Perché le auto hanno specchietti retrovisori anziché telecamere?

Pur avendo così tanto progresso tecnologico, mi chiedo perché le auto utilizzino ancora gli specchietti (lato destro e sinistro del guidatore) per la vista posteriore. Questi specchi possono essere facilmente sostituiti da telecamere e monitor (display per il conducente). Ho notato che tale tecnologia esiste ma è limitata solo quando si prende la macchina nella direzione opposta. Se usiamo questa tecnologia mentre guidiamo la macchina (cioè in avanti), credo che sarà utile per il guidatore poiché più telecamere installate sul lato posteriore della macchina daranno una visione consolidata al guidatore. Inoltre salverà il fastidio di monitorare entrambi gli specchi durante la guida. Penso che questo avrà due vantaggi:

1. Poiché gli specchi saranno sostituiti da telecamere, ridurrà la resistenza al vento per l'auto.

2. Il peso della vettura verrà ridotto in modo trascurabile supponendo che i circuiti elettronici saranno più leggeri degli specchi.

   Quindi, le mie domande lo sono

   1. Perché le telecamere (e ovviamente i display) non vengono utilizzate al posto degli specchi?
   2. Tale tecnologia esiste? Se esiste, allora perché non è ampiamente usato?

Questo è un altro caso in cui la nuova tecnologia (SHINY !!!) di fantasia è A Bad Idea (TM). Quando guidi, i tuoi occhi sono focalizzati all'incirca all'infinito, cioè guardando oggetti a più di 5 m di distanza. Quando guardi uno specchietto retrovisore, stai ancora osservando oggetti distanti.

Ma quando guardi il display di una fotocamera, ti stai concentrando sullo schermo dell'immagine, che è probabilmente a 30 cm di distanza. Ciò significa che è necessario modificare costantemente la messa a fuoco per poter guardare avanti e controllare il monitor della vista posteriore. Questo non solo è fisicamente estenuante per i tuoi occhi, ma porta a un periodo di tempo significativo in cui non sei concentrato su nessuna delle due aree.

Le telecamere per il backup, che (spero) si verificano solo a velocità molto basse, possono essere utili. La copertura del punto cieco è generalmente un sistema assistivo che non fornisce la vista diretta (solo spie o suoni).

Usiamo ancora i mirror perché:

• Uno specchio è una tecnologia economica, semplice e passiva che funziona. Praticamente l'unica modalità di fallimento è la rottura all'impatto. (Anche se una volta ho fatto cadere uno specchietto retrovisore centrale perché l'adesivo che lo teneva sul parabrezza non funzionava.) La fotocamera e gli schermi sono dispositivi più costosi, più complessi e attivi. Esistono molte altre modalità di errore.

• Uno specchio ti consente di osservare con la visione binoculare, preservando indizi 3D, come la parallasse. Una telecamera proietta un punto di vista singolo su uno schermo dando una proiezione 2D.

• Uno specchio ti consente di vedere di più spostando leggermente la posizione di visualizzazione.

• Uno specchio ha un contrasto, un colore e una risoluzione molto migliori rispetto a qualsiasi combinazione di fotocamera e schermo.

• Un mirror ha effettivamente zero latenza. Una fotocamera e uno schermo hanno un ritardo nell'ordine di decine di millisecondi, il che potrebbe concepibilmente fare la differenza in una situazione di emergenza.

La fotocamera e gli schermi (con una buona elaborazione) potrebbero offrire molti vantaggi:

• Potrebbero eliminare completamente il bagliore dei fari o un sole basso pur mantenendo il contrasto.

• Potrebbero migliorare l'aerodinamica della macchina.

• Potrebbero migliorare la visione notturna spostando lo spettro infrarosso nel campo visibile.

• Potrebbero eliminare completamente i punti ciechi, pur consentendo forme di auto radicalmente diverse che potrebbero rivelarsi più aerodinamiche o più economiche da produrre.

ETA: le telecamere di backup non hanno impedito ai driver di eseguire il backup su elementi . Ciò è tangenzialmente rilevante solo perché le telecamere di backup servono per il backup, ma i mirror servono a molti altri scopi.

L'industria sta già seguendo questa strada per le ragioni esatte che hai citato. C'è un articolo che fornisce informazioni al riguardo.

