I pneumatici di una macchina sportiva sono di piccole dimensioni per una scarsa altezza da terra? [chiuso]

poiché l'altezza da terra di un'auto sportiva è bassa. Usiamo pneumatici piccoli per loro?

L'altezza libera dal suolo non ha nulla a che fare con il diametro della ruota o il profilo del pneumatico. È determinato dalla geometria della sospensione e dal gioco consentito dal corpo (in particolare i passaruota).

Spesso le gomme a basso profilo si riferiscono più all'aspetto estetico che alle prestazioni effettive. Si noti che le vetture di F1 hanno pneumatici con un allungamento maggiore rispetto a molte vetture stradali standard e ottengono comunque una piccola altezza da terra (e in alcune condizioni zero).

C'è anche un'importante differenza tra altezza di marcia e altezza libera da terra effettiva. L'altezza della corsa è semplicemente la distanza tra il pavimento dell'auto e la distanza dal suolo della strada determina la capacità di attraversare rampe e dossi senza messa a terra ed è influenzata dalla corsa delle sospensioni e dal passo. I veicoli a passo corto avranno meno probabilità di atterrare su terreni molto accidentati rispetto a quelli passo più lunghi con un'altezza di guida equivalente.

La collocazione e la vulnerabilità di componenti come assi e pozzetti degli alberi di trasmissione avranno anche un effetto sull'effettiva altezza libera dal suolo. In effetti alcuni veicoli fuoristrada estremi hanno piastre in acciaio o composte che proteggono le parti inferiori per consentire loro di scivolare sulle rocce senza rompere nulla di importante e allo stesso modo possono avere sospensioni a quadrilatero indipendenti sia anteriori che posteriori rispetto ai modelli standard con un solido assale posteriore.

Le gomme a basso profilo tenderanno a rendere la parete laterale del pneumatico più rigida, il che può essere vantaggioso per trazione e frenata, anche se questo deve essere considerato nel contesto del design complessivo delle sospensioni in quanto il flex laterale influenza sia il comfort di guida che il feeling dello sterzo.

I pneumatici a basso profilo possono anche consentire freni di diametro maggiore e maggiore spazio per i condotti di raffreddamento dei freni, sebbene ciò possa anche aumentare la massa non sospesa delle ruote.