il suolo / l'acqua trattenuti.
Sono installati sul campo, quindi la costruzione verrà ritardata durante l'installazione del sistema.

— hazzey
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Abbiamo usato una semplice gomma tra due muri di cemento. Non vedo alcun motivo per cui non è possibile utilizzare lo stesso per un collegamento a parete in acciaio concreto. Poiché questi tipi di muri non si sistemano molto, dovresti stare bene semplicemente accoppiando questi due insieme senza preoccuparti di uno che si insedia e trascina l'altro. Basta saldare un foglio piatto (possibilmente rivestito di gomma per la tenuta stagna) all'estremità di quello d'acciaio e calato nel cemento bagnato.

— amir
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