In sintesi i motivi principali per cui non l'abbiamo ancora sono

1. Le leggi statali richiedono specchi e dovrebbero prima cambiare
2. Gli specchi convenzionali sono sostanzialmente sicuri, immaginiamo che il sistema della fotocamera si spenga sulla strada del motore. I nuovi sistemi devono abbinare uno specchio in termini di affidabilità e sicurezza. L'elettronica può essere manipolata, avere una latenza ecc.
3. Punto di prezzo, gli specchi convenzionali sono piuttosto economici e le auto con fotocamere non sono la configurazione di base. Molte persone semplicemente non possono permettersi auto con extra costosi.

Mercedes Benz ad esempio ha alcune caratteristiche di sicurezza davvero belle che utilizzano già le telecamere. Assistenza al parcheggio a 360 ° . Funzioni di rilevamento delle collisioni che controllano l'angolo morto e se non è sicuro cambiare corsia si illumina un piccolo triangolo rosso nello specchietto laterale. Seguito da avvisi acustici se si tenta ancora di cambiare corsia fino al punto in cui l'auto frena di lato per riportarti nella corsia originale. Hai già anche il tracciamento attivo delle corsie .

La tecnologia è già lì, ci adattiamo lentamente al cambiamento. È lo stesso con tutto il resto, ci vogliono anni prima che la nuova tecnologia raggiunga davvero il rango e il file.

I sistemi di fotocamere digitali con schermi LCD impongono la latenza di almeno una cornice sulle immagini. Va bene per le telecamere di parcheggio lente, forse un problema alla velocità. Un oggetto che si muove a 60 miglia all'ora mostrato attraverso una fotocamera a 30 fps con una latenza di 1 fotogramma è a 1 m di distanza da dove sembra essere.

(Gli schermi CRT con telecamere TV analogiche che non hanno alcun digitale nel percorso del segnale sono praticamente l'unico modo per evitarlo, che sarebbe un sistema assurdamente ingombrante.)

Ottenere la luminosità dello schermo corretta potrebbe essere un problema quando si guida di notte. La luminosità e il contrasto devono essere più o meno gli stessi dell'ambiente, altrimenti avere uno specchietto retrovisore luminoso sarebbe una distrazione. Considerando che uno specchio mostra lo stesso livello di illuminazione ambientale guardando in avanti attraverso il parabrezza.

Anche FoV e distorsione potrebbero essere un problema. Gli oggetti apparirebbero diversamente. Ciò ha un potenziale vantaggio - l'eliminazione del punto cieco - ma richiederebbe un nuovo apprendimento.

Nota sulla messa a fuoco: quando si mette a fuoco un oggetto in uno specchio, ci si concentra sulla distanza apparente , non sulla distanza dello specchio. Quindi per uno specchio a 1 m di distanza dai tuoi occhi guardando un'auto a 20 m dietro lo specchio, ti stai concentrando a 21 m. Questo non è vero per gli schermi.

Le telecamere sono utilizzate come specchi retrovisori, semplicemente non nelle autovetture tradizionali. Ad esempio, ecco come viene eseguita la retrovisione in tram:

Oltre alla migliore resistenza al vento di cui hai parlato, le telecamere consentono di ridurre i costi di manutenzione. I veicoli senza specchietti esterni possono essere facilmente lavati da stazioni di lavaggio automatizzate. Sui vecchi tram con specchi, la cabina deve spesso essere lavata manualmente.

Un altro aspetto importante è la sensibilità IR, che consente di utilizzare le telecamere al buio, dove gli specchi sarebbero inefficienti.

Riassumendo, è davvero possibile sostituire gli specchietti retrovisori con le macchine fotografiche, ma ciò non avviene per motivi pratici.

Tutti i punti citati da altri sono fattori, ma la vera risposta (credo) è:

Perché le telecamere (e ovviamente i display) non vengono utilizzate al posto degli specchi?

La legge (regolamenti sulle automobili di strada) afferma che hai bisogno di specchi.

Molto probabilmente la legge non cambierà per escludere gli specchietti fisici perché:
come i freni di potenza e i sistemi di servosterzo, è sempre necessario disporre di una connessione fisica per azionare i freni e lo sterzo in caso di guasti elettronici o dei componenti per motivi di sicurezza . Deve essere un "ausilio" di potenza, in quanto può solo "assistere" la connessione meccanica esistente per facilitare l'attivazione del conducente, non sostituirla completamente.
In caso di guasti ai comandi del sistema o ai componenti elettronici, il guidatore ha ancora la possibilità di azionare i freni e lo sterzo (sebbene richieda molto più sforzo di prima).

Quindi in sostanza: le telecamere e il display sono "assist" elettronici e gli specchi sono i dispositivi fisici a prova di guasto.

Quando si tratta di legge, la sicurezza viene sempre prima di tutto, quindi i componenti opzionali possono essere presi in considerazione come telecamere e display o sistemi di alimentazione assistita.

Tale tecnologia esiste? Se esiste, allora perché non è ampiamente usato?

La tecnologia esiste sicuramente, ma la durabilità e l'affidabilità (a livello di convenienza a livello del consumatore) è il punto in cui stiamo ancora lottando. Soprattutto per l'uso automobilistico, il che significa condizioni relativamente difficili quotidiane. Ci vogliono anni per testare nuovi sistemi e approvarli per l'uso su automobili.
Di solito quando le vite umane sono a rischio, abbiamo sistemi ridondanti doppi o tripli a seconda della gravità. Il mirror fisico funge da sistema (manuale) ridondante.

Sostituire tutti gli specchietti con le macchine fotografiche non è una buona idea. Tutto ciò che fa è aggiungere costi inutili a un veicolo e le telecamere non sarebbero in realtà altrettanto buone di uno specchio standard.

Gli specchietti automobilistici esistenti svolgono abbastanza bene il loro lavoro. Richiedono zero elettricità per funzionare e funzionano quando il veicolo è completamente spento. Gli specchi sono anche molto resistenti alla normale usura. Non si rompono, visualizzano immagini errate e funzionano anche in qualche modo quando sono rotti.

D'altra parte, le telecamere e i loro schermi corrispondenti sono molto più inferiori a uno specchio standard. Sono molto più facilmente soggetti a danni. In un veicolo, l'elettronica sensibile può guastarsi nel tempo a causa di sollecitazioni come vibrazioni costanti. Le connessioni possono allentarsi, ecc. L'uso delle telecamere può essere un po 'disorientante. Gli schermi in genere non si troverebbero in una posizione comoda o logica. Potrebbe essere pericoloso perché il guidatore guarderebbe uno schermo nell'abitacolo invece di guardarsi intorno alla macchina e otterrebbe un falso senso di sicurezza. Chiunque abbia una videocamera di backup sa che la videocamera diventa inutile se è ostruita. Basta un piccolo granello di terra per bloccare efficacemente la vista. Il più grande svantaggio delle telecamere è che non funzionano affatto quando il veicolo è spento. Quando un veicolo è parcheggiato in una città, in genere il conducente controlla il proprio specchio per assicurarsi che sia sicuro uscire dal veicolo. Se il veicolo è parcheggiato e spento, perderebbe la possibilità di controllare il traffico e potrebbe provocare lesioni o la morte.

Le telecamere sono ottime per determinati scopi. La telecamera di backup è molto utile perché consente di vedere oggetti che non sono visibili dagli specchi standard. Ti consente di vedere quanto spazio è dietro di te ed è molto utile durante il parcheggio e anche il fissaggio di rimorchi. Ho potuto vedere altri usi per le macchine fotografiche su veicoli come su grandi camion. I rimorchi per trattori, in particolare, hanno punti ciechi molto grandi. Il più grande punto cieco è sul lato del passeggero che a volte viene chiamato "nessuna zona". Quando i veicoli passano i camion sulla destra, di solito il conducente non può vedere dove si trovano. L'aggiunta di telecamere contribuirebbe a ridurre notevolmente il numero di punti ciechi e potrebbe comportare la riduzione degli incidenti.

Per dirla semplicemente l'uso della fotocamera funzionerà per il 99% delle volte, ma possono comunque fallire in determinati scenari (ad esempio condizioni meteorologiche estreme, malfunzionamenti, blocco degli oggetti / ostruzione della fotocamera, ecc.) Mentre gli specchi possono essere utilizzati in qualsiasi situazione, inoltre riducono il livello di distrazione.

A parte altre buone ragioni già menzionate: perché l'occhio e il cervello hanno una gamma dinamica migliore rispetto alla maggior parte delle fotocamere tradizionali